โตเกียว — Koji Sato ซีอีโอคนต่อไปของ Toyota ได้เสนอชื่อสมาชิกคนสำคัญของทีมผู้นำคนใหม่เพื่อพลิกโฉมบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ให้เป็นบริษัทแห่งการขับเคลื่อนสำหรับยุคใหม่ที่ท้าทาย
บัญชีรายชื่อใหม่ซึ่งเปิดตัวในการแถลงข่าวเมื่อวันที่ 13 ก.พ. ช่วยให้ผู้บริหารปัจจุบันบางคนอยู่ในตำแหน่งเดิมและยกระดับผู้บริหารที่อายุน้อยกว่า เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์วัย 85 ปีรายนี้ใช้เลือดที่สดใหม่และความคิดที่ยืดหยุ่น
Sato วัย 53 ปีกล่าวว่าเขากำลังจัดลำดับความสำคัญของกลยุทธ์สามง่ามหลังจากที่เขาประสบความสำเร็จจาก Akio Toyoda วัย 66 ปีในตำแหน่ง CEO คนต่อไปในวันที่ 1 เมษายน
- ยกระดับกลยุทธ์ EV ของผู้ผลิตรถยนต์
- เสริมความแข็งแกร่งให้กับความคิดริเริ่มเกี่ยวกับซอฟต์แวร์ที่เกี่ยวข้องกับ Woven ของบริษัท
- มุ่งบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนในเอเชีย
Sato ให้คำมั่นว่า Toyota Motor Corp. จะยึดมั่นในกลยุทธ์ระบบส่งกำลังที่หลากหลายซึ่งบุกเบิกโดยรุ่นก่อนของเขา ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นได้พัฒนารถยนต์ไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด แต่ซาโต้ก็สัญญาว่าจะเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เช่นกัน
การเปลี่ยนแปลง EV ‘รุนแรง’
ซีอีโอคนใหม่ ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้นำแบรนด์ระดับพรีเมียมของ Lexus และทีมมอเตอร์สปอร์ตของ Gazoo Racing กล่าวว่า การพิจารณาแผนผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ไฟฟ้าของบริษัทมีความสำคัญสูงสุด
“สิ่งแรกคือการปฏิรูปธุรกิจโดยเริ่มจาก BEV รุ่นต่อไป” Sato กล่าว “เพื่อส่งมอบ BEV ที่น่าดึงดูดใจให้กับลูกค้ามากขึ้น เราต้องทำให้โครงสร้างของรถคล่องตัวขึ้น และด้วยความคิดที่คำนึงถึง BEV เป็นหลัก เราต้องเปลี่ยนแปลงวิธีการดำเนินธุรกิจอย่างมาก”
เขากล่าวว่าการยกเครื่องจะนำหน้าด้วย Lexus ซึ่งมีเป้าหมายของแบรนด์ที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบทั่วโลกภายในปี 2578 และจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า 1 ล้านคันทั่วโลกในปี 2573
แต่การยกเครื่องใหม่จะมุ่งเน้นไปที่วิศวกรรมใหม่และการผลิตใหม่สำหรับยานพาหนะเพื่อพยายามให้พวกเขามีลักษณะเฉพาะของแบรนด์โตโยต้า และทำให้ต้นทุนสามารถแข่งขันได้
การจัดการความร้อน การจัดการไฟฟ้า และอากาศพลศาสตร์ล้วนเป็นสาขาวิชา
“เรากำลังพยายามค้นหาคุณลักษณะเฉพาะของโตโยต้า” ซาโต้กล่าว “เราต้องไปที่ขั้นตอนต่อไป เราจะเร่งกิจกรรมที่เฉพาะเจาะจงและเป็นรูปธรรม”
ในการประกาศการสับเปลี่ยนการจัดการเมื่อเดือนที่แล้ว โทโยดะกล่าวว่าจำเป็นต้องมีมุมมองใหม่
