หกเดือนในปี 2023 การขาดแคลนอุปทานที่ปิดการขายมานานหลายปีกำลังจางหายไป และปริมาณเพิ่มขึ้นทุกปีในเกือบทุกเซกเมนต์ของรถยนต์

General Motors ขาย Toyota ที่จุดกึ่งกลางเป็นปีที่สองติดต่อกัน และ Ford กำลังก้าวขึ้นเป็นแบรนด์ชั้นนำเป็นครั้งแรกในรอบสามปี Hyundai-Kia ก้าวกระโดดแซง Stellantis ขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 4 ขณะที่ Tesla ซึ่งอิงจากการประมาณการเนื่องจากไม่ได้รายงานผลประกอบการในสหรัฐฯ ไต่ขึ้นมาอยู่ที่อันดับ 8 Tesla ยังคงมีรถยนต์ไฟฟ้ายอดนิยมสามในสี่รุ่น แม้ว่ารายอื่นจะคว้าตัวไป ส่วนแบ่งตลาดมากขึ้นทุกไตรมาส

เป็นการแข่งขันที่สูสีสำหรับยอดขายรถปิกอัพระหว่าง Ford Motor Co. ซึ่งครองอันดับ 1 ในไตรมาสที่ 2 และ GM ซึ่งมีคะแนนนำเล็กน้อยจนถึงวันนี้ รถเอสยูวีขนาดใหญ่ที่ทำกำไรได้สูงของจีเอ็มขายหน้าคู่แข่งจากสเตลแลนติสและฟอร์ดรวมกันได้อย่างง่ายดาย และในบรรดารถโพนี่คาร์ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมัน ฟอร์ด มัสแตง กำลังยื่นข้อเสนอเพื่อทวงตำแหน่งแชมป์จากดอดจ์ ชาเลนเจอร์ หลังจากครองอันดับสองมาสองปี