การผลักดันการผลิตต้องเผชิญกับฟันเฟืองในการพัฒนามิชิแกน


ผลลัพธ์ที่พบได้บ่อยคือความล่าช้า เนื่องจากคู่แข่งในท้องถิ่นท้าทายกฎหมายและโยนสิ่งกีดขวางบนถนนอื่นๆ ในเมืองมาร์แชล ผู้อยู่อาศัยยื่นคำร้องเพื่อลงประชามติในโครงการ โดยรวบรวมผู้ลงนามกว่า 800 รายในเมือง 6,800 ราย อย่างไรก็ตาม ความพยายามดังกล่าวต้องหยุดชะงักลงหลังจากที่ทางเมืองปฏิเสธคำร้อง นักเคลื่อนไหวกำลังฟ้องร้อง

James Durian ซีอีโอของ Marshall Area Economic Development Alliance ซึ่งเป็นหัวหอกในการพัฒนา กล่าวว่า เขาเข้าใจดีว่าผู้อยู่อาศัยบางส่วนรู้สึกตกใจกับขนาดของโครงการและความเร็วที่มารวมกัน แต่เขาเชื่อว่านั่นเป็นสิ่งจำเป็นในการลงจอดฟอร์ด

Durian กล่าวว่าเขาเข้าใจความกังวลเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของจีนในโครงการ สหรัฐฯ มีความสัมพันธ์ที่เป็นปรปักษ์กับจีน แต่เขากล่าวว่า สหรัฐฯ ได้รับ “ความแปลกประหลาดและหวาดระแวงเล็กน้อย”

Sue Damron เจ้าของร้าน Schuler’s Restaurant and Pub ในดาวน์ทาวน์ Marshall สนับสนุนโครงการนี้ เธอเชื่อว่าคนงานในโรงงานจะย้ายไปมาร์แชลเพื่อทำงานให้กับฟอร์ด “คนที่มาทำงานให้กับฟอร์ดมีทั้งคู่สมรสและลูก” เธอกล่าว “พวกเขาจะให้ฐานพนักงานแก่ฉันเพื่อเพิ่มในธุรกิจขนาดเล็กของฉัน”

แต่แชปแมนซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องมือยังคงไม่เชื่อ บ้านของเขาตั้งอยู่ฝั่งตรงข้ามถนนจากไซต์ของ Ford หรือที่รู้จักกันในชื่อ BlueOval Battery Park และเขาได้รับการทาบทามให้ขายบ้านให้กับนักพัฒนา แต่เขาไม่ต้องการย้าย

ในขณะเดียวกันเขามองเห็นปัญหาด้านแรงงานที่ใกล้เข้ามา อัตราว่างงานในเทศมณฑลคาลฮูนโดยรอบอยู่ที่ 4.6 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งสูงกว่าอัตราว่างงานทั่วประเทศที่ 3.6 เปอร์เซ็นต์ แต่ก็ยังต่ำเมื่อเทียบมาตรฐานในอดีต เขาตั้งข้อสังเกตว่าโรงงานที่เขาทำงานในแบทเทิลครีกที่อยู่ใกล้เคียงประสบปัญหาในการหาคนงานที่มีทักษะ

“ฉันอยู่ในอุตสาหกรรม ฉันเข้าใจแล้ว” เขากล่าว และเสริมว่าบริษัทของเขายังจ้างคนงานจากเม็กซิโกเพื่อบรรจุตำแหน่งอีกด้วย “มันแปลกตรงที่ไม่มีคนงานสักคน”



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

8 + 85 =