ในการประชุมในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2514 เพื่อทบทวนการออกแบบรถยนต์ใหม่ เมเยอร์ไม่สนใจข้อเสนอใดๆ จากนักออกแบบ น้ากก็เสนอรถเล็กกว้างๆกระจกเยอะๆ เขาร่างสิ่งที่เขาเรียกว่า “เส้นขยุกขยิกสกปรก” ในภายหลัง ซึ่งเป็นลูกฟุตบอลสี่ล้อที่หุ้มด้วยกระจกโดยมีโรลบาร์อยู่ตรงกลาง มันกลายมาเป็น Pacer และเปิดตัวในปี 1975 และประสบความสำเร็จในช่วงแรก โดยมียอดขายในปีแรกที่สูงถึง 100,000 คัน
“เราเห็นมหานคร — พื้นที่เมืองเหล่านี้ที่แผ่ขยายจากลอสแองเจลิสไปยังซานดิเอโกโดยไม่หยุดพัก” เมเยอร์สเล่าในภายหลัง “ความแออัด มลภาวะ เสียงรบกวน การขาดแคลนพลังงาน จากจุดนี้ เราเริ่มที่จะปะติดปะต่อส่วนประกอบสำคัญสำหรับ Pacer มันไม่ได้เป็นเพียงรถยนต์อีกคัน แต่จะเป็นวิธีการขนส่งแบบใหม่สำหรับทศวรรษหน้า”
นอกเหนือจากการต่อสู้กับรัฐบาลกลางเกี่ยวกับข้อบังคับด้านความปลอดภัยและการปล่อยมลพิษที่ผลักดันต้นทุนและราคาของรถยนต์ Meyers ในฐานะ CEO ได้สำรวจการควบรวมกิจการกับผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปที่กระตือรือร้นที่จะขยายไปยังต่างประเทศแต่มีการจัดจำหน่ายเพียงเล็กน้อยในสหรัฐอเมริกา
ในข้อเสนอที่สนุกสนานจากผู้ผลิตรถยนต์ต่างประเทศ เขาเรียกเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของ AMC ในสหรัฐอเมริกาว่าเป็น
เขาพบว่า British Leyland ซึ่งเป็นเจ้าของ Jaguar, MG และ Land Rover ในขณะนั้น เป็นบริษัทที่น่าสนใจเป็นพิเศษ แต่หลังจากการเกี้ยวพาราสีกับ Peugeot ไม่เป็นผล Renault ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสเริ่มลงทุนใน American Motors ในปี 1979 และในที่สุดก็เข้าควบคุมบริษัทที่พิการในปี 1980 ก่อนจะขายให้กับ Chrysler ในปี 1987
