O’Dowd ซึ่งอธิบายว่าตัวเองเป็นมหาเศรษฐีที่สร้างตัวเองได้ลงชิงตำแหน่งวุฒิสภาสหรัฐในแคลิฟอร์เนียเมื่อปีที่แล้วในประเด็นการห้ามโครงการทดสอบ FSD ของ Tesla เขาไม่มีโอกาสชนะการแข่งขัน
Tesla ไม่มีสำนักงานข่าวและไม่ตอบกลับคำขอทางอีเมลสำหรับความคิดเห็น แต่ Musk เรียก O’Dowd ว่า “บ้า” เมื่อปีที่แล้วบน Twitter และเรียกซอฟต์แวร์ของ Green Hills ว่า “กองขยะ” เทสลายังส่งจดหมายหยุดและหยุดยั้งถึง O’Dowd เมื่อปีที่แล้ว โดยเรียกโฆษณาต่อต้าน FSD ของเขาว่า “ข้อมูลที่ผิด”
Green Hills Software เป็นซัพพลายเออร์ของ Mobileye ซึ่งพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Mobileye อดีตซัพพลายเออร์ของ Tesla มีปัญหากับผู้ผลิตรถยนต์ในปี 2559
เทสลาอธิบายถึงซอฟต์แวร์ FSD ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตน ซึ่งขายเป็นตัวเลือก $15,000 หรือสมัครสมาชิกรายเดือน $199 โดยเป็น “ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงที่ช่วยเหลือรถของคุณในการบังคับเลี้ยว เร่งความเร็ว และเบรกสำหรับยานพาหนะคันอื่นและคนเดินถนนภายในเลน” FSD แตกต่างจากระบบของผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นตรงที่ออกแบบมาเพื่อใช้บนถนนในเมือง
O’Dowd มีส่วนร่วมกับ Musk และแฟน ๆ ของ Tesla บน Twitter ซึ่งเจ้าของ Tesla มักจะโพสต์วิดีโอบนไดรฟ์ของพวกเขาโดยใช้เทคโนโลยี FSD วิดีโอบางรายการอ้างว่าแสดงยานพาหนะที่เปิดใช้งาน FSD ซึ่งขับเป็นระยะทางไกลพอสมควรโดยที่คนขับไม่ต้องป้อนข้อมูลมากนัก ในขณะที่วิดีโออื่นๆ แสดงให้เห็นว่า FSD ไม่สามารถไปเกินกว่าสองสามช่วงตึกได้หากไม่ทำผิดพลาดร้ายแรง
โฆษณา Super Bowl ของ The Dawn Project แสดงคลิปวิดีโอของรถยนต์ Tesla ซึ่งถูกกล่าวหาว่าใช้ซอฟต์แวร์ FSD ซึ่งทำข้อผิดพลาดด้านความปลอดภัย เช่น หยุดรถโรงเรียนด้วยสัญญาณไฟกะพริบ และวิ่งทับหุ่นจำลองที่สื่อถึงเด็กที่กำลังข้ามถนน
แม้จะมีชื่อที่ชวนสับสน แต่ Tesla ก็เตือนบนเว็บไซต์ว่า Full Self-Driving เป็นเพียงฟีเจอร์ช่วยเหลือเท่านั้น และผู้ขับขี่ต้องรับผิดชอบต่อการทำงานของยานพาหนะของตนตลอดเวลา
“คุณสมบัติที่เปิดใช้งานอยู่ในปัจจุบันจำเป็นต้องมีการควบคุมดูแลและไม่ทำให้รถเป็นอิสระ” เทสลากล่าวบนเว็บไซต์ “ในขณะที่คุณสมบัติการขับขี่ด้วยตนเองเหล่านี้พัฒนาขึ้น รถของคุณจะได้รับการอัปเกรดอย่างต่อเนื่องผ่านการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air”
