Peter Muriungi ซีอีโอของ Chase Auto กล่าวในการประชุมสุดยอดว่า Chase ได้ปรับตัวให้เข้ากับการค้างชำระที่เพิ่มขึ้น โดยหลักแล้วจะทำให้หลักประกันของผู้ยืมเข้มงวดขึ้น เขากล่าวว่าธนาคารไม่ได้กังวลเกี่ยวกับจำนวนผู้กู้ที่ขาดการชำระเงิน แต่ “หลักประกันค่อนข้างเกี่ยวข้อง” Chase ลดจำนวนเงินที่จะให้ยืมยานพาหนะใช้แล้วเมื่อเทียบกับมูลค่าของยานพาหนะนั้น และ “เราอาจลดจำนวนลงอีกเล็กน้อย” เขากล่าว

อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่แล้ว Chase จะปรับการรับประกันสินเชื่อรถยนต์ที่ “ส่วนต่าง” และใช้วิธีการที่มีระเบียบวินัยในการปล่อยสินเชื่อตลอดวัฏจักรเศรษฐกิจ เขากล่าว

ถามว่าการรวมกันของการเติบโตของสินค้าคงคลังรถยนต์ในปัจจุบันท่ามกลางราคาขายที่สูงขึ้นจะส่งผลกระทบต่อนโยบายสินเชื่อรถยนต์ของ Chase หรือไม่ Muriungi กล่าวว่าโดยทั่วไปไม่เป็นเช่นนั้น

เขาอธิบายความคิดของ Chase ว่า “ความสามารถในการจ่ายได้” เขากล่าว ผู้กู้สามารถจ่ายเป็นเปอร์เซ็นต์ของรายได้ได้ เขากล่าว ขนาดของตลาดส่งผลต่อปริมาณความต้องการที่สามารถตอบสนองได้ แต่ “วินัยเดียวกัน” สำหรับการประเมินลูกค้ายังคงอยู่โดยไม่คำนึงถึงราคารถยนต์ เขากล่าว

ผู้ให้กู้ซับไพรม์ในที่ประชุมเล่าว่าการดำเนินการที่น่าทึ่งกว่านี้

Michael Opdahl ซีโอโอของ Automotive Credit Corp. กล่าวว่าเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม ACC สังเกตเห็นแนวโน้มการกระทำผิด และในไตรมาสที่สองของปี 2022 “เราได้ล็อคสิ่งต่างๆ ลงอย่างมาก”

ACC เพิ่มรายได้ขั้นต่ำที่จำเป็นของผู้กู้เป็นสองเท่าโดยผู้กู้ที่เรียกร้องจะสร้างรายได้ครึ่งหนึ่งของครอบครัวเฉลี่ยของตลาด Opdahl กล่าว นอกจากนี้ยังเลิกให้สินเชื่อทางการเงินด้วยการชำระเงินเกิน 12 เปอร์เซ็นต์ของรายได้ของลูกค้า

“เราไปเม่น” เขากล่าว “บางครั้งการรอคอยก็ง่ายกว่า”