การแก้ไขซอฟต์แวร์ที่พัฒนาโดยฮุนไดและเกียเพื่อช่วยปกป้องรถยนต์ที่ขายโดยไม่มีเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้จากการถูกต่อสายอย่างง่ายดายไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาสำหรับคู่ความในคดีฟ้องร้องในชั้นเรียนทั่วสหรัฐอเมริกาซึ่งรถยนต์ถูกขโมยไปแล้ว ทนายความคนหนึ่งของโจทก์กล่าว ข่าวยานยนต์.

Matt Van Fleet ทนายความอาวุโสในการพิจารณาคดีของ MLG Attorneys at Law ในแคลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นตัวแทนของลูกค้าในการฟ้องร้องคดีแบบกลุ่มในประเด็นนี้ เรียกความเคลื่อนไหวนี้ว่า “น่ายกย่อง” แต่ยังไม่เพียงพอที่จะยุติการฟ้องร้องทั่วประเทศ

“เรารู้สึกขอบคุณที่ Hyundai และ Kia ตระหนักดีว่ามีปัญหา แต่ระฆังก็ดังแล้ว” Van Fleet กล่าว

“การแก้ไขนี้ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาเงินหลายพันดอลลาร์ที่ลูกค้าของเราต้องจ่ายเพื่อซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดกับยานพาหนะเหล่านี้หลังจากที่พวกเขาถูกขโมย หากพวกเขาสามารถกู้คืนรถยนต์ของพวกเขาได้” เขากล่าว

คู่กรณีฟ้องร้องว่าเกียและฮุนไดต้องชดใช้ความเสียหายทางเศรษฐกิจที่พวกเขาได้รับเมื่อรถของพวกเขาซึ่งไม่ได้ติดตั้งเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ ถูกขโมยอันเป็นผลมาจากคลื่นอาชญากรรมที่ขับเคลื่อนด้วยสื่อสังคมออนไลน์

โฆษกของฮุนไดกล่าว ข่าวยานยนต์ บริษัทมุ่งมั่นที่จะรักษาความปลอดภัยของลูกค้าและวางแผนที่จะให้การสนับสนุนอย่างต่อเนื่องแก่ชุมชนที่ได้รับผลกระทบจากปัญหาการโจรกรรมนี้ แต่เขาไม่ได้แสดงความคิดเห็นโดยตรงว่าผู้ผลิตรถยนต์จะจัดการกับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับผู้บริโภคที่อ้างว่ารถยนต์ของพวกเขาถูกขโมยไปแล้วหรือไม่

Van Fleet กล่าวว่าการฟ้องร้องดำเนินคดีแบบกลุ่มยังกล่าวถึงการสูญเสียมูลค่าของรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ แม้ว่ายานพาหนะจะได้รับการกู้คืน แต่ตอนนี้พวกเขา “ตีตรา” และเจ้าของไม่สามารถขายในตลาดเปิดได้ เขากล่าว

รถยนต์ฮุนไดและเกียประมาณ 8.4 ล้านคันบนท้องถนนไม่มีระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้

รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบหลายคันก็ไม่มีประกันเช่นกัน บริษัทประกันภัยยักษ์ใหญ่อย่าง State Farm และ Progressive กล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ว่าพวกเขาจะไม่เขียนนโยบายใหม่สำหรับรถยนต์ฮุนไดและเกียบางรุ่นในภูมิภาคที่มีการโจรกรรมอาละวาด

Van Fleet กล่าวว่าการย้ายโดย บริษัท ประกันน่าจะเป็นแรงจูงใจเบื้องหลัง Hyundai และ Kia ที่ออกมาตรการแก้ไข