AlixPartners คาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์โดยรวมของจีนจะเพิ่มขึ้น 3 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้เป็น 24.9 ล้านคัน ซึ่งฟื้นตัวสู่ระดับยอดขายก่อนเกิดโควิด-19 บริษัทคาดการณ์การเติบโตเป็น 30.6 ล้านคันในปี 2573 เมื่อคาดการณ์ว่ามากกว่าครึ่งหนึ่งของรถยนต์ที่ขายในจีนจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า

ตลาดของจีนสำหรับสิ่งที่เรียกว่า “รถยนต์พลังงานใหม่” (NEVs) ซึ่งรวมถึงปลั๊กอินไฮบริดและไฟฟ้าบริสุทธิ์ได้รับประโยชน์จากเงินอุดหนุนจากรัฐบาลมูลค่า 57,000 ล้านดอลลาร์ระหว่างปี 2559 ถึง 2565 ที่ปรึกษากล่าว

ในทางตรงกันข้าม รัฐบาลสหรัฐฯ ได้ให้เงินอุดหนุนจำนวน 12,000 ล้านดอลลาร์ในช่วงเวลานั้น AlixPartners กล่าว

แต่ผู้ผลิต EV ของจีนก็ได้รับประโยชน์จากการมุ่งเน้นไปที่ฟีเจอร์ต่างๆ เช่น ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง แม้แต่ในรถยนต์ราคาถูก บริษัทกล่าว

Stephen Dyer หัวหน้าที่ปรึกษาด้านยานยนต์ของ AlixPartners ในเอเชียกล่าวว่าความสามารถในการแข่งขันนั้นจะทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ของจีนก่อกวนผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกที่จัดตั้งขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าเช่นเดียวกับเทสลา

“จะเป็นการดีที่สุดสำหรับแบรนด์ต่างชาติที่จะเรียนรู้จากสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนรายใหม่ หากพวกเขาต้องการอยู่รอดในจีนหรือเผชิญกับผลกระทบที่พลิกผันจากแบรนด์เหล่านั้นในตลาดบ้านเกิด” Dyer กล่าวในการแถลงข่าว

Dyer คาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์แบรนด์จีนต่อปีในตลาดต่างประเทศจะเพิ่มขึ้นเป็น 9 ล้านคันภายในปี 2573 ซึ่งจะทำให้แบรนด์จีนมีส่วนแบ่งทั่วโลก 30 เปอร์เซ็นต์ และมีส่วนแบ่งตลาด 15 เปอร์เซ็นต์ในยุโรป 19 เปอร์เซ็นต์ในอเมริกาใต้ และ 19 เปอร์เซ็นต์ใน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียใต้.

ตลาดของจีนยังเผชิญกับภาวะล้นตลาดอย่างมาก และ Dyer คาดการณ์ว่าจะมีการควบรวมกิจการเป็นระลอก Dyer กล่าวว่ามีเพียง 25 ถึง 30 แบรนด์จาก 167 แบรนด์ที่สามารถอยู่รอดได้ภายในปี 2573 มากกว่าสองในสามของแบรนด์เหล่านั้นไม่มียอดขายในปีที่แล้ว เขากล่าว

“แม้ว่าจะมีการดำเนินงานที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน แต่ก็ยังต้องใช้การผลิตมากถึง 400,000 หน่วยต่อปีเพื่อให้ถึงจุดคุ้มทุน” เขากล่าว