เมื่อราคารถยนต์ใช้แล้วกลับมาอยู่ในแดนค่าเสื่อมราคา เดือนพฤษภาคมและมิถุนายนอาจลดลงในหนังสือในฐานะ “เดือนพฤษภาคมและมิถุนายนที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์” สำหรับยานพาหนะใช้แล้วที่สูญเสียมูลค่าไป Smoke กล่าว

อย่างไรก็ตาม รถยนต์เหล่านั้นที่สูญเสียมูลค่าไปนั้น “เป็นเรื่องดีสำหรับคนที่นั่งอยู่ข้างสนามโดยไม่สามารถหารถในราคาที่พวกเขาต้องการได้” สโมคกล่าว

ชั้นภายใต้ราคา

มีการขาดแคลนรถยนต์มือสองที่มีอายุน้อยกว่า 4 ปีเนื่องจากการขาดการผลิตรถยนต์ใหม่ที่เกิดจากการระบาดใหญ่ของ COVID-19 ในปี 2563 และ 2564 Smoke กล่าวว่าการชะลอตัวสร้างปัญหาให้กับการจัดหารถยนต์มือสองเนื่องจากการขายในช่องทางสินค้าคงคลังที่ “ฟีด” ตลาด – ปริมาณการเช่าและการเช่าและการขายยานพาหนะ – ลดลงอย่างมาก

ปริมาณเหล่านี้เริ่มที่จะฟื้นตัวอย่างมาก แต่การชะลอตัวที่ยืดเยื้อนั้นแสดงให้เห็นในอุปทานรถยนต์มือสองที่ตึงตัว Smoke กล่าว

“มันหมายความว่ามีพื้นแน่นอนที่ราคารถมือสองจะไปได้” Smoke กล่าว

แนวโน้มสิ้นปี

การลดราคาเล็กน้อยมีแนวโน้มที่จะดำเนินต่อไปในช่วงครึ่งหลังของปี 2566 ตามการประมาณการของ Cox Automotive เมื่อสิ้นปีที่อัปเดต

นอกจากนี้ Cox Automotive ยังคาดการณ์ว่ารถยนต์มือสองจำนวน 35.7 ล้านคันจะจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในปี 2566 ซึ่งเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากการคาดการณ์ครั้งก่อนที่ 35.6 ล้านคัน นอกจากนี้ Cox ยังคาดการณ์ว่ารถยนต์มือสองจำนวน 18.9 ล้านคันจะถูกขายที่ร้านค้าปลีกในปี 2566 ซึ่งเป็นตัวเลขที่ไม่เปลี่ยนแปลงจากการคาดการณ์ครั้งก่อน ในการทบทวนช่วงกลางปี ​​Cox ได้เพิ่มประมาณการยอดขายรถยนต์มือสองที่ผ่านการรับรองเป็น 2.6 ล้านคัน เพิ่มขึ้นจาก 2.2 ล้านคันก่อนหน้านี้

ตัวเลขเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงตลาดที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วตั้งแต่ปี 2564 เมื่อความต้องการที่แข็งแกร่งและสภาวะเศรษฐกิจที่เอื้ออำนวยได้กระตุ้นยอดขายรถยนต์ใช้แล้วให้สูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 40.6 ล้านคันและขายปลีก 21.2 ล้านคัน