ในเดือนกันยายน 2020 Hindenburg Research ได้เผยแพร่รายงานเกี่ยวกับ Nikola โดยกล่าวว่า เป็น “การฉ้อฉลที่ซับซ้อน” บริษัทรับทราบว่ารถบรรทุกที่ดูเหมือนจะแล่นไปตามถนนในทะเลทรายภายใต้กำลังของมันเองในวิดีโอนั้นไม่ใช่ ก.ล.ต. เปิดการสอบสวน ในที่สุด Trevor Milton ผู้ก่อตั้ง Nikola ถูกตัดสินว่ามีความผิดฐานฉ้อโกง Nikola ตกลงกับ SEC เป็นเงิน 125 ล้านดอลลาร์
ในปี 2021 J Capital Research เผยแพร่รายงานที่เรียก Faraday Future ว่า “ไม่มีอะไรนอกจากถังที่จะรวบรวมเงินจากนักลงทุนสหรัฐและเทลงในหลุมดำของหนี้ที่ผู้ก่อตั้งสร้างขึ้น” โฆษกของบริษัทกล่าวว่า “ข้อกล่าวหาที่เป็นสาระของการเปิดเผยข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง” ในรายงาน “ไม่ได้รับการสนับสนุนจากหลักฐานที่ได้รับการตรวจสอบ” ก.ล.ต. เปิดการสอบสวน และบริษัทได้รับการปรับโครงสร้างใหม่
ขณะนี้บริษัทเหล่านั้นกำลังเผชิญกับแรงกดดันอื่นๆ
Nikola และ Faraday Future ในการยื่นเอกสารประจำปี 2565 ทั้งคู่เปิดเผย “ข้อสงสัยอย่างมาก” เกี่ยวกับความสามารถของพวกเขาในการดำเนินการต่อตามข้อกังวล
Nikola มีเงินสดมูลค่าประมาณเจ็ดเดือนเพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน ณ การยื่น SEC ครั้งล่าสุด บริษัท ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็น Nikola เริ่มขายรถบรรทุกสำหรับงานหนักที่ใช้แบตเตอรี่เป็นไฟฟ้าในปีที่แล้ว และคาดว่าจะเริ่มผลิตรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในช่วงครึ่งหลังของปี 2566
ฟาราเดย์ฟิวเจอร์มีเงินสดน้อยกว่าหนึ่งเดือนสำหรับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน โฆษกกล่าวในแถลงการณ์ว่า บริษัทได้ระดมทุนเพิ่มเติมและคาดว่าจะได้รับเงินเพิ่มอีก 65 ล้านดอลลาร์ในเดือนที่จะถึงนี้ และแม้ว่าจะมี “ปัญหาที่ขัดขวางความก้าวหน้าของเราในอดีต” Faraday Future วางแผนที่จะหาลูกค้ารายแรก การส่งมอบรถในเดือนเมษายน
Faraday Future “รู้สึกสบายใจกับสภาพคล่องในปัจจุบันที่สนับสนุนการเริ่มต้นการผลิตและการส่งมอบเรือธง FF 91 Futurist ของเรา” โฆษกกล่าว
แต่การสะดุดเหล่านั้นและอื่นๆ เริ่มบั่นทอนความเชื่อมั่นของนักลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้าจากบริษัทอื่นๆ ด้วย
Robert Bollinger ผู้ก่อตั้งและ CEO ของ Bollinger Motors กล่าวว่า “คุณมีการสอบสวนการฉ้อโกงโดยสมบูรณ์ของบริษัทตั้งแต่เนิ่นๆ และนั่นไม่ได้ช่วยอะไรเลย” นักลงทุนบางคนเห็นว่าการสอบสวนเหล่านั้น “เป็นเพียงอาหารสัตว์ว่าทำไมพวกเขาถึงอายที่จะลงทุน”
ในปี 2020 เงินสดสุทธิของ Bollinger Motors ได้จากกิจกรรมจัดหาเงินมากกว่า 20 ล้านดอลลาร์ ในปีต่อมาตัวเลขดังกล่าวลดลงเหลือประมาณ 9 ล้านเหรียญ Mullen Automotive Inc. เข้าซื้อหุ้น Bollinger เมื่อปลายปีที่แล้ว แต่ในเดือนมิถุนายน Bollinger มีเงินสดเพียงพอสำหรับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานมากกว่าหนึ่งเดือนเล็กน้อย Bollinger เพิ่งฟื้นฟูผลิตภัณฑ์ดั้งเดิม รถออฟโรดไฟฟ้าสองคัน และยังคงรอที่จะเริ่มการผลิตรถบรรทุกคลาส 4
