ในปี 2565 สเตลแลนติสออกคำเตือน “อย่าขับ” สำหรับรถยนต์ยี่ห้อ FCA อีกสี่คันที่อยู่ภายใต้การเรียกคืนถุงลมนิรภัยของ Takata: Chrysler 300, Dodge Magnum, Challenger และ Charger จากรุ่นปี 2548 ถึง 2553

NHTSA เมื่อวันอังคารยังยืนยันการเสียชีวิต ซึ่งครั้งแรกเกิดจากเครื่องสูบลมด้านข้างผู้โดยสารที่ระเบิด หน่วยงานระบุ นอกจากนี้ยังเป็นเหตุการณ์ครั้งแรกใน Dodge Ram ในปี 2546 ซึ่งเป็นหนึ่งในเกือบ 386,000 คันที่ถูกเรียกคืนในปี 2558

หน่วยงานยืนยันว่า 26 คนในสหรัฐอเมริกาเสียชีวิตจากถุงลมนิรภัยทาคาตะที่มีข้อบกพร่อง

“ยิ่งถุงลมนิรภัย Takata ชำรุด ยิ่งเก่า ก็ยิ่งอันตรายมาก โปรดเปลี่ยนถุงลมเดี๋ยวนี้เพื่อประโยชน์ของคุณและเพื่อคนที่รักคุณ” แอน คาร์ลสัน รักษาการผู้ดูแล NHTSA กล่าวในแถลงการณ์ “อย่าเอาตัวเองหรือคนที่คุณรักไปเสี่ยงตายหรือบาดเจ็บสาหัสเพราะถุงลมนิรภัย Takata ที่ชำรุด การซ่อมแซมเหล่านี้ไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น และสามารถช่วยชีวิตคุณได้”