McDonough กล่าวว่า SUV คิดเป็นประมาณร้อยละ 70 ของยอดสั่งจองล่วงหน้าของ Rivian และผลผลิตที่เพิ่มขึ้นส่วนหนึ่งมาจากการแก้ไขไปจนถึงปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ บริษัทสามารถลดปัญหาคอขวดของห่วงโซ่อุปทานได้ด้วยการพัฒนาระบบส่งกำลังแบบสองมอเตอร์ภายในบริษัทที่รู้จักกันในชื่อ Enduro ซึ่งเสริมการออกแบบมอเตอร์แบบสี่มอเตอร์โดย Robert Bosch GMBH ซึ่งต้องเผชิญกับงานค้างที่ค้างอยู่
“ทางลาด Enduro ยังคงล้ำหน้ากว่าแผนเล็กน้อย” CFO กล่าว และเสริมว่า Rivian เพิ่งเริ่มผลิต SUV สองมอเตอร์ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา
R1S เป็นหนึ่งในรถ SUV พลังงานแบตเตอรี่แบบ 3 แถวจำนวนไม่มากในตลาดสหรัฐฯ ซึ่งรวมถึง Model X และ Model Y ของ Tesla Inc. แต่ยักษ์ใหญ่ผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่าอย่าง Ford Motor Co., General Motors Co. และ Toyota Motor Corp. ทั้งหมดได้ประกาศแผนการเข้าสู่เซ็กเมนต์นี้
หุ้นของ Rivian เพิ่มขึ้นประมาณ 4.3% ในการซื้อขายช่วงเช้าในนิวยอร์กเมื่อวันศุกร์ที่ 15.89 ดอลลาร์ สต็อกลดลงประมาณ 17 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้
