ชุดยูนิฟอร์ม กำลังพิจารณาถึงข้อดีในการเจรจาข้อตกลงแบ่งปันผลกำไรเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ ขณะที่เตรียมเจรจากับ ผู้ผลิตรถยนต์ดีทรอยต์ 3 ในเดือนสิงหาคม.

Dave Cassidy ประธาน Local 444 ซึ่งเป็นตัวแทนพนักงานรายชั่วโมงของโรงงานประกอบรถตู้ Stellantis ในเมืองวินด์เซอร์ “มีการถกเถียงกันมากมายว่า ‘ดีไหม? มันไม่ดี? ปีศาจอยู่ในรายละเอียด”

การเจรจาที่เป็นตัวแทนของคนงาน 22,000 ชั่วโมงที่ บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์, เจนเนอรัล มอเตอร์ส และ ดาวฤกษ์ โรงงานประกอบและระบบส่งกำลังคาดว่าจะเริ่มในเดือนสิงหาคม Lana Payne ประธาน Unifor แห่งชาติคาดว่าจะเลือกเป้าหมายการโจมตีของสหภาพแรงงานในช่วงสุดสัปดาห์วันแรงงาน Cassidy กล่าว

กระบวนทัศน์ที่เป็นไปได้เกี่ยวกับการแบ่งผลกำไรเกิดขึ้นตามข่าวการตรวจสอบส่วนแบ่งกำไรที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน พนักงานรายชั่วโมงของสหรัฐฯ ของ Stellantis คาดว่าจะได้รับในปีนี้

“นี่คือการตรวจสอบครั้งใหญ่ที่สุดที่ Stellantis US ได้รับในรอบ 35 ปี” Cassidy กล่าว

ในปีนี้ พนักงานของสเตลแลนติสถูกกำหนดให้ได้รับเช็คส่วนแบ่งกำไรเฉลี่ย 14,760 ดอลลาร์ ซึ่งสูงเป็นประวัติการณ์ พนักงานจีเอ็มจะได้เงินเฉลี่ย 12,750 ดอลลาร์ และพนักงานฟอร์ดจะได้เงินเฉลี่ย 9,176 ดอลลาร์

ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายมีสูตร เพื่อคำนวณจำนวนเงินชดเชย แต่โดยทั่วไปแล้วจำนวนเงินจะขึ้นอยู่กับจำนวนชั่วโมงทำงาน