โตโยต้าหวังว่า Crown จะช่วยผลักดันยอดขายรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงทั่วโลกเป็น 8,000 คันในปีงบประมาณปัจจุบันซึ่งสิ้นสุด ณ วันที่ 31 มีนาคม 2024 จาก 3,440 ในปีงบประมาณก่อนหน้า

ยอดขายเซลล์เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นจากฐานที่เล็กและยังมีจำนวนน้อย ในทางกลับกัน ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบของ Toyota คาดว่าจะเพิ่มขึ้นมากกว่าห้าเท่าเป็น 202,000 คันในปีงบประมาณนี้

ในการบรรยายสรุปเกี่ยวกับกลยุทธ์ระบบขับเคลื่อนของ Toyota ในเดือนเมษายน รองประธานบริหาร Hiroki Nakajima กล่าวว่า บริษัทเห็นการผลิตเซลล์เชื้อเพลิงจำนวนมากที่ขับเคลื่อนโดยรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

“แหล่งพลังงานไฮโดรเจนนั้นมีน้ำหนักเบา ดังนั้นแม้ในขณะเดินทางไกล ยานพาหนะก็ไม่หนักเท่ากับแบตเตอรี่ EV และต้องใช้พื้นที่น้อยกว่า” Nakajima กล่าว “การเติมน้ำมันยังเร็วกว่ามาก การใช้ประโยชน์จากจุดแข็งเหล่านี้ เราจะทำงานร่วมกับผู้ประกอบการธุรกิจเพื่อส่งเสริม FCEV โดยเริ่มจากรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เช่น รถบรรทุกขนาดกลางถึงหนัก”

เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงเป็นกุญแจสำคัญอย่างหนึ่งในการตัดสินใจของ Toyota เมื่อสัปดาห์ที่แล้วที่เห็นด้วยกับ Daimler Truck ในการรวมบริษัทลูกรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ Hino และ Mitsubishi Fuso เข้าด้วยกัน

ซีดาน Crown เป็นหนึ่งในสี่ประเภทตัวถังที่แยกออกจากตระกูลป้ายชื่อ Crown ตามมาด้วยรถครอสโอเวอร์รุ่น Crown แบบแจ็คอัพและบึกบึนที่วางจำหน่ายแล้วในสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น

รถซีดานคันนี้เป็นรถสี่ประตูทรงเตี้ยที่โฉบเฉี่ยวพร้อมเส้นสายตรงเพื่อรูปลักษณ์แห่งอนาคตและเทคนิค โดยจะวางจำหน่ายในระบบส่งกำลังแบบไฮบริดและเซลล์เชื้อเพลิง และจะวางจำหน่ายในญี่ปุ่นช่วงฤดูใบไม้ร่วงนี้

นอกจากนี้ ในงานยังมีรุ่น Crown sport ซึ่งจะมีรุ่นไฮบริดมาตรฐานวางจำหน่ายในญี่ปุ่นช่วงฤดูใบไม้ร่วงนี้ และรุ่นปลั๊กอินไฮบริดจะออกสู่ตลาดท้องถิ่นในช่วงฤดูหนาว

ในที่สุด คราวน์ เอสเตท จะถูกวางตำแหน่งให้ตั้งตรงมากขึ้นและได้รับแรงบันดาลใจจากรถเกวียน จะมีการเสนออย่างน้อยในญี่ปุ่น เริ่มในปี 2567 ทั้งรุ่นมาตรฐานและปลั๊กอินไฮบริด

Toyota วางแผนที่จะจำหน่ายรุ่นของ Crown series ที่กำลังจะมาถึงใน 40 ประเทศ โดยมียอดขายต่อปีสูงถึง 200,000 คันต่อปีเมื่อมีการผลิตตัวถังทั้งสี่ประเภท

สำหรับไฮโดรเจน โตโยต้ากล่าวในปี 2558 ว่าต้องการขายรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง 30,000 คันต่อปีในปี 2563 รวมถึงรถบัส รถบรรทุก และรถยก นอกเหนือจากรถยนต์เช่น Mirai

มันไม่ได้เลื่อนออกไปแบบนั้น

ตั้งแต่ปี 2545 ถึงวันที่ 31 มีนาคม 2566 โตโยต้าขายรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงได้ทั้งหมด 23,123 คัน รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง Mirai ซึ่งขณะนี้อยู่ในเจเนอเรชั่นที่สองในฐานะรถซีดานขนาดเต็มระดับพรีเมียม คิดเป็น 22,929 คันจากทั้งหมดนั้น Mirai รุ่นแรกเปิดตัวในเดือนธันวาคม 2014

ในปีปฏิทิน 2022 โตโยต้าขาย Mirais ได้ 3,907 คันทั่วโลก

อเมริกาเหนือเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดสำหรับ Mirai ในปี 2565 โดยมีจำนวนรถยนต์ถึง 2,156 คัน โตโยต้าจำหน่าย Mirais 831 คันในญี่ปุ่นและอีก 754 คันในยุโรป