“ทีมใหม่ภายใต้การนำของประธาน Sato ที่กำลังจะมาถึงมีภารกิจที่จะเปลี่ยน Toyota ให้เป็นบริษัทด้านการขับเคลื่อน” Toyoda เมื่อเดือนที่แล้วในขณะที่ประกาศการสับเปลี่ยน “เขามีเยาวชนและเพื่อนร่วมงานที่มีใจเดียวกัน ฉันคาดหวังว่าทีมใหม่นี้จะก้าวข้ามขีดจำกัดที่ฉันไม่สามารถฝ่าไปได้”
เยาวชนและความหลากหลาย
ผู้นำคนใหม่ไม่เพียงฉีดเยาวชน แต่ยังวัดความหลากหลายด้วย เช่นเดียวกับ Sato ผู้นำที่ได้รับการเลื่อนตำแหน่งใหม่หลายคนมีอายุ 50 ต้นๆ ซึ่งอายุยังน้อยตามมาตรฐานขององค์กรพิทักษ์ญี่ปุ่นแบบเก่า
ในบรรดาผู้บริหารที่ได้รับการทาบทาม ได้แก่ หัวหน้าฝ่ายออกแบบระดับโลก Simon Humphries วัย 55 ปี ซึ่งจะรับบทบาทใหม่ในฐานะ Chief Branding Officer นอกเหนือไปจากหน้าที่ปัจจุบันของชาวพื้นเมืองอังกฤษที่ชี้นำสไตล์ทั่วโลก
ผู้นำคนใหม่ไม่เพียงฉีดเยาวชน แต่ยังวัดความหลากหลายด้วย เช่นเดียวกับ Sato ผู้นำที่ได้รับการเลื่อนตำแหน่งใหม่หลายคนมีอายุ 50 ต้นๆ ซึ่งอายุยังน้อยตามมาตรฐานขององค์กรพิทักษ์ญี่ปุ่นแบบเก่า
ในบรรดาผู้บริหารที่ได้รับการทาบทาม ได้แก่ หัวหน้าฝ่ายออกแบบระดับโลก Simon Humphries วัย 55 ปี ซึ่งจะรับบทบาทใหม่ในฐานะ Chief Branding Officer นอกเหนือไปจากหน้าที่ปัจจุบันของชาวพื้นเมืองอังกฤษที่ชี้นำสไตล์ทั่วโลก
มาซาโนริ คูวาตะ วัย 52 ปี ซึ่งปัจจุบันดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติตามกฎระเบียบและความเสี่ยงของบริษัท เขาจะเป็นผู้รับผิดชอบด้านพลังงานไฟฟ้าของแบรนด์ระดับพรีเมียมของ Lexus
อย่างไรก็ตาม ผู้บริหารระดับสูงของ Toyota ยังคงเป็นผู้ชายและชาวญี่ปุ่นเป็นส่วนใหญ่ Toyota มีเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการหญิงเพียงคนเดียวคือ Yumi Otsuka ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายความยั่งยืน เธอยังคงอยู่ในบทบาทนั้น แต่จะถูกเรียกว่าเพื่อนอาวุโส แทนที่จะเป็นเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ
สมาชิกหลักคนอื่นๆ ของทีมใหม่:
- Tetsuo “Ted” Ogawa วัย 63 ปี ซีอีโอคนปัจจุบันของ Toyota ประจำภูมิภาคอเมริกาเหนือ ยังคงทำหน้าที่นั้นต่อไป แต่จะได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการในระดับบริษัทแม่
- โยอิจิ มิยาซากิ วัย 59 ปี ซึ่งดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการแข่งขันในปัจจุบัน รักษางานนั้นไว้ในขณะเดียวกันก็กลายเป็นประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของบริษัทและรองประธานบริหารที่ได้รับการแต่งตั้งใหม่
- ฮิโรอากิ นากาจิมะ วัย 59 ปี ประธานบริษัทรถยนต์นั่งขนาดกลางและเพื่อการพาณิชย์ ยังคงรักษาความรับผิดชอบเหล่านั้นไว้ในขณะที่ขึ้นดำรงตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีและรองประธานบริหารคนใหม่
