Lanzavecchia กล่าวว่าราคารถยนต์มือสองลดลงส่วนหนึ่งเป็นเพราะ “เราไปถึงจุดสูงสุด” ที่พวกเขาสามารถปีนขึ้นไปได้ ยานพาหนะมือสองบางคันขายสติกเกอร์ได้มากกว่า 100 เปอร์เซ็นต์ เธอกล่าวพร้อมกับหัวเราะ แม้ว่านี่จะเป็นสถานการณ์ที่ไม่ปกติ

“ไม่มีที่ว่างให้เติบโตมากกว่านี้อีกแล้ว” เธอกล่าว

Lanzavecchia กล่าวว่า แม้ว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในสถานการณ์ “หนึ่งต่อหนึ่งออก” ซึ่งทุกอย่างที่ผลิตได้จะขายทันที แต่ผู้ผลิตรถยนต์บางรายสามารถปรับปรุงการผลิตได้ Lanzavecchia กล่าว สิ่งนี้กดดันราคารถยนต์มือสอง

Robb กล่าวว่าอุปทานรถยนต์ใหม่แตะระดับต่ำสุด 26 วันก่อนหน้านี้ในปี 2565 แต่ตอนนี้เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 40 วัน อย่างไรก็ตาม ยังคงต่ำกว่าอุปทานก่อนเกิดโรคระบาด 90 วัน

เมื่ออุตสาหกรรมถูกจัดหมวดหมู่ตามยี่ห้อ สถานการณ์อุปทานนั้น “แตกต่างอย่างสิ้นเชิง” จากตัวเลขมหภาคเหล่านี้ Robb กล่าว บางยี่ห้ออยู่สูงกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรม ในขณะที่บางยี่ห้ออยู่ต่ำกว่านั้นมาก

Lanzavecchia กล่าวว่าเธอคิดว่าอัตราดอกเบี้ยเป็นปัจจัยที่ใหญ่ที่สุดที่ส่งผลให้ราคารถยนต์มือสองลดลง ด้วยแรงจูงใจของผู้ผลิตรถยนต์ที่ต่ำ การชำระเงินรายเดือนจึงแพงขึ้น เธอกล่าว

ความต้องการที่ลดลงนำไปสู่การลดราคาและการเพิ่มแรงจูงใจ Yurchenko กล่าว Lanzavecchia กล่าวว่าการปรับปรุงสินค้าคงคลังของรถยนต์ใหม่จะทำให้ราคารถยนต์ใช้แล้วลดลง เช่นเดียวกับการขาดการเติบโตทางเศรษฐกิจ Lanzavecchia กล่าว

อย่างไรก็ตาม JD Power คิดว่าการใช้จ่ายเพื่อจูงใจจะยังคงต่ำกว่า 5 เปอร์เซ็นต์ของสติกเกอร์ไปจนถึงช่วงครึ่งหลังของปี 2567 Lanzavecchia กล่าว

ผู้ผลิตรถยนต์อาจจัดหาบริษัทรถเช่าหรือกองยานพาหนะก่อนที่จะใช้สิ่งจูงใจ Robb กล่าว Yurchenko กล่าวว่า บริษัทให้เช่าไม่น่าจะเห็นส่วนลดจำนวนมากจากผู้ผลิตรถยนต์ในช่วงที่เหลือของปี 2565 และต้นปี 2566

อุปทานรถยนต์มือสองอาจมีข้อจำกัด ทำให้ราคาสูงขึ้น

การเพิ่มทุนในเชิงบวกจากการเช่า – ยานพาหนะที่มีมูลค่ามากกว่าราคาสำหรับผู้เช่าที่จะซื้อเมื่อสิ้นสุดการเช่า – ทำให้ยานพาหนะที่ไม่ได้เช่าสิ้นสุดลงในการประมูล

“พวกมันแห้งหมดแล้ว” ร็อบบ์กล่าว ลูกค้าหรือตัวแทนจำหน่ายซื้อรถเมื่อสิ้นสุดสัญญาเช่า เขากล่าว

“มันเป็นข้อตกลงที่ดีสำหรับทุกคน” เขากล่าวเสริม

รถยนต์ที่เช่าจากรุ่นปี 2019 มีมูลค่าเฉลี่ย 7,970 เหรียญสหรัฐในส่วนของผู้ถือหุ้นที่เป็นบวกในปี 2022 ตลอดสัปดาห์ของวันที่ 12 พ.ย. ตามข้อมูลของ Cox สัญญาเช่าสามปีสำหรับรถยนต์รุ่นปี 2020 ซึ่งจะครบกำหนดในปี 2022 มีส่วนแบ่งเป็นบวกเฉลี่ย 8,536 ดอลลาร์ในปีนี้จนถึงปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม ส่วนของผู้ถือหุ้นลดลงเมื่อปีที่ผ่านมา สัญญาเช่ารถยนต์ที่สิ้นสุดในสัปดาห์ของวันที่ 12 พฤศจิกายนสำหรับรถรุ่นปี 2019 คืนทุนเป็นบวก 6,029 ดอลลาร์ ในขณะที่สัญญาเช่ารุ่นปี 2020 ที่สิ้นสุดในสัปดาห์นั้นมีมูลค่า 5,598 ดอลลาร์ในส่วนที่เป็นบวก

Robb กล่าวว่า Cox รู้สึกว่าแนวโน้มของยานพาหนะที่ไม่ได้เช่าซึ่งล้มเหลวในการประมูลจะดำเนินต่อไปจนกว่าส่วนของผู้ถือหุ้นที่เป็นบวกจะลดลงเหลือช่วง 2,000 ถึง 2,500 ดอลลาร์โดยเฉลี่ย

“มันจะทำให้เข็มขยับนิดหน่อย” ร็อบบ์กล่าว

ผู้ซื้อเพื่อการพาณิชย์ยังหมดหวังกับรถยนต์ใหม่และมีรุ่นน้อยลงที่จะขายในตลาดรถยนต์มือสอง

การเช่าอาจได้รับสินค้าคงคลังเพียงครึ่งหนึ่งของสิ่งที่พวกเขาต้องการ Yurchenko กล่าว สิ่งนี้จะเป็นเช่นนี้ในอีกหกถึงแปดเดือนข้างหน้า “อย่างน้อย” เขากล่าวเสริม

การขาดเช่าจะส่งผลกระทบต่อตลาดรถยนต์มือสอง Yurchenko กล่าว ยานพาหนะดังกล่าวเป็นหนึ่งในกลุ่มที่ขายได้เร็วที่สุด แต่ปริมาณนั้นจะไม่กลับมาในอีกสองถึงสามปีข้างหน้า เขากล่าว