ทั้งสองบริษัทรวมถึง Stellantis จะต้องเจรจาสัญญาใหม่ในปีนี้กับสหภาพ UAW และ Unifor ของแคนาดา ซึ่งครอบคลุมพนักงานรายชั่วโมง เจ้าหน้าที่สหภาพได้ส่งสัญญาณว่าพวกเขาจะผลักดันให้มีการจ่ายเงินที่สูงขึ้นจาก Detroit 3 เนื่องจากผลกำไรจำนวนมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

หากค่าชดเชยรายชั่วโมงเพิ่มขึ้นภายใต้สัญญาฉบับใหม่ การปรับลดเงินเดือนอาจถูกชดเชยได้ เนื่องจาก GM บริหารจัดการต้นทุนพนักงานโดยรวม เดวิด วิสตัน นักวิเคราะห์หุ้นรถยนต์สหรัฐจาก Morningstar Research Services กล่าว

ผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่าจำเป็นต้องลดต้นทุนเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันในตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับเทสลา วิสตันกล่าว

Barra ยืนยันว่า GM จะบรรลุเป้าหมายการลดต้นทุนโดยไม่ต้องปลดพนักงาน — ผ่านการขัดสีและวิธีอื่นๆ เช่น การลดความซับซ้อนของยานพาหนะและแบ่งปันระบบย่อยระหว่างโปรแกรมสันดาปภายในและ EV ร่วมกันมากขึ้น แต่เธอกล่าวถึงความเป็นไปได้ดังกล่าวในบันทึกถึงพนักงานในสัปดาห์นี้ โดยกล่าวว่า “การทำตามขั้นตอนนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการกระทำที่ไม่สมัครใจที่อาจเกิดขึ้นได้”

GM มีพนักงานที่ได้รับเงินเดือนประมาณ 58,000 คน ณ สิ้นปี 2565 ตามรายงานประจำปีล่าสุด ซึ่งมากกว่าที่บริษัทมีเมื่อสองปีก่อน 10,000 คน และมากกว่า 5,000 คนก่อนที่จะซื้อกิจการรอบสุดท้ายในปี 2561 บริษัทจ้างพนักงานรายชั่วโมงประมาณ 46,000 คนในสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นจำนวนเดียวกับในปี 2563

จีเอ็มกำลังชี้นำทั้งบริษัทไปที่รถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ที่ติดตั้งซอฟต์แวร์ ซึ่งจะเป็นผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างโดยพื้นฐานจากรถยนต์ที่ใช้น้ำมันแบบดั้งเดิม ไมค์ แรมซีย์ นักวิเคราะห์ยานยนต์ของการ์ทเนอร์กล่าว

“พรสวรรค์ที่คุณต้องการนั้นแตกต่างกัน คนที่คุณต้องการนั้นแตกต่างจากสิ่งที่คุณมี” แรมซีย์กล่าว “ฉันคิดว่าสิ่งที่พวกเขากำลังทำไม่ใช่การพยายามลดค่าใช้จ่ายมากนัก เพราะบริษัทประสบปัญหา แต่ได้ทำสัญญาจ้างแรงงานเพื่อให้พวกเขาสามารถจัดระเบียบใหม่เป็นองค์กรใหม่นี้ได้”

จีเอ็มไม่ได้ระบุว่าต้องการรับข้อเสนอซื้อกิจการล่าสุดสำหรับพนักงานจำนวนเท่าใด ซึ่งมีให้สำหรับพนักงานที่ได้รับเงินเดือนในสหรัฐฯ ที่มีอายุงานอย่างน้อย 5 ปี และผู้บริหารระดับโลกที่มีอายุงานอย่างน้อย 2 ปี คนงานมีเวลาถึงวันที่ 24 มีนาคมในการตัดสินใจว่าจะลาออกหรือไม่ และผู้ที่ยอมรับข้อตกลงจะออกเดินทางภายในวันที่ 30 มิถุนายน บาร์ราระบุในบันทึกของเธอ

ผู้ที่ไม่ใช่ผู้บริหารที่ทำข้อตกลงจะได้รับค่าจ้างหนึ่งเดือนต่อปีกับบริษัท สูงสุด 12 เดือน พร้อมด้วยความคุ้มครองประกันสุขภาพ COBRA โบนัสตามผลงานตามสัดส่วน และบริการเลิกจ้าง ผู้บริหารมีสิทธิ์ได้รับฐานเงินเดือน สิ่งจูงใจ ประกัน COBRA และบริการจัดหางานนอกสถานที่

การซื้อกิจการดังกล่าวคาดว่าจะทำให้จีเอ็มต้องเสียค่าใช้จ่ายสูงถึง 1.5 พันล้านดอลลาร์สำหรับค่าใช้จ่ายในการแยกพนักงานก่อนหักภาษี “ทั้งหมด” ของเงินสดดังกล่าว และมากถึง 300 ล้านดอลลาร์สำหรับค่าธรรมเนียมการลดหย่อนภาษีก่อนหักภาษีและเงินบำนาญที่ไม่ใช่เงินสด . ค่าใช้จ่ายขั้นสุดท้ายจะขึ้นอยู่กับจำนวนพนักงานที่ตกลงลาออก GM กล่าว

ข้อเสนอล่าสุดมีให้สำหรับกลุ่มพนักงานที่ใหญ่กว่าข้อตกลงปี 2018 ซึ่งเป็นข้อเสนอสำหรับพนักงานที่มีอายุงานอย่างน้อย 12 ปีเท่านั้น จากนั้นบริษัทได้เริ่มปลดพนักงานในช่วงต้นปี 2019 เนื่องจากการซื้อกิจการและการลดพนักงานตามสัญญาทำได้เพียงครึ่งทางเพื่อบรรลุเป้าหมายในการกำจัดงาน 8,000 ตำแหน่ง แหล่งข่าวกล่าว ข่าวยานยนต์ ในเวลานั้น