- Kazuaki Shingo วัย 53 ปี ซึ่งเป็นประธานคนปัจจุบันที่รับผิดชอบด้านรถยนต์ขนาดเล็ก ยังคงทำหน้าที่นี้ต่อไป นอกจากนี้ ยังได้รับการแต่งตั้งให้เป็นประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายผลิตคนใหม่ของบริษัทด้วย
รองประธานบริหารคนปัจจุบันของ Toyota จะได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่กำกับดูแลใหม่ด้วย
Kenta Kon ออกจาก CFO จะมุ่งเน้นไปที่ Woven Planet โดยมีหน้าที่เร่งการพัฒนาซอฟต์แวร์ระบบปฏิบัติการยานยนต์ Arene ใหม่ นอกจากนี้ เขายังจะกลายเป็น CFO ของธุรกิจดิจิทัลโมบิลิตี ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น Woven by Toyota Inc. ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน
Masahide Maeda ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีที่จากไป จะมุ่งเน้นไปที่ความเป็นกลางทางคาร์บอนในเอเชีย ตลอดจนการเปิดตัวเทคโนโลยีด้านความปลอดภัย พลังงานไฟฟ้า และเทคโนโลยีการเชื่อมต่อขั้นสูงในบทบาทที่สร้างขึ้นใหม่ในฐานะประธานเจ้าหน้าที่บริหารประจำภูมิภาคเอเชีย
ในขณะเดียวกัน รองประธานบริหาร Kuwata จะเป็นหัวหอกในการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่ Lexus และยกเครื่องระบบการผลิตเพื่อสร้าง EV ด้วยวิธีใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
กัปตันซาโต้
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว จุน นากาตะ หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายสื่อสารเปรียบซาโตะกับโค้ชของทีมฟุตบอลฟุตบอลโลกที่กำลังจัดระบบผู้เล่นใหม่เพื่อรับมือกับคู่ต่อสู้รายใหม่
“เปรียบเทียบกับฟุตบอล” นางาตะกล่าว
“ทีมฟุตบอลญี่ปุ่นสำหรับฟุตบอลโลกมีรูปแบบการเล่นที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับทีมคู่แข่ง เยอรมนีหรือสเปน” เขากล่าว “ในทำนองเดียวกัน ทีมผู้บริหารชุดใหม่ของเราจะปรับใช้รูปแบบต่างๆ ในการบริหารบริษัท ประธานโทโยดะคิดว่าบริษัทได้มาถึงขั้นตอนที่ทีมอายุน้อยสามารถบริหารงานในรูปแบบการจัดการที่ต่างออกไปได้”
เพิ่ม Nagata: “Toyota จะนำทีมโดยกัปตัน Sato”
โตโยดะ หลานชายของผู้ก่อตั้งบริษัทผลิตรถยนต์แห่งนี้ ได้นำโตโยต้าผ่านรูปแบบการจัดการแบบรวมศูนย์ ซึ่งเน้นไปที่ตัวเขาเองในฐานะผู้นำจากบนลงล่างมากขึ้นเรื่อยๆ แต่เมื่อโทโยดะก้าวออกจากตำแหน่งประธานตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน เขากล่าวว่าการทำงานเป็นทีมจะเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จของซาโตะ
ในการประกาศแต่งตั้ง Sato เมื่อวันที่ 26 มกราคม Toyoda กล่าวว่าเขามีคำแนะนำที่สำคัญเล็กน้อยสำหรับหัวหน้า Lexus International คนปัจจุบัน: “อย่าพยายามบริหารบริษัทด้วยตัวคุณเอง แต่ทำเป็นทีม”
