สภาพแวดล้อมหลังโควิด-19 “เมื่อรถยนต์ขายเอง” สร้าง “นิสัยที่ไม่ดีมากมาย” ในตัวแทนจำหน่าย Frehsee กล่าว
“หลายขั้นตอนหลังการขาย การส่งมอบ การดูคุณสมบัติและคุณประโยชน์ของรถ บางขั้นตอนถูกข้ามไป” เขากล่าว “นี่เป็นความท้าทายที่สำคัญในอุตสาหกรรมของเราเมื่อพูดถึงการฝึกอบรมใหม่และการเปลี่ยนแปลงของ EV ในตัวแทนจำหน่าย เนื่องจากเราขาดความรู้และประสบการณ์และการฝึกอบรมที่มีอยู่จริง นี่เป็นหนึ่งในสิ่งที่เราต้องการ เพื่อพึ่งพา OEM และนั่นคือการฝึกอบรม”
พนักงานขายรุ่นเก๋าที่ Tamaroff อาจมีลูกค้าจำนวนมาก แต่ไม่สามารถปรับตัวให้เข้ากับการสื่อสารกับลูกค้าแบบดิจิทัลได้ เขากล่าว เพื่อตอบสนองต่อสิ่งนั้น Tamaroff ในเดือนพฤษภาคมจึงเปิดตัวศูนย์พัฒนาธุรกิจขนาด 12 ที่นั่งที่สร้างขึ้นใหม่เพื่อรับสายอินเทอร์เน็ตและสายโทรศัพท์ที่เข้ามา
ผู้ร่วมอภิปรายอีกคน Matt VanDyke อดีต CEO ของ FordDirect ซึ่งช่วยสร้างการค้าปลีกดิจิทัลของผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่า “ตัวแทนจำหน่ายมีโอกาสที่จะควบคุมสิ่งที่เกิดขึ้นมากมายโดยการจับจังหวะของสิ่งที่เกิดขึ้นในตลาดและปรับหน้าร้านดิจิทัลและเว็บไซต์ของพวกเขา “
การมีคำที่เหมาะสมในเว็บไซต์ตัวแทนจำหน่ายเป็นสิ่งสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพการเข้าชมออนไลน์ เขากล่าวเสริม
“เนื่องจากแบรนด์จำนวนมากมีสินค้าคงคลังเต็มชั้นวาง แต่เมื่อคุณไปที่เว็บไซต์ของพวกเขา คุณจะเห็นสิ่งต่างๆ เช่น ‘ตรวจสอบความพร้อม’ ค้นหาว่ายังพบรถคันนี้อยู่หรือไม่ และลูกค้าก็ฉลาด พวกเขาไม่’ ไม่ทราบว่ามีอุปทาน 90 วัน แต่พวกเขารู้ว่ามีรุ่นบางรุ่นอยู่มากมาย” VanDyke ซึ่งปัจจุบันเป็นประธานของ Shift Digital บริษัทการตลาดดิจิทัลในเบอร์มิงแฮม รัฐมิชิแกน กล่าว
