“ฉันคิดว่าความสามารถทางวัฒนธรรมมีความสำคัญมากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปสำหรับการทำธุรกิจทุกประเภทในอเมริกา” Hall กล่าว “ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีสิ่งที่ผมเรียกว่าลอกเลียนแบบ มีกิจการร่วมค้าที่จัดตั้งขึ้นโดยคู่แข่ง สิ่งสำคัญสำหรับความยั่งยืนและการเติบโตในระยะยาวของเราคือการที่เรามีประวัติ”

ด้วยการคำนึงถึงความยั่งยืน Adient ยังเปลี่ยนวิธีคิดเกี่ยวกับ EV ภูมิปัญญาดั้งเดิมคือรถยนต์ทุกคันต้องการที่นั่งไม่ว่าจะอยู่ใต้ฝากระโปรงหรือไม่ก็ตาม ดังนั้นธุรกิจเบาะนั่งจึงไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่เดล กรอสโซได้เปลี่ยนวิธีคิดของเขาเกี่ยวกับเรื่องนี้ การเดินทางไปงาน Shanghai Auto Show เมื่อเร็ว ๆ นี้ตอกย้ำให้เห็นถึงความสำคัญของการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรม

“สิ่งที่ฉันเห็นในเซี่ยงไฮ้คือสึนามิของผลิตภัณฑ์ใหม่ที่แตกต่างอย่างมากจากยานพาหนะ ICE (เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม) ที่พวกเขากำลังแทนที่” เขากล่าว

“เมื่อคุณใส่แบตเตอรี่ในรถยนต์เต็มคัน พื้นที่ภายในห้องโดยสารก็จะน้อยลง ดังนั้นเราต้องลดขนาดระบบที่นั่งลงเพื่อชดเชยกับพื้นที่ที่ถูกแทนที่ โดยคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมมากขึ้น การตกแต่งภายในด้วยหนังน้อยลงอย่างมาก และใช้วัสดุเบาะนั่งแบบอื่นมากขึ้น …”

ผลที่ตามมาคือการวิจัยและพัฒนาที่เพิ่มขึ้นเพื่อให้ทันกับความต้องการที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่าและผู้เข้ามาใหม่

ต่อไปนี้เป็นเพิ่มเติมจากบทสัมภาษณ์ของเดล กรอสโซ ซึ่งย่อและเรียบเรียงเพื่อความชัดเจน:

• ความผันผวนของห่วงโซ่อุปทานในช่วงสองปีที่ผ่านมาและการเจรจาทางการค้าเกี่ยวกับเงื่อนไขสัญญาระหว่าง OEM และซัพพลายเออร์ได้รับการบันทึกไว้เป็นอย่างดี การสนทนาเหล่านั้นมีความคืบหน้าอย่างไร?

เป็นปัญหาน้อยกว่า แต่ก็เป็นการหารือที่ยากขึ้นกับลูกค้า เพราะพวกเขาไม่รู้สึกว่าตนต้องรับผิดชอบ เนื่องจากไม่ได้เกิดขึ้นในระดับเดียวกับปีที่แล้ว ฉันคิดว่าปัญหาจากมุมมองของฉัน ที่เลวร้ายที่สุดคือการสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่เกือบจะเป็นพิษสำหรับเราในการทำงาน เรามีผลประกอบการสูงเช่นนี้ แท้จริงแล้วผู้คนไม่ต้องการทำงานในภาคยานยนต์เนื่องจากความผันผวนที่เกี่ยวข้อง ฉันไม่แน่ใจว่า OE เข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าสถานการณ์นั้นยากเพียงใด บางทีพวกเขาอาจเห็นมันในโรงงานของพวกเขาเอง แต่พวกเขาไม่เข้าใจว่ามันเข้าไปลึกถึงห่วงโซ่อุปทาน

• คุณจะบอกว่าอะไรเป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในตอนนี้?

ฉันคิดว่าแรงงานเป็นความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดที่เราทุกคนกำลังประสบอยู่ในขณะนี้ ไม่ว่าจะเป็นต้นทุนแรงงานหรือเพียงแค่ความพร้อมของแรงงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการค้าที่มีทักษะ ฉันคิดว่ามันเป็นความท้าทายอย่างแท้จริงในฐานอุตสาหกรรมในสหรัฐอเมริกา ฉันคิดว่าเมื่อพูดถึงยานยนต์ สภาพแวดล้อมในการทำงานมีระเบียบวินัยมาก ตามธรรมเนียมแล้ว… และเรากำลังแข่งขันกันในส่วนอื่นๆ ที่มีสภาพแวดล้อมด้านแรงงานที่มีการควบคุมน้อยกว่า คลังสินค้าของ Amazon ถ้าคุณต้องการ มันมีความยืดหยุ่นมากขึ้น