NHTSA เปิดการสอบสวนเชิงรุกครั้งแรกจากทั้งหมดสองครั้งเกี่ยวกับข้อบกพร่องของระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติที่อาจเกิดขึ้นในเดือนสิงหาคม 2021 หลังจากเกิดอุบัติเหตุเกือบ 12 ครั้งกับรถยนต์และรถบรรทุกที่มีระบบตอบกลับแรก
ในเดือนถัดมา เทสลาได้ติดตั้งการอัปเดตแบบ over-the-air กับรถยนต์ของตนโดยมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงความสามารถในการตรวจจับยานพาหนะฉุกเฉิน บริษัทส่งการอัปเดตซอฟต์แวร์ดังกล่าวโดยไม่ได้เริ่มการเรียกคืน ทำให้หัวหน้าที่ปรึกษาของ NHTSA และหัวหน้าแผนกข้อบกพร่องของยานพาหนะร้องขอต่อสาธารณะถึงเหตุผลด้านเทคนิคและกฎหมาย
ตั้งแต่นั้นมา NHTSA ได้เปิดการตรวจสอบข้อบกพร่องครั้งที่สองที่เกี่ยวข้องกับ Autopilot ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเบรกโดยไม่ตั้งใจ และเพิ่มการสอบสวนว่าระบบจัดการกับฉากที่เกิดการชนอย่างไร
ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อื่นๆ สามารถตรวจจับยานพาหนะที่หยุดนิ่งและเบรกได้ยากกว่าการนำทางผ่านการจราจรด้วยรถยนต์และรถบรรทุกที่กำลังเคลื่อนที่อื่นๆ นอกเหนือจากการพิจารณาประเด็นนี้แล้ว NHTSA ยังประเมินวิธีการของ Tesla ในการตรวจสอบผู้ขับขี่โดยใช้ Autopilot และรับประกันการมีส่วนร่วม
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เทสลาเรียกคืนรถยนต์เกือบ 363,000 คันที่ติดตั้งซอฟต์แวร์ที่บริษัททำตลาดในชื่อ Full Self-Driving Beta ซึ่งแม้จะใช้ชื่อนี้ก็ไม่ได้หมายความว่ารถยนต์จะเป็นอิสระ บริษัทระบุในการแจ้งเตือนการเรียกคืนว่าคุณลักษณะนี้อาจละเมิดกฎหมายจราจรก่อนที่ผู้ขับขี่ซึ่งมีหน้าที่ควบคุมรถตลอดเวลาจะสามารถเข้าไปแทรกแซงได้
