วอชิงตัน — กลุ่มเจ้าของรถเทสลา Model S และ Model X ของสหรัฐฯ ได้ยื่นฟ้องต่อศาล รถยนต์ไฟฟ้า ผู้ผลิตใน แคลิฟอร์เนีย เมื่อวันศุกร์เกี่ยวกับการอัปเดตซอฟต์แวร์อัตโนมัติที่มีรายงานว่าลดระยะการขับขี่หรือทำให้แบตเตอรี่ขัดข้อง

คดีดังกล่าวอ้างว่าการอัปเดตและผลกระทบของ Tesla ละเมิดกฎหมายของรัฐและรัฐบาลกลาง เนื่องจากพวกเขาสามารถลดระยะการขับขี่ได้มากถึง 20% และอาจทำให้เจ้าของบางรายต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ในราคา 15,000 ดอลลาร์

เทสลา ไม่ตอบกลับคำขอความคิดเห็นทันที

คดีที่ยื่นฟ้องในศาลแขวงสหรัฐในซานฟรานซิสโก ระบุว่ารถยนต์เทสลาที่ได้รับผลกระทบนั้นเป็น “คอมพิวเตอร์ที่ได้รับการป้องกัน” ภายใต้คำจำกัดความที่ระบุไว้ในพระราชบัญญัติการฉ้อโกงและการใช้คอมพิวเตอร์ในทางที่ผิด และการอัพเดทอัตโนมัตินั้นละเมิดสิทธิของผู้บริโภคภายใต้กฎหมาย

“เจ้าของและผู้ให้เช่า Tesla อยู่ภายใต้ความเมตตาของผู้ผลิตรถยนต์ของพวกเขา และ Tesla กำหนดให้มีการอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่ได้รับความยินยอมเมื่อใดก็ตามที่รถของพวกเขาเชื่อมต่อกับ Wi-Fi” Steve Berman ทนายความของ Hagens Berman ซึ่งเป็นตัวแทนของเจ้าของและผู้ให้เช่า Tesla กล่าว คดีความ

ทนายความของเจ้าของรถกล่าวว่าโดยทั่วไปแล้วผู้ผลิตรถยนต์จะแจ้งให้ลูกค้าทราบเมื่อต้องการอัปเดตซอฟต์แวร์ แต่ Tesla สามารถออกการอัปเดตอัตโนมัติได้ทุกเมื่อที่รถเชื่อมต่อกับ Wi-Fi

คดีดังกล่าวกล่าวว่าเจ้าของเทสลาบางรายจ่ายเงินให้บุคคลที่สาม 500 ถึง 750 ดอลลาร์เพื่อย้อนกลับการอัปเดตซอฟต์แวร์ที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่

คดีดังกล่าวอ้างว่าการอัปเดตและผลกระทบของ Tesla ละเมิดพระราชบัญญัติการฉ้อโกงและการใช้คอมพิวเตอร์ในทางที่ผิด กฎหมายการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมของรัฐแคลิฟอร์เนีย และพระราชบัญญัติการเยียวยาทางกฎหมายสำหรับผู้บริโภค ทนายความกล่าวว่า Tesla ปฏิเสธการคืนเงินให้กับเจ้าของ Model S และ Model X และผู้ให้เช่าที่ประสบกับความจุของแบตเตอรี่ที่ลดลงหลังจากการอัปเดตซอฟต์แวร์

ในเดือนกรกฎาคม 2564 เทสลาตกลงที่จะจ่ายเงิน 1.9 ล้านดอลลาร์เพื่อยุติการเรียกร้องการอัปเดตซอฟต์แวร์ที่ลดแรงดันแบตเตอรี่สูงสุดชั่วคราวในรถเก๋งรุ่น S 1,743 คัน รวมถึงค่าทนายและค่าใช้จ่ายประมาณ 400,000 ดอลลาร์

เจ้าของยานพาหนะได้รับเงิน 625 ดอลลาร์ต่อคัน — “หลายเท่าของมูลค่าตามสัดส่วนของแรงดันไฟฟ้าสูงสุดที่ลดลงชั่วคราว” ตามการยื่นฟ้องของศาล