ตัวแทนจำหน่าย Ford Motor Co. จำนวนไม่กี่รายถอนตัวออกจากโปรแกรมการรับรอง EV ของผู้ผลิตรถยนต์ หลังจากที่ผู้ผลิตรถยนต์ทำการเปลี่ยนแปลงเพื่อตอบสนองต่อการร้องเรียนจากตัวแทนจำหน่ายในรัฐส่วนใหญ่ สมาคม
ฟอร์ดกล่าวว่าขณะนี้ผู้ค้าปลีก 1,891 รายลงทะเบียนในโครงการ Model e ลดลง 1.5 เปอร์เซ็นต์จาก 1,920 รายที่ลงทะเบียนในตอนแรก การลงทะเบียนในระดับ Certified Elite ที่แพงที่สุดลดลง 53 เป็น 1,606 ในขณะที่การเลือกรับระดับ Certified ที่มีราคาต่ำกว่าเพิ่มขึ้น 24 เป็น 285
การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่ รายงานในเดือนมกราคมโดย ข่าวยานยนต์มุ่งเน้นไปที่การผ่อนปรนข้อจำกัดที่วางในระดับราคาที่ต่ำกว่า
โฆษกของ Ford กล่าวว่า บริษัทยังคงพอใจกับตัวเลขดังกล่าว
“สิ่งสำคัญคือตัวแทนจำหน่ายต้องมีตัวเลือกในการทำสิ่งที่พวกเขาเชื่อว่าดีที่สุดสำหรับธุรกิจและลูกค้าของพวกเขาในช่วงปี 2567-2569” โฆษกระบุในแถลงการณ์ “ในขณะที่เรายังคงปรับขนาดปริมาณ EV ของเรา การลงทะเบียนรอบที่สองของเราจะเปิดขึ้นในปี 2027-2029”
ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลง: ฟอร์ดกล่าวว่าผู้แทนจำหน่ายไม่ต้องใช้งานเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะตลอดเวลาอีกต่อไป และผู้ที่อยู่ในระดับที่ได้รับการรับรองจะไม่ถูกจำกัดที่การขาย 25 EV ต่อปี
ผู้ค้าปลีกบางรายยังคงกังวลเกี่ยวกับโครงการดังกล่าว ซึ่งได้รับการต่อต้านจากสมาคมตัวแทนจำหน่ายของรัฐมากกว่า 30 แห่ง
ในขณะเดียวกัน กลุ่มผู้แทนจำหน่ายฟอร์ด 46 รายในนอร์ทแคโรไลนาในเดือนนี้ได้ยื่นคำร้องท้าทายโครงการนี้ต่อผู้บัญชาการแผนกยานยนต์ของรัฐ ตามการดำเนินการทางกฎหมายที่คล้ายคลึงกันในนิวยอร์กและอิลลินอยส์ คำร้องเป็นคดีความเนื่องจากคณะกรรมการเป็นผู้มีอำนาจตามกฎหมายที่ควบคุมเรื่องดังกล่าว
Shawn Mercer ทนายความของ Bass Sox Mercer ซึ่งเป็นตัวแทนของดีลเลอร์กล่าวว่า “ตัวแทนจำหน่ายต่างรอดูว่า Ford จะเปลี่ยนแปลงอะไรบ้างในโปรแกรม Model e ที่ NADA แต่น่าเสียดายที่การเปลี่ยนแปลงเหล่านั้นไม่เพียงพอที่จะจัดการกับข้อกังวลของดีลเลอร์เหล่านี้” ข่าวยานยนต์. “การจัดการกับแง่มุมที่ผิดกฎหมายของโปรแกรมไม่เพียงพอหรือเพื่อขจัดข้อกังวลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการบุกรุกที่มากเกินไปของฟอร์ดในการดำเนินงานประจำวันของดีลเลอร์”
ในคำร้อง ผู้แทนจำหน่ายอ้างว่าโครงการสมัครใจนี้ผิดกฎหมาย เนื่องจากจะห้ามผู้ที่ไม่เลือกขาย EV ในอนาคต นอกจากนี้ ตัวแทนจำหน่ายยังไม่พอใจกับวิธีการขายต่างๆ ที่พวกเขาจำเป็นต้องดำเนินการหากเข้าร่วมโปรแกรม รวมถึงการตั้งราคาที่ไม่ต่อรองและการเสนอบริการรับและจัดส่งทางไกล
“ด้วยโครงการ EV ฟอร์ดพยายามบีบบังคับผู้แทนจำหน่ายให้ใช้เงินจำนวนมหาศาลโดยไม่จำเป็นเพื่อขายรถยนต์ที่พวกเขาได้รับอนุญาตให้ขายต่อไป” ผู้แทนจำหน่ายระบุ “โครงการ EV ของ Ford จะช่วยลดจำนวนผู้จำหน่าย Ford ใน North Carolina และจำกัดการเข้าถึงรถยนต์ไฟฟ้าของผู้บริโภค โดยเฉพาะประชาชนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ต่างๆ ของ North Carolina นอกเมืองใหญ่ที่สุด”
