ซัพพลายเออร์เรียกเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ทุกราย ไม่ใช่แค่ฟอร์ดเท่านั้น


Andreas Wolf ซีอีโอของ Vitesco Technologies กล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วในระหว่างการแสดงรถยนต์ดีทรอยต์ว่าผู้ผลิตหน่วยควบคุมเครื่องยนต์และฮาร์ดแวร์การชาร์จ EV ได้ส่งต่อต้นทุนวัสดุที่เพิ่มขึ้นให้กับผู้ผลิตรถยนต์

“เป็นที่แน่ชัดว่า (ผู้ผลิตรถยนต์) มีโอกาสที่จะขึ้นราคารถยนต์ใหม่ เราได้เพิ่มขึ้นในด้านวัสดุ (และ) ในหลาย ๆ กรณีก็สามารถให้ราคาที่เพิ่มขึ้นแก่ลูกค้าของเราได้” เขากล่าว

ในขณะเดียวกัน Wolf กล่าวว่า Vitesco มีทีมที่ได้รับมอบหมายให้คอยจับตาดูซัพพลายเออร์ในเครือข่ายของตนเองที่อาจประสบปัญหาทางการเงินเนื่องจากต้นทุนที่สูงขึ้น

ซัพพลายเออร์หลายรายไม่สามารถเคลื่อนไหวได้เร็วพอ โดยเสนอสัญญาต่อท้ายที่ทำให้พวกเขากดดันต้นทุนและยอมรับอัตรากำไรที่ต่ำลงเมื่อราคาพุ่งสูงขึ้น

Bill Berry เจ้าของ Die-Tech & Engineering กล่าวว่า “มันยากที่จะออกไปอยู่ข้างหน้ามัน “ต้นทุนวัตถุดิบของเราพุ่งสูงขึ้นจากมุมมองทางประวัติศาสตร์”

Berry ได้ขึ้นราคาบางส่วนแต่มีความอ่อนไหวต่อการแข่งขันจากต่างประเทศ

ผู้ผลิตรถยนต์ต้องเผชิญกับปัญหาห่วงโซ่อุปทานหลายครั้งในช่วงสองปีที่ผ่านมาซึ่งทำให้การผลิตรถยนต์ล่าช้าหลายครั้ง รวมถึงการขาดแคลนชิปเซมิคอนดักเตอร์

“การประกาศของฟอร์ดแสดงให้เห็นว่าเรายังไม่ได้ออกจากป่า” อดัม โจนัส นักวิเคราะห์ของมอร์แกน สแตนลีย์ กล่าวในหมายเหตุ “เป็นเพียงเรื่องของเวลาก่อนที่การฟื้นตัวของต้นทุนซัพพลายเออร์จะเริ่มไหล”

ซัพพลายเออร์กล่าวว่าสิ่งต่างๆ จะไม่เปลี่ยนแปลงในเร็วๆ นี้

“นี่คือความเป็นจริงทางเศรษฐกิจรูปแบบใหม่ และเราจะต่อสู้เพื่อบรรเทา (การเงิน) ต่อไป” โจ เพอร์กินส์ ซีอีโอของโมเบ็กซ์ โกลบอล บริษัทวิศวกรรมและเครื่องจักรกลของมิชิแกนกล่าว



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published.

9 + 84 =