แม้ว่าสหรัฐอเมริกาจะไม่อยู่ภายใต้ข้อบังคับทางเทคนิค แต่ผู้ผลิตรถยนต์และซัพพลายเออร์ในประเทศจะต้องนำกฎเหล่านี้ไปใช้เพื่อทำธุรกิจส่วนใหญ่ในยุโรปตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2567 จึงไม่สมเหตุสมผลทางการเงินสำหรับบริษัทต่างๆ ในการผลิตรถยนต์ที่มีมาตรฐานต่างกัน ดังนั้นจึงมีแนวโน้มว่า เพื่อนำข้อบังคับไปใช้ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตน ผู้เชี่ยวชาญกล่าว ข่าวยานยนต์. บริษัทในจีนก็น่าจะทำเช่นเดียวกัน

Argus สำรวจผู้บริหารระดับสูง 200 ราย ซึ่งรวมถึง 100 รายจากบริษัทที่ผลิตรถยนต์น้อยกว่า 10,000 คันต่อปี และ 100 รายจากซัพพลายเออร์ยานยนต์ที่มีพนักงานไม่เกิน 25,000 คน

ผู้บริหารที่อาศัยอยู่ในสหรัฐอเมริกา แคนาดา ยุโรปตะวันตก สหราชอาณาจักร ตุรกี ญี่ปุ่น และเกาหลี ทำงานโดยตรงหรือโดยอ้อมในด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์ ความปลอดภัย ความปลอดภัย การปฏิบัติตามกฎระเบียบ วิศวกรรม การรับรองมาตรฐาน คุณภาพ และการทดสอบ

Rachel Pekin รองประธานฝ่ายการตลาดและพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ของ Argus กล่าวกับ Argus ว่าสำรวจผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กเนื่องจากสถาปัตยกรรมของพวกเขาใช้ซอฟต์แวร์เป็นหลักมากกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นเครื่องยนต์สันดาปภายในจากแบรนด์ดั้งเดิม ข่าวยานยนต์