Alliance for Automotive Innovation ได้ยื่นคำร้องฉุกเฉินเพื่อป้องกันการบังคับใช้กฎหมายสิทธิ์ในการซ่อมแซมฉบับปรับปรุงของรัฐแมสซาชูเซตส์ในวันที่ 1 มิถุนายน ตามเอกสารของศาลที่ยื่นเมื่อวันพฤหัสบดี

การดำเนินการดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากอัยการสูงสุดของรัฐ Andrea Campbell กล่าวในการยื่นฟ้องเมื่อเดือนมีนาคมว่าการยกเลิกข้อกำหนดการไม่บังคับใช้ของสำนักงานของเธอนั้น “เพื่อประโยชน์สาธารณะ” และการบังคับใช้นั้นจะเริ่มในเดือนมิถุนายน

โฆษกของสำนักงานแคมป์เบลล์ไม่ตอบกลับคำร้องขอความคิดเห็นในทันที

ในการยื่นฟ้อง พันธมิตรระบุว่าการบังคับใช้ในวันที่ 1 มิถุนายนจะทำให้สมาชิก “เสียหายอย่างไม่อาจแก้ไขได้” เนื่องจากความพยายามใด ๆ ในการปฏิบัติตามกฎหมายจะทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ “ต้องถอดการป้องกันความปลอดภัยทางไซเบอร์ที่จำเป็นออกจากยานพาหนะของตน”

นอกจากนี้ ความพยายามที่จะหลีกเลี่ยงการปฏิบัติตาม — ไม่ว่าจะโดยการปิดใช้งานระบบเทเลเมติกส์ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์บางรายได้ทำไปแล้วหรือถอนตัวออกจากตลาดแมสซาชูเซตส์ — “จะเป็นอันตรายต่อผู้บริโภคและก่อให้เกิดอันตรายที่นับไม่ถ้วน” ต่อแบรนด์และชื่อเสียงของผู้ผลิตรถยนต์ กลุ่มดังกล่าว

การพิจารณาคดีเกี่ยวกับคำร้องขอคำสั่งยับยั้งชั่วคราวของพันธมิตรมีกำหนดในวันอังคาร

พันธมิตรนี้เป็นตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์ในการฟ้องร้องเพื่อขัดขวางมาตรการที่ได้รับอนุมัติจากผู้มีสิทธิเลือกตั้ง ซึ่งแก้ไขและขยายกฎหมายสิทธิในการซ่อมแซมของรัฐ

กลุ่มได้โต้แย้งว่ากฎหมายที่แก้ไขนั้นขัดแย้งกับกฎหมายของรัฐบาลกลางหลายฉบับ ก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์และความปลอดภัยของยานพาหนะ และกำหนดระยะเวลาที่เป็นไปไม่ได้สำหรับการปฏิบัติตาม

อดีตอัยการสูงสุด เมารา ฮีลีย์ ซึ่งปัจจุบันดำรงตำแหน่งผู้ว่าการรัฐแมสซาชูเซตส์ เคยกล่าวว่า สำนักงานของเธอจะไม่บังคับใช้กฎหมายฉบับปรับปรุงของรัฐ จนกว่าจะมีคำสั่งศาลรัฐบาลกลางเกี่ยวกับการเรียกร้องของผู้ผลิตรถยนต์ที่ท้าทายกฎหมายดังกล่าว

ดักลาส วูดล็อค ผู้พิพากษาเขตของสหรัฐฯ ได้เลื่อนการพิจารณาคดีคดีความที่มีอายุมากกว่า 2 ปีออกไปอย่างน้อย 6 ครั้ง

มาตรการที่เรียกว่า “กฎหมายการเข้าถึงข้อมูล” ในคดีนี้ กำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีการดำเนินงานด้านการขายในรัฐต้องติดตั้งยานพาหนะที่ใช้ระบบเทเลแมติกส์ด้วยแพลตฟอร์มข้อมูลแบบเปิดที่เป็นมาตรฐานและเข้าถึงได้ โดยเริ่มตั้งแต่ปีรุ่นปี 2022 ช่วยให้เจ้าของรถและร้านซ่อมอิสระเข้าถึงข้อมูลแบบเรียลไทม์จากเทเลเมติกส์ เช่น การแจ้งเตือนการชน การวินิจฉัยระยะไกล และการนำทาง

โครงการลงคะแนนเสียงที่คล้ายกันซึ่งได้รับการสนับสนุนจากบริษัทอะไหล่รถยนต์กำลังดำเนินการอยู่ในรัฐเมน

พันธมิตรได้ผลักดันมาตรการลงคะแนนเสียงทางเลือกที่จะประมวลบทบัญญัติของบันทึกความเข้าใจแห่งชาติปี 2557 ระหว่างผู้ผลิตรถยนต์และอุตสาหกรรมการซ่อมแซมอิสระ