Volvo Cars จะแนะนำรูปแบบการขายตรงถึงผู้บริโภคในสหราชอาณาจักรภายในสิ้นปีนี้ และผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดนตั้งใจที่จะส่งออกแนวคิดนี้ไปยังตลาดเพิ่มเติม

ความคิดดังกล่าวก่อให้เกิดความไม่สบายใจในหมู่ผู้แทนจำหน่ายวอลโว่ในอเมริกา

อดีตผู้บริหารไดสันและจิม โรวัน ซีอีโอคนใหม่ของวอลโว่ กล่าวว่า เขาเชื่อว่าวิธีดั้งเดิมในการขายรถยนต์ราคาย่อมเยาผ่านบุคคลที่สามนั้น “มีข้อบกพร่อง”

“มันดูแปลกสำหรับฉันที่มาจากอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีที่คุณสามารถขายผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่า $40, $50, $60,000 ให้กับลูกค้าโดยที่คุณไม่เคยพูดคุยกับฝ่ายขายล่วงหน้าและคุณไม่เคยคุยกับฝ่ายหลังการขายเลย” Rowan กล่าวในการเรียกรายได้เมื่อวันพฤหัสบดีโดยอ้างถึงการขาดความสัมพันธ์ระหว่างโรงงานกับผู้บริโภคโดยตรง

“นั่นเป็นรูปแบบธุรกิจที่มีข้อบกพร่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโลกปัจจุบันที่เรามีการเชื่อมต่อมากมายเพียงปลายนิ้ว เราจำเป็นต้องเป็นส่วนหนึ่งของการสนทนานั้น”

Rowan ไม่ได้เปิดเผยว่าวอลโว่อาจขยายรูปแบบการค้าปลีกที่เป็นที่ถกเถียงกันในที่ใด แต่ถ้าคนนอกอุตสาหกรรมยานยนต์ปรารถนาที่จะนำมันเข้าสู่ตลาดที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก เขาอาจต้องเจ็บปวด

Ernie Norcross ประธานคณะกรรมการที่ปรึกษาการค้าปลีกของ Volvo กล่าวว่ากฎหมายแฟรนไชส์ของสหรัฐฯ ซึ่งมีไว้เพื่อปกป้องเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย จะป้องกันไม่ให้ผู้บริโภคใช้โมเดลโดยตรง

“คุณโรวันกำลังเดินหน้าต่อสู้กับเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย” นอร์ครอสบอก ข่าวยานยนต์. “เราไม่รู้สึกว่าได้รับความเคารพหรือให้คุณค่าในฐานะพันธมิตรกับความคิดเห็นของเขา”

หากวอลโว่พยายามนำรูปแบบการขายตรงมาสู่ฝั่งนี้ของมหาสมุทรแอตแลนติก ก็จะผลักดันให้ผู้ค้าปลีกในสหรัฐฯ เข้าสู่ “การตั้งรับ” นอร์ครอส เจ้าของวอลโว่ คาร์ เมมฟิสในรัฐเทนเนสซีกล่าว

Rowan กล่าวว่าประสบการณ์ของ Volvo กับโมเดลการค้าปลีกที่เป็นที่ถกเถียงในสหราชอาณาจักรจะเป็นตัวกำหนดว่าจะนำมันออกสู่ตลาดอื่นได้อย่างไร

“เราจะได้เรียนรู้มากมาย” โรวัน ซึ่งเข้ามารับตำแหน่งสูงสุดในปีที่แล้วกล่าว “การพูดว่า ‘ตกลง มาดูกันว่าเราได้เรียนรู้อะไรจากที่นี่ อะไรที่ไม่ได้ผล และเราจะเปลี่ยนแปลงมันอย่างไรสำหรับตลาดถัดไป’ “