Jeff Schuster รองประธานบริหารฝ่ายยานยนต์ของ GlobalData ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ LMC Automotive กล่าวว่า “มีเซอร์ไพรส์เล็กน้อยในด้านบวก อุตสาหกรรมนี้ทำได้ดีกว่าที่คาดไว้เล็กน้อย” “ถึงกระนั้น SAAR 15 ล้านก็ไม่ทำให้โลกลุกเป็นไฟ”
การหยุดชะงักของซัพพลายเออร์ที่สร้างความเดือดร้อนให้กับอุตสาหกรรมในปีที่แล้ว “ยังคงมีอยู่ แต่ลดลงอย่างมากจากที่เคยเป็นมา” ชูสเตอร์กล่าว นอกจากนี้เขายังตั้งข้อสังเกตว่าความต้องการกองเรือที่แข็งแกร่งนั้นมากกว่าการชดเชยความต้องการของผู้บริโภคที่ลดลงในระดับค้าปลีก
Tyson Jominy รองประธานฝ่ายข้อมูลและการวิเคราะห์ของ JD Power กล่าวว่า “อย่างที่เราเห็นในเดือนมกราคม สิ่งต่างๆ ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และเรามองเห็นความพร้อมใช้งานที่เพิ่มขึ้น” เมื่อระดับสินค้าคงคลังฟื้นตัว
“อุปสงค์ยังคงแข็งแกร่งมาก ราคาซื้อขายสร้างสถิติใหม่สำหรับเดือนกุมภาพันธ์ – เพิ่มขึ้นอีก 5 เปอร์เซ็นต์เป็นมากกว่า 46,000 ดอลลาร์” Jominy กล่าว
ผู้ค้ายังคงสามารถรักษาอำนาจในการกำหนดราคาได้ แม้ว่าจะอยู่ในรูปแบบที่ลดลงเล็กน้อยก็ตาม เขาตั้งข้อสังเกตว่าในเดือนกุมภาพันธ์ประมาณร้อยละ 31 ของยอดค้าปลีกสูงกว่าราคาสติกเกอร์ ซึ่งบ่งชี้ว่าอุปสงค์ของผู้บริโภคที่แข็งแกร่งยังคงแซงหน้าอุปทาน อย่างไรก็ตาม ตัวเลขดังกล่าวเป็นเพียงครึ่งหนึ่งของตัวเลขเมื่อช่วงซัมเมอร์ที่ผ่านมา เขากล่าว “ผู้ผลิตรถยนต์จะไม่เริ่มสร้างแรงจูงใจในการขายจนกว่าตัวเลขดังกล่าวจะเข้าใกล้ศูนย์มากขึ้น หรืออย่างน้อยก็เป็นเลขหลักเดียว ดังนั้นสิ่งต่างๆ กำลังดำเนินไปอย่างถูกต้อง แต่ก็ยังไปไม่ถึง”
แท้จริงแล้ว JD Power กำหนดสิ่งจูงใจเฉลี่ยของเดือนกุมภาพันธ์ต่อยานพาหนะใหม่ไว้ที่ 1,335 ดอลลาร์ในเดือนกุมภาพันธ์ เพิ่มขึ้นจาก 1,275 ดอลลาร์ในปีก่อนหน้า ในขณะที่การใช้จ่ายสิ่งจูงใจเป็นเปอร์เซ็นต์ของสติกเกอร์โดยเฉลี่ยเกือบทรงตัวเมื่อเทียบเป็นรายปีที่ 2.8 เปอร์เซ็นต์ ลดลง 0.1 จุดเปอร์เซ็นต์ TrueCar ประมาณการว่าสิ่งจูงใจลดลง 135 ดอลลาร์จากเดือนกุมภาพันธ์ 2565 เป็น 1,522 ดอลลาร์ในเดือนที่แล้ว แต่เพิ่มขึ้น 9 เปอร์เซ็นต์จากระดับ 1,396 ดอลลาร์ในเดือนมกราคม
ชูสเตอร์กล่าวว่าเขาคาดว่าสิ่งจูงใจจะเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ ในปีนี้ เนื่องจากผู้ผลิตพยายามรักษาสมดุลของอัตราการใช้โรงงานของตน ในขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงไม่ให้ตัวแทนจำหน่ายบรรทุกสินค้าคงคลังมากเกินไป
“ฉันคิดว่าเราจะเริ่มเห็นแรงจูงใจคืบคลานเข้ามา แต่อาจใช้เวลาสองสามเดือน” ชูสเตอร์กล่าว “เรากำลังจะเห็นการสร้างสมดุลมากขึ้นอีกเล็กน้อยจากผู้ผลิตรถยนต์และระเบียบวินัยที่จะไม่สร้างมากเกินไป แต่การสร้างสมดุลนั้นหมายความว่าผู้ผลิตมีแนวโน้มที่จะเริ่มล่อลวงผู้บริโภคให้กลับมา ฉันไม่คิดว่าจะเป็นเช่นนั้นในวันพรุ่งนี้ แต่เป็นภายในอย่างแน่นอน” หกเดือนข้างหน้า”
