คนขับหญิงมีแนวโน้มที่จะได้รับบาดเจ็บจากการชนกันมากกว่า


Jason Hallman ผู้จัดการอาวุโสของ Collaborative Safety Research Center ที่ Toyota Motor North America R&D ใน Ann Arbor รัฐมิชิแกน กำลังศึกษาข้อมูลโดยมีเป้าหมายเพื่อให้เกิดความเท่าเทียมกันในการทดสอบการชน

“เมื่อเราพูดถึงความปลอดภัยในการชนโดยเฉพาะและการวิจัยที่เรากำลังทำที่นั่น เรากำลังดูข้อมูลการชนที่มีอยู่และทำความเข้าใจช่องว่างในข้อมูลนั้นว่าใครจะได้รับการป้องกันมากที่สุดและบางพื้นที่ที่เป็นโอกาส เพื่อการปรับปรุงในอนาคต” เขากล่าว

Hallman ทหารผ่านศึก Toyota 10 ปีที่มีปริญญาเอก ในสาขาวิศวกรรมชีวการแพทย์จากมหาวิทยาลัย Marquette ได้ทำการวิจัยดุษฎีบัณฑิตด้านชีวกลศาสตร์การบาดเจ็บที่แผนกศัลยกรรมประสาทของวิทยาลัยการแพทย์วิสคอนซิน “ผมศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาด้านวิศวกรรมชีวการแพทย์โดยเฉพาะ โดยดูจากการกระแทก แรง และความเร่ง … และนั่นแปลว่าความน่าจะเป็นที่จะได้รับบาดเจ็บโดยเฉพาะ” เขากล่าว

แม้ว่าข้อมูล NHTSA จะแสดงให้เห็นความแตกต่างในผลการชนของผู้ขับขี่ชายและหญิง การระบุปัจจัยเสี่ยงที่สำคัญสำหรับการบาดเจ็บและการเสียชีวิตได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นสิ่งที่ท้าทาย

Hallman กล่าวว่าสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง NHTSA และสถาบันอื่นๆ “ได้ใช้เวลามากมายในการสำรวจแนวโน้มเหล่านี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และพบสิ่งที่น่าสนใจบางอย่างที่นอกเหนือไปจากความแตกต่างทางกายวิภาคหรือสรีรวิทยาระหว่างชายและหญิง”



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

35 - 8 =