ในขณะที่รถยนต์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนคิดเป็นสัดส่วนเพียงเล็กน้อยของรถยนต์ในการผลิต Bosch คาดว่าจะเติบโตอย่างรวดเร็วในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า บริษัทกล่าวว่ามีแผนจะลงทุนประมาณ 2.5 พันล้านยูโร (2.75 พันล้านดอลลาร์) ในเทคโนโลยีไฮโดรเจนระหว่างปี 2564-2569 เพิ่มขึ้นจากเป้าหมายเดิมที่ใช้จ่าย 1.5 พันล้านยูโรระหว่างปี 2564-2567

เทคโนโลยีดังกล่าวยังรวมถึงการลงทุนในเครื่องอิเล็กโทรไลต์ไฮโดรเจน ซึ่งแยกน้ำออกเป็นไฮโดรเจนและออกซิเจน บ๊อชกล่าวว่าจะสร้างต้นแบบอิเล็กโทรไลเซอร์ขนาด 1.25 เมกะวัตต์สำหรับโครงการนำร่อง และคาดว่าจะเริ่มการผลิตในปี 2568

นอกจากนี้ยังมีแผนที่จะเปิดตัวเครื่องยนต์ไฮโดรเจนภายในปี 2567 และกล่าวว่ามีคำสั่งซื้อแล้ว 4 รายการ บริษัท “คาดว่าจะมีปริมาณหน่วยหกหลักภายในปี 2573” Bosch กล่าวในข่าวประชาสัมพันธ์

“เครื่องยนต์ไฮโดรเจนสามารถทำทุกอย่างที่เครื่องยนต์ดีเซลทำได้ แต่เหนือสิ่งอื่นใด มันคือคาร์บอนที่เป็นกลาง” ไฮน์กล่าว “นอกจากนี้ยังช่วยให้สามารถเข้าสู่การเคลื่อนที่ด้วยไฮโดรเจนได้อย่างรวดเร็วและคุ้มค่า”

โมดูลพลังงานเซลล์เชื้อเพลิงที่ Bosch ผลิตขึ้นเพื่อ Nikola เป็นส่วนหนึ่งของความสัมพันธ์ที่ต่อเนื่อง

บริษัทต่างๆ บรรลุข้อตกลงในปี 2564 ว่า Bosch จะจัดหาโมดูลพลังงานและส่วนประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับไฮโดรเจนให้กับ Nikola ภายในปี 2566 Bosch เป็นผู้ลงทุนรายใหญ่ใน Nikola แม้ว่าบริษัทจะลดสัดส่วนการถือหุ้นในบริษัทในปี 2563

บ๊อชครองอันดับ 1 ข่าวยานยนต์’ รายชื่อซัพพลายเออร์ชั้นนำของโลกในปี 2566 โดยมียอดขายชิ้นส่วนต่อปีให้กับผู้ผลิตรถยนต์ที่ 50.46 พันล้านดอลลาร์ในปี 2565