ปริมาณที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้าที่ให้บริการที่ตัวแทนจำหน่ายทำให้ความพึงพอใจในการบริการลดลงเป็นครั้งแรกในรอบ 28 ปี ตามการศึกษาดัชนีการบริการลูกค้าของ JD Power ในสหรัฐฯ ประจำปี 2566 ความพึงพอใจต่อบริการลดลง 2 คะแนน เป็นค่าเฉลี่ย 846 จาก 1,000 คะแนนในปีนี้

เล็กซัส ได้รับการจัดอันดับความพึงพอใจในการให้บริการของตัวแทนจำหน่ายโดยรวมสูงสุดเป็นปีที่สองติดต่อกัน โดยได้ 900 คะแนนเต็ม 1,000 คะแนน ในประเภทพรีเมี่ยม ปอร์เช่ (880), คาดิลแลค (879) และอินฟินิตี้ (878) ตามหลังเล็กซัส คะแนนความพึงพอใจเฉลี่ยต่อแบรนด์ระดับพรีเมียมอยู่ที่ 864 คะแนน

ในบรรดาแบรนด์รถตลาดทั่วไป มิตซูบิชิครองอันดับสูงสุดในด้านความพึงพอใจในการบริการของผู้จำหน่ายด้วยคะแนน 884 คะแนน ตามมาด้วย Mazda (870), Buick (867) และ Subaru (862)

การศึกษาพบว่าความพึงพอใจในการบริการลูกค้าของเจ้าของรถ EV โดยรวมต่ำกว่าความพึงพอใจของเจ้าของรถสันดาปภายในถึง 42 คะแนน อัตราการเรียกคืน — เกือบสองเท่าในบรรดา EV — และความรู้ของที่ปรึกษาด้านบริการมีส่วนทำให้เกิดความพึงพอใจน้อยกว่านี้

อุตสาหกรรม EV นั้น “เน้นหนักเกินไป” ในการเปิดตัว แต่ตอนนี้ผู้บริโภคต้องการการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมยานพาหนะ Chris Sutton ประธาน JD Powervice กล่าวในแถลงการณ์

Sutton กล่าวว่า “ในขณะที่กลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าเติบโตขึ้น การบริการจะเป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์การเป็นเจ้าของที่ ‘สร้างหรือทำลาย’ “ในขณะที่โปรแกรมการฝึกอบรมสำหรับที่ปรึกษาด้านบริการและช่างเทคนิคพัฒนาขึ้น คุณภาพการบริการ EV และประสบการณ์ของลูกค้าจะต้องตอบสนองทั้งรถยนต์และความต้องการเฉพาะของลูกค้า เซ็กเมนต์ EV มีศักยภาพในการกระตุ้นการปรับปรุงความสะดวกสบายอย่างมากในวิธีการที่ลูกค้าให้บริการลูกค้า – แต่เรา ยังไม่เห็นประโยชน์”