การเปลี่ยนแปลงดูเหมือนจะออกแบบมาเพื่อเริ่มต้นกิจกรรมของ Woven เมื่อ Arene ใกล้จะนำไปใช้งาน และอุตสาหกรรมในวงกว้างก็เข้ามามีส่วนร่วมในยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์

ในเดือนตุลาคม Hyundai Motor Group กล่าวว่าจะลงทุนประมาณ 12.6 พันล้านดอลลาร์จนถึงปี 2573 เพื่อพัฒนาและใช้งานยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์

การเปิดตัวดังกล่าวรวมถึงการสร้างระบบปฏิบัติการใหม่สำหรับการอัปเดตแบบ over-the-air ในรถยนต์ Hyundai, Kia และ Genesis ทั้งหมดภายในปี 2568

จนถึงปัจจุบัน Woven ได้ส่งมอบผลิตภัณฑ์หลักเพียงรายการเดียว นั่นคือ ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ Teammate Advanced Drive Level 2 ที่ใช้ในรถยนต์ Lexus LS และ Toyota Mirai ซอฟต์แวร์ดังกล่าวเปิดตัวในเดือนเมษายน 2564 โดยมีการอัปเดตผ่านทางอากาศสองครั้งในปีนั้น

ผู้บริหารของ Toyota มองว่า Arene เป็นความก้าวหน้าครั้งใหญ่

ในขณะเดียวกัน Kuffner ได้ก่อตั้ง Woven Planet และขยายการดำเนินงานอย่างรวดเร็วจนมีพนักงาน 1,800 คนทั่วโลก ยอดรวมดังกล่าวครอบคลุมวิศวกรและโปรแกรมเมอร์ที่เข้ามาซื้อกิจการอย่างสนุกสนาน ซึ่งรวมถึงการซื้อแผนกขับขี่อัตโนมัติของบริษัท Lyft ซึ่งเป็นบริษัทเรียกรถโดยสารสัญชาติอเมริกันมูลค่าครึ่งพันล้านดอลลาร์

นอกเหนือจากการเริ่มต้นการพัฒนา Arene แล้ว Kuffner ยังได้เริ่มสร้าง Woven City ซึ่งเป็นห้องทดลองที่มีชีวิตสำหรับเทคโนโลยีการเคลื่อนไหวและโครงสร้างพื้นฐานแบบใหม่ในบริเวณเชิงเขาของภูเขาไฟฟูจินอกกรุงโตเกียว

เมื่อเดือนที่แล้ว โครงการ Woven City ซึ่งดูแลโดย Daisuke ลูกชายของ Toyoda ได้ฉลองครบรอบ 2 ปีนับตั้งแต่เปิดตัว การก่อสร้างเฟสแรกมีกำหนดแล้วเสร็จในปีหน้า โดยจะเริ่มทดลองครั้งแรกในปี 2568 และมีประชากรเริ่มต้น 360 คน

“พันธกิจของ Woven คือการพิจารณาร่วมกับโตโยต้า รูปร่างที่การขับเคลื่อน รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม ควรนำมาใช้เพื่อสร้างสังคมแห่งการขับเคลื่อนแบบใหม่” Sato กล่าว

“นั่นคือเหตุผลที่ Toyota และ Woven จะร่วมมือกันมากกว่าที่เคยเพื่อเร่งการพัฒนา Arene และดำเนินการทดสอบการสาธิตอย่างจริงจังในเมือง Woven City ซึ่งเป็นสนามทดสอบความคล่องตัว”