ยุคที่ท้าทาย
ในการประกาศของผู้บริหารเมื่อเดือนที่แล้ว Sato ได้แอบดูภาพรวม
“ทีมใหม่ของเราภายใต้หัวข้อ ‘การสืบทอดและวิวัฒนาการ’ จะใช้การจัดการที่เน้นผลิตภัณฑ์และภูมิภาคเป็นหลัก ในขณะเดียวกันก็ให้ความสำคัญกับปรัชญาของการก่อตั้งบริษัทของเรา และจะพยายามออกแบบ Toyota ใหม่ทั้งหมดให้เป็นบริษัทด้านการเดินทาง” เขากล่าว
ท่ามกลางความท้าทายของ Sato จะเป็นตัวกำหนดว่า “บริษัทแห่งการขับเคลื่อน” คืออะไร นอกเหนือไปจากการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของ Toyota ในการแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้าระดับโลก
นอกจากนี้ ในรายการที่ต้องทำ: จัดการกับการเปลี่ยนแปลงอย่างถล่มทลายที่เกิดจากรถยนต์ที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ การขับขี่อัตโนมัติ และการเชื่อมต่อ ตลอดจนคู่แข่งรายใหม่จากซิลิคอนวัลเลย์ จีนและที่อื่น ๆ
นากาตะกล่าวว่าเขาไม่รู้ว่ากัปตันซาโต้จะประกาศการจัดทีมใหม่เมื่อใด
สำหรับสถิติ ในระหว่างการแข่งขันฟุตบอลโลกที่จัดขึ้นในกาตาร์เมื่อปลายปีที่แล้ว ทีมชาติญี่ปุ่นเก็บชัยชนะเหนือเยอรมันรุ่นใหญ่อย่างน่าเหลือเชื่อ (2-1) และสเปน (2-1) เพื่อผ่านเข้าสู่รอบ 16 ทีมสุดท้าย ที่นั่น แพ้ในการดวลจุดโทษให้กับผู้เข้าเส้นชัยอันดับสามในที่สุด โครเอเชีย
ลดการผลิตอีกครั้ง
ท่ามกลางปัญหาน่าปวดหัวอื่น ๆ ที่ Sato เผชิญอยู่ก็คือปัญหาการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง
ในการประกาศผลประกอบการประจำไตรมาส Toyota ปรับลดเป้าหมายการผลิตทั่วโลกอีกครั้งสำหรับปีงบประมาณปัจจุบันซึ่งสิ้นสุด ณ วันที่ 31 มีนาคม ครั้งนี้ลง 100,000 คัน โดยอ้างว่าอุปทานชิปแน่น
ปัจจุบัน Toyota คาดว่าจะผลิตรถยนต์ยี่ห้อ Toyota และ Lexus ได้ 9.1 ล้านคัน
เป้าหมายใหม่นี้ลดลงจาก 9.2 ล้านคนที่ประกาศในเดือนพฤศจิกายน เมื่อโตโยต้าปรับลดคาดการณ์จาก 9.7 ล้านคน แต่ก็ยังเพิ่มขึ้นจาก 8.57 ล้านคนในปีที่แล้ว
โตโยต้ากำลังจัดการกับข้อจำกัดด้านอุปทานโดยการกำหนดค่าข้อมูลจำเพาะของรถยนต์ใหม่สำหรับชิปที่มีปริมาณมากขึ้น และพยายามใช้ชิปที่มีสเป็คต่ำมากขึ้น นางาตะกล่าว
ธุรกิจในตลาดที่สำคัญของสหรัฐฯ ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ เนื่องจาก Toyota ขายรถยนต์ขนาดใหญ่ระดับไฮเอนด์จำนวนมากที่ต้องใช้ชิปจำนวนมาก
ข้อจำกัดด้านอุปทานที่นั่น ตลอดจนผลกระทบของอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศและอัตราเงินเฟ้อ ทำให้ธุรกิจในอเมริกาเหนือของ Toyota ขาดทุนจากการดำเนินงานในระดับภูมิภาคในช่วงเดือนตุลาคมถึงธันวาคม
สำหรับการที่ชิปจะกลับมาเป็นปกติ นางาตะกล่าวว่า “พระเจ้าเท่านั้นที่รู้”
