แพลตฟอร์มการค้าปลีกแบบดิจิทัลได้กลายเป็นดอกเห็ดในฐานะแหล่งช้อปปิ้งรถยนต์ที่เป็นผู้นำทางออนไลน์

แต่แนวโน้มดังกล่าวอาจขัดขวางกลไกการทำกำไรสำหรับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ – รายได้ทางการเงินและการประกันภัย

ยอดขายรถยนต์ในร้านประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ที่ Tim Dahle Nissan Southtowne มีข้อตกลงการให้บริการเพิ่มเติม Tyler Slade หุ้นส่วนการดำเนินงานของร้านค้าชานเมือง Salt Lake City กล่าว

“เราไม่ถึงครึ่งของยอดขายรถยนต์ผ่านทาง [email protected] แพลตฟอร์มดิจิทัล” สเลดบอก ข่าวยานยนต์.

เครื่องมือดิจิทัลของ Nissan ซึ่งเปิดตัวในปี 2564 ช่วยให้ลูกค้าเลือกซื้อรถยนต์ กำหนดการทดลองขับ กรอกเอกสารการซื้อและรับรถโดยไม่ต้องเข้าไปอยู่ในร้านที่มีหน้าร้านจริง

สเลดสะท้อนความกังวลทั่วทั้งอุตสาหกรรมว่าตัวแทนจำหน่ายอาจทิ้งเงิน F&I ไว้บนโต๊ะโดยไม่มีการพูดคุยแบบเห็นหน้ากับลูกค้า

ลูกค้าคลิกออกไปหรือปฏิเสธผลิตภัณฑ์ F&I ทางออนไลน์ได้ง่ายกว่าในร้านค้า

“ลูกค้าไม่ได้รับการนำเสนอที่ดีเกี่ยวกับการรับประกันเพิ่มเติมหรือการประกัน GAP หรือผลิตภัณฑ์ใด ๆ ที่เรามักจะขายด้วยตนเอง ซึ่งผู้จัดการ F&I สามารถช่วยให้พวกเขาเข้าใจว่าเหตุใดพวกเขาจึงต้องการ” สเลด ซึ่งเป็นที่ปรึกษาผู้จำหน่ายแห่งชาติของนิสสันกล่าว ประธานคณะกรรมการ. “ลูกค้าจะเห็นคุณค่าได้ยากขึ้นเมื่ออยู่บนหน้าจอ”