ผู้พิพากษาของรัฐบาลกลางในเมืองดีทรอยต์ การกระทำในชั้นเรียนที่ผ่านการรับรอง สำหรับผู้ขับขี่ใน 26 รัฐของสหรัฐที่ถูกกล่าวหา เจนเนอรัล มอเตอร์ส ของการส่งสัญญาณผิดพลาดสำหรับรถยนต์ประมาณ 800,000 คันจากรุ่นปี 2015 ถึง 2019

คำตัดสินในวันจันทร์ของผู้พิพากษาเขตสหรัฐ เดวิด ลอว์สัน ครอบคลุมรถบรรทุกและรถเอสยูวีของเชฟโรเลตและจีเอ็มซีหลายรุ่น คาดิลแลคหลายรุ่น และเชฟโรเลต คอร์เวทท์และคามาโรที่ติดตั้ง 8L45 หรือ 8L90 แปดสปีด เกียร์อัตโนมัติ.

ผู้ขับขี่กล่าวว่าระบบส่งกำลังทำให้รถสั่น และทำให้เกิด “การเปลี่ยนเกียร์ที่รุนแรง” ซึ่งรวมถึงการลังเล การพุ่ง การเซถลา และทำให้รู้สึกราวกับว่าถูกชนท้าย

ผู้ขับขี่กล่าวว่า GM รู้เกี่ยวกับข้อบกพร่องก่อนที่จะขายยานพาหนะ ซึ่งพวกเขาจะไม่ซื้อหากพวกเขารู้

ในคำตัดสินความยาว 60 หน้าของเขา ลอว์สันกล่าวว่าผู้ขับขี่โดยพิจารณาจากรัฐต่อรัฐแสดงให้เห็นว่าปัญหาทั่วไปมีอิทธิพลเหนือกว่า และการฟ้องจีเอ็มในกลุ่มในเมืองดีทรอยต์จะมีประสิทธิภาพมากกว่า

การฟ้องร้องคดีแต่ละคดีอาจพิสูจน์ได้ว่ามีค่าใช้จ่ายสูงและลดการฟื้นตัวที่อาจเกิดขึ้น

ผู้พิพากษายังพบหลักฐานจำนวนมากว่าบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ “สะสมหลักฐานที่หักล้างไม่ได้อย่างรวดเร็วเกี่ยวกับความบกพร่องในวงกว้างอันเป็นผลมาจากการสืบสวนเป็นเวลานานหลายปี และเห็นได้ชัดว่ายังคงดำเนินต่อไป” โดยไม่บอกคนขับ

GM ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นในวันพุธ โดยกล่าวว่าโดยทั่วไปจะไม่หารือเกี่ยวกับการดำเนินคดีที่รอดำเนินการ

ในการคัดค้านการรับรอง GM กล่าวว่าไม่มีข้อพิสูจน์ว่าสมาชิกในชั้นเรียนทุกคนได้รับบาดเจ็บ และรถบางคันไม่มีปัญหา ลอว์สันกล่าวว่า GM สละสิทธิ์ในการชี้ขาดข้อเรียกร้องบางประการโดยขอคำตัดสินจากเขา

26 รัฐ ได้แก่ Alabama, Arizona, Arkansas, Colorado, Delaware, Florida, Georgia, Idaho, Illinois, Kansas, Kentucky, Louisiana, Maine, Michigan, Minnesota, New Hampshire, New Jersey, New York, North Carolina, Oklahoma, Pennsylvania, เซาท์แคโรไลนา เทนเนสซี เท็กซัส วอชิงตัน และวิสคอนซิน

กรณีนี้คือ Speerly et al v General Motors LLC, US District Court, Eastern District of Michigan, No. 19-11044