ความท้าทายในตลาด EV ในอเมริกาเหนือของ VinFast


ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา VinFast ได้อนุญาตให้ประชาชนทั่วไปสามารถขับ VF 8 ในสนามปิดและขับไปตามท้องถนนได้ รวมถึงในงาน CES ในเดือนนี้ที่ลาสเวกัส

วิดีโอ YouTube ในช่อง Out of Spec Reviews ที่ชื่อว่า “ฉันขับ VinFast VF 8 เป็นครั้งแรก! และฉันก็หวังว่าฉันจะไม่ได้ขับจริงๆ” มีปัญหาเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของชิ้นส่วนภายในรถ เสียงสั่นของตัวถังรถ และเสียงรบกวนภายในห้องโดยสาร ในทางกลับกัน ผู้วิจารณ์ในช่องชื่นชมสไตล์ภายนอก

“ฉันสงสัยว่า VinFast เป็นแบบว่า ‘ออกรถรุ่นแรกๆ กันเถอะ แล้วเราจะเปลี่ยนและอัปเดตฮาร์ดแวร์ทันที’ … หรือว่ามันจะเป็นแบบนี้ตลอดไป” Kyle Conner ผู้ก่อตั้ง Out of Spec Studios กล่าวในวิดีโอหลังจากขับรถในลาสเวกัส “ผมให้ 3 เต็ม 10” [points]ซึ่งหมายถึงน่าอยู่โดยสิ้นเชิง น่าขับ แต่ไม่สามารถเลือกได้”

ที่งาน CES VinFast ประกาศว่าจะเริ่มรับจองรถซับคอมแพค VF 6 และคอมแพคครอสโอเวอร์ VF 7 ในเดือนมีนาคม รถยนต์รุ่นใหม่คาดว่าจะมีระยะทางมากกว่า 200 ไมล์และมาในรุ่นพื้นฐาน Eco และรุ่น Plus ที่สูงกว่า ผู้ผลิตรถยนต์กล่าว

“VinFast มุ่งมั่นที่จะนำเสนอตัวเลือกยานพาหนะที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าส่วนใหญ่ ในขณะเดียวกันก็ผลักดันการเปลี่ยนจาก ICE ไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด” Thuy กล่าวในการแถลงข่าว “VF 6 และ VF 7 ของ VinFast เป็นรุ่นที่ผสมผสานองค์ประกอบของสไตล์ เทคโนโลยีสมัยใหม่ และเทคโนโลยีที่โดดเด่นเข้าไว้ด้วยกันในแพ็คเกจที่มีประสิทธิภาพและสนุกสนาน”

ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์กำลังเดินหน้าตามแผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า 4 รุ่นสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ DeGraff แนะนำว่าแบรนด์อาจต้องชะลอตัวลงและมุ่งเน้นไปที่การสร้างความประทับใจแรกที่ดีให้กับผู้บริโภค

“VinFast จำเป็นต้องเร่งความเร็วและประเมินกลยุทธ์ใหม่อีกครั้ง” DeGraff กล่าว “การลดราคาของ VF 8 จะช่วยได้ในระดับหนึ่ง แต่ยังมีงานที่ต้องทำอีกมาก และการสร้างการรับรู้ถึงแบรนด์ให้เสร็จก่อน”



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

3 + 89 =