รถกระบะชนลดลงด้วยเทคโนโลยีเบรกอัตโนมัติ


วอชิงตัน — ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติสามารถลดการชนท้ายของรถปิคอัพได้ แต่มีเพียงไม่กี่รายที่ติดตั้งคุณลักษณะด้านความปลอดภัยเป็นเทคโนโลยีมาตรฐาน ตามการศึกษาที่เผยแพร่เมื่อวันอังคารโดยสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง

การศึกษาใช้ข้อมูลที่รวบรวมจากการชนที่ตำรวจรายงานใน 25 รัฐตั้งแต่ปี 2560 ถึง 2563 และดูที่อัตราที่รถปิคอัพชนท้ายรถคันอื่นต่อปี

อัตราการชนท้ายรถปิคอัพที่มีเทคโนโลยีนี้ต่ำกว่ารถปิคอัพที่ไม่มีเทคโนโลยีนี้ถึง 43 เปอร์เซ็นต์ อัตราการบาดเจ็บจากการชนท้ายลดลง 42 เปอร์เซ็นต์

“ตัวเลขเหล่านี้ยืนยันว่า [automatic emergency braking] กำลังลดการชนของรถปิคอัพ เช่นเดียวกับรถยนต์ รถเอสยูวี และรถบรรทุกขนาดใหญ่” เจสสิก้า ซิชชิโน รองประธานสถาบันที่ได้รับทุนสนับสนุนจากบริษัทประกันภัยกล่าว “ผู้ผลิตรถยนต์ที่เร็วกว่าสามารถมั่นใจได้ว่ารถกระบะทุกคันที่ขายมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่สำคัญนี้ ยิ่งดี”

การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติที่มุ่งป้องกันการชนกับรถคันอื่นเป็นมาตรฐานสำหรับรถปิคอัพที่จดทะเบียนในสหรัฐอเมริกาเพียง 5 เปอร์เซ็นต์ในปี 2564 สถาบันระบุ เทียบกับ 10 เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์และ 18 เปอร์เซ็นต์ของรถ SUV คุณลักษณะด้านความปลอดภัยเป็นทางเลือกสำหรับรถปิคอัพ 10 เปอร์เซ็นต์ รถยนต์ 15 เปอร์เซ็นต์ และรถ SUV 22 เปอร์เซ็นต์

“รถปิคอัพคิดเป็น 1 ใน 5 ของรถยนต์โดยสารบนถนนในสหรัฐฯ และขนาดที่ใหญ่สามารถเป็นอันตรายต่อผู้คนในยานพาหนะขนาดเล็กหรือโดยการเดินเท้า” ซิกคิโนกล่าว “อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตยังดำเนินการได้ช้า [automatic emergency braking] และระบบหลีกเลี่ยงการชนอื่นๆ”

ภายในสิ้นปีนี้ NHTSA วางแผนที่จะขอความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อเสนอกำหนดให้ต้องเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ รวมถึงการตรวจจับคนเดินถนน ในยานพาหนะขนาดเล็กใหม่ทั้งหมด และกำหนดมาตรฐานประสิทธิภาพขั้นต่ำ ตามที่กำหนดในกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานที่ผ่านโดยสภาคองเกรสเมื่อปีที่แล้ว

ในขณะเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์อย่างน้อย 12 รายได้บรรลุข้อตกลงโดยสมัครใจในปี 2559 ซึ่งดำเนินการโดยสถาบันและ NHTSA ในการจัดหารถยนต์และรถบรรทุกสำหรับงานเบาอย่างน้อย 95 เปอร์เซ็นต์ด้วยระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ความมุ่งมั่นดังกล่าวเรียกร้องให้ผู้ผลิตรถยนต์ปฏิบัติตามเกณฑ์มาตรฐานสำหรับรุ่นที่ผลิตตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2565 ถึงวันที่ 31 ส.ค. 2566

อย่างไรก็ตาม รถปิคอัพที่มีน้ำหนักรถรวมมากกว่า 8,500 ปอนด์จะได้รับการยกเว้นจากข้อตกลงจนถึงปี 2025 และรถบรรทุกคลาส 3 ซึ่งมีน้ำหนักรวม 10,001 ถึง 14,000 ปอนด์ เช่น รถปิคอัพสำหรับงานหนักบางรุ่น” สถาบันกล่าวว่า

สถาบันได้เรียกร้องให้ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งระบบเบรกอัตโนมัติรุ่นใหม่ทุกรุ่นที่สามารถทำงานได้ในความเร็วสูงและตรวจจับคนเดินถนนทั้งในเวลากลางวันและกลางคืน



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

8 + 1 =