ราคายังคงเป็นอุปสรรคแม้จะมีตัวเลขรายไตรมาสที่แข็งแกร่ง

ค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรมในเดือนมีนาคมแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 45,818 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 3.5 เปอร์เซ็นต์จากปีก่อนหน้า ตามข้อมูลของ JD Power และ LMC Automotive TrueCar ประเมินว่าราคาซื้อขายเฉลี่ยอยู่ที่ 45,397 ดอลลาร์พร้อมจัดส่ง ซึ่งเท่ากับเดือนกุมภาพันธ์ แต่เพิ่มขึ้น 5.6 เปอร์เซ็นต์จากปีที่แล้ว
นักวิเคราะห์กล่าวว่าตลาดสามารถดีดตัวขึ้นไปได้อีกหากราคาอยู่ในระดับปานกลาง

Jeff Schuster รองประธานบริหารฝ่ายข้อมูลระดับโลกของ LMC Automotive กล่าวว่า “แม้ว่าแนวโน้มจะดีขึ้นเล็กน้อย แต่ความแข็งแกร่งที่แท้จริงในการฟื้นตัวเมื่อการขายฟลีทได้รับการเติมเต็มจะขึ้นอยู่กับราคาของยานพาหนะ” “มีความต้องการที่ถูกกักไว้และมีผู้บริโภคที่สามารถกลับเข้าสู่ตลาดรถยนต์ใหม่ได้หากราคาลดลงมากกว่า 10 เปอร์เซ็นต์จากระดับปัจจุบันและหากหลีกเลี่ยงภาวะเศรษฐกิจถดถอยที่รุนแรงกว่านี้”

Chris Hopson นักวิเคราะห์หลักของ S&P Global Mobility กล่าวว่าอุปสงค์ค้าปลีก — แม้ว่าจะไม่ชัดเจน — สะท้อนถึง “ผู้บริโภคเต็มใจ พร้อม และมีความสามารถ” ในการซื้อรถยนต์คันใหม่ แม้ว่าจะเผชิญกับอัตราดอกเบี้ยที่เพิ่มสูงขึ้นและระดับราคาที่สูงก็ตาม

“ความน่ากลัวของการปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยและการยอมรับสภาพเศรษฐกิจที่ไม่แน่นอนในปัจจุบันอาจเป็นแรงผลักดันสำหรับผู้ที่กำลังพิจารณาซื้อรถยนต์คันใหม่” เขากล่าว

แบรด ออเด็ต ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการตลาดของ Mazda North American Operations กล่าวว่าปริมาณการใช้โชว์รูมและความตั้งใจในการซื้อยังคงแข็งแกร่ง แต่อัตราดอกเบี้ยที่เพิ่มสูงขึ้น การชำระสินเชื่อรายเดือน และเงินดาวน์เป็นอัตราที่ท้าทาย

Audet กล่าวว่า “อุตสาหกรรมโดยรวมมีปัญหาด้านความสามารถในการจ่าย

อย่างไรก็ตาม Parker ของ Hyundai กล่าวว่าความต้องการยังคงสูงและการต่อต้านราคาจากผู้บริโภคก็น้อยมาก

“ฉันเห็นว่าราคาของการทำธุรกรรมเหล่านั้นลดลงเล็กน้อยเมื่อเราก้าวไปข้างหน้าและในขณะที่ความพร้อมใช้งานยังคงดีขึ้น” เขากล่าว “ฉันคิดว่านั่นจะเป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคในอนาคต”