“เราต้องพัฒนาต่อไป” Michael Spragueผู้อำนวยการของลินคอล์นอเมริกาเหนือบอก ข่าวยานยนต์. “เราต้องตรวจสอบให้แน่ใจในอีกสองสามปีข้างหน้า ในขณะที่เรากำลังเตรียมการสำหรับ EV ในอนาคต ว่าเราพร้อมแล้วเมื่อลูกค้าเหล่านั้นเริ่มเข้าสู่ตลาด”

แผนการของลินคอล์นมีความคล้ายคลึงกันบางประการกับแนวทางของแบรนด์ฟอร์ด แม้ว่าฟอร์ดจะอนุญาตให้ตัวแทนจำหน่ายเลือกจากระดับการลงทุนที่แตกต่างกันสองระดับ ซึ่งรวมถึงระดับที่ต่ำกว่าซึ่งจำกัดปริมาณการขายรถยนต์ไฟฟ้าประจำปีของพวกเขา

ในทางตรงกันข้าม ลินคอล์นกำลังแบ่งเครือข่ายร้านค้า 650 แห่งออกเป็นสองค่ายตามขนาดของตลาด ตัวแทนจำหน่ายในตลาด 130 อันดับแรกต้องใช้เงินประมาณ 900,000 ดอลลาร์ในการติดตั้งที่ชาร์จ DC แบบเร็วสองเครื่องและที่ชาร์จระดับ 2 เจ็ดเครื่อง ลินคอล์นมีร้านค้า 252 แห่งในตลาดเหล่านั้น ซึ่งคิดเป็น 90% ของยอดขายสินค้าฟุ่มเฟือย

ร้านค้า 400 แห่งที่เหลือในตลาดขนาดเล็กต้องใช้เงินประมาณ 500,000 ดอลลาร์สำหรับเครื่องชาร์จ DC หนึ่งเครื่องและอีก 4 เครื่องระดับ 2 ตัวแทนจำหน่ายที่ทำการลงทุนที่จำเป็นสำหรับตลาดของตนจะได้รับอนุญาตให้ขาย EV ได้ไม่จำกัดจำนวน

ตัวแทนจำหน่ายมีเวลาถึงวันที่ 15 ธันวาคมในการตัดสินใจเกี่ยวกับโปรแกรมการรับรอง EV ซึ่งจะเริ่มตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2567 ถึง พ.ศ. 2569 ระยะเวลาการลงทะเบียนอื่น ๆ จะเปิดขึ้นใกล้สิ้นปี พ.ศ. 2569 และเริ่มในปี พ.ศ. 2570

ผู้ที่เลือกที่จะไม่เลือกใช้สามารถรักษาแฟรนไชส์ที่ขายเฉพาะรุ่นเบนซินเท่านั้น

Sprague กล่าวว่าตัวแทนจำหน่ายลินคอล์นทุกรายมีโอกาสที่จะเลือกใช้และแบรนด์ไม่มีหมายเลขที่กำหนดไว้ซึ่งหวังว่าจะทำเช่นนั้น แบรนด์ไม่ได้วางแผนที่จะติดตาม Cadillac และ Buick โดยเสนอการซื้อกิจการให้กับตัวแทนจำหน่ายที่ไม่ต้องการลงทุนในเครื่องชาร์จ EV เขากล่าว

“ถึงเวลาแล้วที่เราจะเปลี่ยนแปลงวิธีการออกสู่ตลาด” เขากล่าว “ผู้ค้าปลีกของเรามีความได้เปรียบเชิงกลยุทธ์ในเรื่องนี้”

ข้อกำหนดมาประมาณสามปีหลังจากที่แบรนด์เปิดตัวอีกครั้ง โครงการความมุ่งมั่นของลินคอล์นกำหนดให้ตัวแทนจำหน่ายที่มีร้านค้าทั้งฟอร์ดและลินคอล์นในตลาด 130 อันดับแรกลงทุนในโชว์รูมลินคอล์นแบบสแตนด์อโลน ปัจจุบัน ลินคอล์นมีร้านค้าแบบสแตนด์อโลนประมาณ 80 แห่งไม่ว่าจะเปิดหรืออยู่ในระหว่างดำเนินการ โฆษกระบุ

อย่างไรก็ตาม ผู้บริหารแบรนด์โต้แย้งว่าเงินที่ลินคอล์นขอให้ตัวแทนจำหน่ายใช้จ่ายในสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่นั้นคุ้มค่า โดยสังเกตว่าร้านค้าเหล่านั้นมียอดขายเพิ่มขึ้นในขณะนี้

Greg Wood ผู้จัดการฝ่ายขายและบริการของ Lincoln กล่าวว่า “ได้แนะนำพวกเขาให้รู้จักกับลูกค้าระดับหรูอีกระดับที่พวกเขาไม่เคยได้รับมาก่อน ข่าวยานยนต์. “พวกเขาเห็นเส้นทางนั้นแล้ว นี่คือขั้นตอนต่อไป เราทุกคนต้องผ่านการเปลี่ยนแปลงและการเปลี่ยนแปลงนี้ในขณะที่อุตสาหกรรมกำลังพัฒนาเพื่อให้ผลิตภัณฑ์ของตนเป็นไฟฟ้า”

Peter Spina Jr. ผู้จัดการทั่วไปของ Lincoln of Wayne ในรัฐนิวเจอร์ซีย์ เพิ่งปรับปรุงโชว์รูมหนึ่งแห่ง และกำลังเตรียมที่จะเปิดร้านเดี่ยวแห่งที่สองใน Ramsey ที่อยู่ใกล้เคียง ตัวแทนจำหน่ายรุ่นที่สามกล่าวว่าเขาวางแผนที่จะลงทุน 900,000 ดอลลาร์ในร้านค้าของเขาและมองว่าเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จในอนาคต

“ยานพาหนะเหล่านี้กำลังมา อุตสาหกรรมของเรากำลังเปลี่ยนแปลง” เขากล่าวในการให้สัมภาษณ์ “หากคุณจะอยู่ในแวดวงยานยนต์ คุณจะต้องลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน EV บางอย่าง คุณต้องมีความสามารถในการบริการแขกและยานพาหนะของคุณเอง ฉันไม่คิดว่ามีมาก ผู้ค้าที่มีส่วนร่วมซึ่งจะบอกว่ามันไม่จำเป็น”

แม้ว่าลินคอล์นจะยังไม่มี EVs แต่ Spina กล่าวว่าเขาได้รับการสนับสนุนจากยอดขายที่แข็งแกร่งของ Corsair และ Aviator plug-in hybrids

แบรนด์ได้สัญญาว่าจะเปิดตัว EV สามรุ่นทั่วโลกภายในปี 2568 และเพิ่มหนึ่งในสี่ในปี 2569 ผู้บริหารกล่าวว่าพวกเขาคาดว่าเกือบ 90 เปอร์เซ็นต์ของปริมาณของลินคอล์นในอเมริกาเหนือจะเป็นไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2573

“แม้ว่าเราจะไม่มียานพาหนะบนพื้น แต่เรารู้ว่าพวกเขากำลังมา” Spina กล่าว “ฉันคิดว่าคุณต้องทำแบบนี้ ฉันไม่คิดว่าคุณจะนำรถออกมาแล้วพยายามไล่ตามโครงสร้างพื้นฐาน”