ในช่วงบ่าย คณะอนุกรรมการวุฒิสภาของรัฐมีมติเป็นเอกฉันท์ให้ออกกฎหมายขั้นสูงที่จะห้ามไม่ให้รถบรรทุกที่ขับด้วยตนเองวิ่งบนถนนของรัฐ

ในระหว่างนั้น เจฟฟรีย์ ทัมลิน ผู้อำนวยการฝ่ายขนส่งของ San Francisco Municipal Transit Agency กล่าวว่า การใช้งานในปัจจุบันบนถนนในเมืองได้ก่อให้เกิดความเสียหาย หากไม่ได้รับความร่วมมือจากบริษัทเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับ เขาเตือนว่าแท็กซี่ไร้คนขับอาจทำให้เกิด “สถานการณ์ผิดปกติ” ที่เกี่ยวข้องกับการจราจรและความปลอดภัย

ทัมลินวาดภาพเหมือนที่น่าหนักใจของปัญหาในชีวิตประจำวันที่ทำให้การจราจรติดขัด สร้างความไม่พอใจให้กับผู้เผชิญเหตุเบื้องต้น และผู้โดยสารที่เป็นกังวลระหว่างการกล่าวปราศรัยสำคัญเมื่อวันอังคารที่งาน Automated Road Transportation Symposium ซึ่งเป็นงานชุมนุมประจำปีของอุตสาหกรรมชั้นนำ นักวิชาการ และบุคคลวงในของรัฐบาล ซึ่งจัดโดยคณะกรรมการวิจัยการขนส่ง

ปัญหาต่างๆ ได้แก่ รถครูซรวมตัวกันที่ทางแยกและกีดขวางการจราจรจนกว่ารถจะถูกนำออกโดยมนุษย์ หุ่นยนต์แท็กซี่ที่อนุญาตให้ผู้โดยสารออกจากรถในช่องทางจราจร และรถจะหยุดเมื่อมีหมอกปกคลุม

ที่น่าหนักใจยิ่งกว่านั้น เขากล่าวว่า หุ่นยนต์แท็กซี่กำลังรบกวนเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายและนักผจญเพลิงด้วยการปิดกั้นเส้นทางไปยังจุดเกิดเหตุ จอดรถบนท่อดับเพลิง และไม่ปฏิบัติตามคำสั่งให้ออกจากที่เกิดเหตุเป็นประจำ

“เราได้ยินคำสัญญาทางการตลาดที่ยอดเยี่ยมมากมาย และเป็นคนที่พยายามจัดการกับช่องว่างระหว่างคำสัญญาทางการตลาดกับความเป็นจริง” ทัมลินกล่าว

หน่วยงานของเขาเรียนรู้เกี่ยวกับเหตุการณ์ผ่านการติดต่อจากหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายในท้องถิ่น เจ้าหน้าที่หน่วยดับเพลิง หรือจากการโทร 911 โดยเฉลี่ยแล้วมีการโทร 911 สามครั้งต่อวันเนื่องจากปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ AV เขากล่าว ข่าวยานยนต์.

“ดูเหมือนจะมีความสัมพันธ์กันอย่างมากระหว่างการเพิ่มขึ้นอย่างมากของการโทร 911 ที่เราได้รับกับการเปลี่ยนผ่านของ Cruise ไปสู่การให้บริการแบบไร้คนขับและผู้โดยสาร” เขากล่าว พร้อมสังเกตว่าเขาขอข้อมูลจากบริษัท AV เพื่อช่วยให้เมืองประเมินผลกระทบได้ดีขึ้น ถนนในเมือง คำขอเหล่านั้นไม่ประสบผลสำเร็จ

ทัมลินได้แสดงความกังวลก่อนหน้านี้ แต่พวกเขามาในวันอังคารท่ามกลางการโจมตีครั้งใหม่ของกองกำลังอื่นที่สร้างทั้งความคิดเห็นสาธารณะและนโยบายที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองในแคลิฟอร์เนีย

พลเมืองที่ผิดหวังได้เพิ่มความพยายามในการรบแบบกองโจรโดยมีเป้าหมายเพื่อขัดขวางการปฏิบัติการของยานยนต์ไร้คนขับ เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว กลุ่มศาลเตี้ยได้ก่อกวนรถครูซและเวย์โมด้วยการติดกรวยจราจรสีส้มบนฝากระโปรง ทำให้รถหยุด

ยังไม่ชัดเจนว่าสถานการณ์เหล่านั้นส่งผลกระทบต่อความคิดของหน่วยงานกำกับดูแลอย่างไร แต่เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา คณะกรรมาธิการได้เลื่อนการลงคะแนนเกี่ยวกับการสมัครใช้บริการใหม่ของ Cruise และ Waymo ในเมืองออกไปจนถึงวันที่ 10 สิงหาคม นับเป็นครั้งที่สองในรอบหลายสัปดาห์ การลงคะแนนเสียงล่าช้า

“เรารู้สึกผิดหวังที่ CPUC ออกใบอนุญาตการปรับใช้ของ Waymo ล่าช้าอย่างต่อเนื่อง และหวังว่าจะได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว” โฆษกของบริษัทกล่าว

ในขณะเดียวกัน International Brotherhood of Teamsters ได้สนับสนุนกฎหมายในแคลิฟอร์เนียที่จะห้ามไม่ให้รถบรรทุกที่ขับด้วยตนเองทำงานบนถนนในรัฐโดยไม่มีคนขับเพื่อความปลอดภัยของมนุษย์

เมื่อวันอังคาร คณะอนุกรรมาธิการด้านการขนส่งของวุฒิสภามีมติเป็นเอกฉันท์ให้ร่างกฎหมาย AB 316 ส่งต่อไปยังคณะกรรมการการเงินของวุฒิสภา หากผ่านจุดนั้นไป ซึ่งคนในวงการกล่าวว่ามีความเป็นไปได้ ก็จะไปที่วุฒิสภาเต็มรูปแบบเพื่อลงคะแนน จากนั้นไปที่โต๊ะทำงานของผู้ว่าการ

นั่นทำให้เกิดการประลองระหว่างสหภาพแรงงานและอุตสาหกรรมเทคโนโลยี ซึ่งเป็นสองเขตเลือกตั้งที่โดดเด่นที่สุดของพรรคเดโมแครตแห่งแคลิฟอร์เนีย

เจฟฟ์ ฟาร์ราห์ กรรมการบริหารของสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไร้คนขับ กล่าวว่า ประโยชน์ด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นจากเทคโนโลยีไร้คนขับได้หายไปจากความเคียดแค้น

“AB 316 จะไม่ทำให้ถนนในแคลิฟอร์เนียปลอดภัยขึ้น” เขากล่าว “แต่กฎหมายรักษาสถานะที่เป็นอยู่”