การผลิตรถยนต์ยี่ห้อ Toyota และ Lexus จะเพิ่มเป็นประวัติการณ์ที่ 10.1 ล้านคันในปีงบประมาณปัจจุบันซึ่งสิ้นสุด ณ วันที่ 31 มีนาคม 2567 โตโยต้าคาดการณ์

ซึ่งเพิ่มขึ้นจาก 9.13 ล้านคนในปีงบการเงินที่เพิ่งสิ้นสุด ผลลัพธ์ดังกล่าวเป็นสถิติของตัวเอง แต่ผลลัพธ์ยังคงต่ำกว่าการคาดการณ์เบื้องต้นของโตโยต้าที่ 9.7 ล้านคน เนื่องจากต้องต่อสู้กับการหยุดชะงักของการผลิต

“ตั้งแต่เดือนมีนาคม เราสามารถดำเนินการผลิตในระดับสูงต่อไปได้ โดยยังคงให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและคุณภาพ” ซีเอฟโอ โยอิจิ มิยาซากิ กล่าวในการบรรยายสรุปที่นี่

“ที่ไซต์การขายในแต่ละภูมิภาค ปริมาณการผลิตยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ ดังนั้น เราจะยังคงส่งเสริมการปรับปรุงร่วมกับซัพพลายเออร์ของเราเพื่อเพิ่มปริมาณการผลิตต่อไป”

ในขณะเดียวกัน ยอดค้าปลีกรวมทั่วโลกคาดว่าจะทะยานขึ้นเป็นประวัติการณ์ที่ 11.38 ล้านคันในปีงบประมาณปัจจุบัน ซึ่งเพิ่มขึ้นร้อยละ 7.8 จากปีที่แล้ว และสูงสุดก่อนเกิดโรคระบาดที่ 10.60 ล้านคันในปีงบประมาณสิ้นสุดเดือนมีนาคม 2019 ตัวเลขรวมครอบคลุมการส่งมอบสำหรับแบรนด์ Lexus และ Toyota รวมถึง Daihatsu และ Hino

ความพยายามร่วมกันควรผลักดันผลกำไรจากการดำเนินงานของ Toyota ให้กลับไปสู่ระดับที่ดีที่สุดที่ 3 ล้านล้านเยน (22.33 พันล้านดอลลาร์) ในปีงบประมาณปัจจุบัน บริษัทคาดการณ์

นั่นจะเท่ากับบันทึกกำไรจากการดำเนินงาน 3 ล้านล้านเยน (22.33 พันล้านดอลลาร์) ในปีงบประมาณที่สิ้นสุดในเดือนมีนาคม 2565 แม้ว่าอัตรากำไรจากการดำเนินงานที่คาดการณ์ไว้จะอยู่ที่ 7.9 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งต่ำกว่าอัตรากำไรปกติที่ 9.5 เปอร์เซ็นต์ที่บันทึกไว้เมื่อสองปีก่อนเล็กน้อย

แผนการระดมทุน EV

มิยาซากิกล่าวว่าความสามารถในการทำกำไรที่แข็งแกร่งของบริษัทจะสร้างเงินทุนเพื่อจ่ายค่า EV ในอนาคต

เมื่อวันพุธที่ผ่านมา โตโยต้าได้จัดสรรเงินเพิ่มอีก 1 ล้านล้านเยน (7.44 พันล้านดอลลาร์) เพื่อช่วยให้ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าบรรลุเป้าหมายที่ 3.5 ล้านคันภายในปี 2573

นั่นทำให้ความมุ่งมั่นทั้งหมดของโตโยต้าอยู่ที่ 5 ล้านล้านเยน (37.19 พันล้านเหรียญสหรัฐ) ในช่วงเวลาดังกล่าว

“โครงสร้างผลกำไรที่เราตั้งเป้าไว้คือโครงสร้างที่สามารถสร้างพื้นที่ใหม่สำหรับการลงทุน” มิยาซากิกล่าว “และด้วยเหตุนี้เราจึงสามารถจัดหาเงินลงทุนในอนาคตในรถยนต์ไฟฟ้าได้”

มิยาซากิพูดในขณะที่โตโยต้ารายงานผลกำไรที่เพิ่มขึ้นในไตรมาสที่สี่ของปีงบการเงินสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม กำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 35% เป็น 626.9 พันล้านเยน (4.66 พันล้านดอลลาร์) ในไตรมาสมกราคมถึงมีนาคม ในขณะที่รายได้สุทธิเพิ่มขึ้น 3.4 เปอร์เซ็นต์เป็น 552.2 พันล้านเยน (4.11 พันล้านดอลลาร์) ).

ยอดค้าปลีกทั่วโลกขยายตัว 2.9 เปอร์เซ็นต์เป็น 2.67 ล้านคันในช่วงสามเดือน

ตัวเลขรวมครอบคลุมการส่งมอบสำหรับแบรนด์ Lexus และ Toyota รวมถึง Daihatsu minivehicle และ Hino ซึ่งเป็นบริษัทย่อยที่ผลิตรถบรรทุก

อย่างไรก็ตาม สำหรับปีงบประมาณเต็มสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม กำไรจากการดำเนินงานลดลง 9% สู่ 2.73 ล้านล้านเยน (20.29 พันล้านดอลลาร์) จากปีก่อนหน้า ราคาวัตถุดิบที่พุ่งสูงขึ้น ต้นทุนแรงงานที่สูงขึ้น และการใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาที่เพิ่มสูงขึ้นเป็นผลลัพธ์ที่น่าผิดหวัง

อัตรากำไรจากการดำเนินงานลดลงเหลือร้อยละ 7.3 จากร้อยละ 9.5 ในปีงบประมาณก่อนหน้า

รายรับสุทธิลดลง 14% เป็น 2.45 ล้านล้านเยน (18.23 พันล้านดอลลาร์) ในช่วง 12 เดือนจนถึงวันที่ 31 มีนาคม จาก 2.85 ล้านล้านเยน (21.17 พันล้านดอลลาร์) ในปีก่อนหน้า ยอดค้าปลีกทั่วโลกเพิ่มขึ้น 1.7% เป็น 10.56 ล้านคันสำหรับทั้งปีงบประมาณ จาก 10.38 ล้านคันในปีก่อนหน้า

เมื่อมองไปข้างหน้าในปีงบประมาณปัจจุบันซึ่งสิ้นสุดในวันที่ 31 มีนาคม 2024 โตโยต้าคาดการณ์ว่าผลกำไรจากการดำเนินงานจะพุ่งกลับไปที่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 3 ล้านล้านเยน (22.33 พันล้านดอลลาร์)

โตโยต้าคาดว่ารายได้สุทธิจะกลับมา 5.3 เปอร์เซ็นต์เป็น 2.58 ล้านล้านเยน (19.16 พันล้านดอลลาร์) ในปีงบประมาณปัจจุบัน นั่นจะเป็นรายได้สุทธิสูงสุดเป็นอันดับสองของโตโยต้า