ระบบตรวจจับการชนแบบใหม่ของ Bosch ไม่ต้องใช้เซ็นเซอร์เพิ่มเติม


อุบัติเหตุทางรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับวิศวกรของ Robert Bosch ได้จุดประกายแนวคิดที่สามารถลดความรุนแรงของการชนที่คล้ายคลึงกันได้

ในปี 2019 Rameez Ahmad ผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมของ Bosch USA กำลังเดินทางในปากีสถานกับเพื่อนๆ สมัยเรียนมหาวิทยาลัย เมื่อมีรถจักรยานยนต์พุ่งเข้าชนด้านผู้โดยสารของรถ ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ แต่อุบัติเหตุขับรถกลับบ้านที่ Ahmad ว่าการชนดังกล่าวร้ายแรง อันตราย และเกิดขึ้นบ่อยเพียงใด

การชนด้านข้างแบบ “นอกเขต” ดังที่เรียกกันว่า มักเกิดขึ้นแบบมุมต่อมุมเมื่อรถเปลี่ยนเลนหรือผ่านทางแยก ตามข้อมูลของบ๊อช ผู้ผลิตชิ้นส่วนรายใหญ่ที่สุดของโลก สิ่งเหล่านี้สามารถเกิดขึ้นได้โดยมีการเตือนเพียงเล็กน้อย และผลกระทบอาจเป็นหายนะได้ขึ้นอยู่กับขนาดและความเร็วของยานพาหนะ

“แม้ว่าผมจะประสบอุบัติเหตุเล็กน้อย แต่ผมก็จินตนาการได้ว่าถ้าความเร็วมากกว่านี้หรือรถใหญ่ ผลกระทบอาจร้ายแรง” Ahmad กล่าวกับ Automotive News “นั่นกระตุ้นให้ฉันและทีมต้องคิดใหม่ว่าจะหาทางออกอย่างไร”

โซลูชันของพวกเขาจะกลายเป็นระบบ Off-Zone Crash Detection ของ Bosch ซึ่งเริ่มเปิดตัวในปีนี้ ระบบนี้ช่วยให้ติดตั้งระบบความปลอดภัยได้เร็วขึ้น เช่น ถุงลมนิรภัยและตัวปรับความตึงเข็มขัดนิรภัย เพื่อปกป้องรถจากการชนดังกล่าว ระบบของ Bosch อนุญาตให้ติดตั้งระบบเหล่านั้นได้ภายในหนึ่งมิลลิวินาทีหลังจากเกิดข้อขัดข้อง

เทคโนโลยีใหม่นี้ใช้เซ็นเซอร์และซอฟต์แวร์ที่มีอยู่แล้วในรถยนต์

Ahmad และทีมของเขาพัฒนาอัลกอริทึมที่สามารถรวมเข้ากับระบบที่มีอยู่ ช่วยให้ต้นทุนต่ำลง และเพิ่มความเร็วในการเปิดตัวเทคโนโลยี

Richard Nesbitt รองประธานฝ่ายโปรแกรมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์ของ Bosch Chassis Systems ในอเมริกาเหนือกล่าวว่า “ผมยกเครดิตให้ Rameez และทีมของเขามาก” “มันอาจจะง่ายกว่าที่จะเพิ่มเซ็นเซอร์หรือทำสิ่งนี้หรือทำอย่างนั้น แต่การคิดค้นโซลูชันที่เป็นซอฟต์แวร์ล้วน ๆ โดยใช้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญด้านซอฟต์แวร์ทั้งหมดของเขาในทีม นั่นคือกุญแจสำคัญสำหรับเราในการเพิ่มมูลค่าให้กับ ตลาด.”

Ahmad และทีมของเขาเริ่มร่างข้อเสนอสำหรับระบบภายในครึ่งหลังของปี 2019 ด้วยแนวคิดที่จะหาวิธีสร้างมันขึ้นมาโดยไม่จำเป็นต้องเพิ่มเซ็นเซอร์อีก นอกจากนี้ บริษัทยังกำหนดให้ Bosch ทำงานร่วมกับลูกค้าเพื่อสอบเทียบระบบและเพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพ

“เราเริ่มการพัฒนาในขั้นตอนนั้น แต่แน่นอนว่าเราร่วมมือกับ OEM ที่เราจะเปิดตัวด้วย และนั่นจำเป็นต้องทำงานเพิ่มเติมที่นั่น” Ahmad กล่าว “มันได้รับการพัฒนามาสองสามปีแล้ว”

บ๊อชไม่ได้ระบุชื่อผู้ผลิตรถยนต์ที่ร่วมงานด้วย

การเปิดตัวระบบใหม่นี้เกิดขึ้นในขณะที่ Bosch จัดระเบียบใหม่เพื่อมุ่งเน้นที่ซอฟต์แวร์มากขึ้นในฐานะตัวขับเคลื่อนรายได้ บริษัทตั้งใจที่จะให้หน่วย Bosch Mobility มีความเป็นอิสระมากขึ้นภายในโครงสร้างองค์กรที่ใหญ่ขึ้น เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2024 โดยมีการคาดการณ์ว่ากลุ่มเทคโนโลยีขั้นสูงจะเติบโตเป็น 88 พันล้านดอลลาร์ต่อปีภายในปี 2029 เพิ่มขึ้นจากประมาณ 58 พันล้านดอลลาร์ในปี 2022 เนื่องจากตลาดซอฟต์แวร์เติบโตขึ้นในทศวรรษหน้า

“นั่นเป็นแรงผลักดันสำคัญสำหรับเรา” เนสบิตต์กล่าว “หากเราสามารถเพิ่มมูลค่าที่เกี่ยวข้องกับระบบความปลอดภัย ปกป้องชีวิตหรือลดการบาดเจ็บ นั่นคือค่านิยมหลักที่เรามุ่งมั่น จากนั้นเราจะใช้ความเชี่ยวชาญของเราในด้านเซ็นเซอร์เหล่านี้เพื่อขับเคลื่อนคุณค่าที่นำเสนอด้วยโซลูชันซอฟต์แวร์”

บ๊อชรั้งอันดับ 1 ในรายชื่อซัพพลายเออร์ระดับโลก 100 อันดับแรกในรายชื่อ Automotive News โดยมียอดขายทั่วโลกแก่ผู้ผลิตรถยนต์ 49.14 พันล้านดอลลาร์ในปี 2564



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

5 + 39 =