รายรับจากแผนชั้นของตัวแทนจำหน่ายคาดว่าจะดำดิ่งลงหลังจากหลายปีเป็นแหล่งกำไร


Brian Finkelmeyer ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายโซลูชันยานยนต์ของ Cox Automotive กล่าวว่าสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ ตามปกติแล้ว เครดิตแปลนอาคารจะเท่ากับ 1.5 เปอร์เซ็นต์ของราคาใบแจ้งหนี้ของรถยนต์ใหม่ ข่าวยานยนต์. ความช่วยเหลือดังกล่าวได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้ตัวแทนจำหน่ายครอบคลุมค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยในการเก็บรถไว้ในสต็อกเป็นเวลาประมาณ 90 วัน เขากล่าว

Finkelmeyer กล่าวว่า ด้วยสินค้าคงคลังที่ต่ำเป็นประวัติการณ์ในปี 2020, 2021 และ 2022 และด้วยรถยนต์ที่มาถึงตัวแทนจำหน่ายที่สัญญากับลูกค้าไว้แล้ว พวกเขาไม่ได้นั่งในล็อตใดเลยเกือบ 90 วัน ทำให้การวางแผนชั้นกลายเป็นกระแสกำไร Finkelmeyer กล่าว

สินค้าคงคลังที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลกระทบต่อกระแสกำไรนั้น แต่จะแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ Finkelmeyer กล่าว

“แบรนด์อย่าง Toyota, แบรนด์อย่าง Honda, ที่ยังผลิตได้น้อยในวันนั้น, Kia อาจจะอยู่ในนั้นบ้างเล็กน้อยเช่นกัน, ดีลเลอร์เหล่านั้นจะยังคงมีส่วนขับเคลื่อนผลกำไรจากเครดิตแผนชั้นนั้นเพราะพวกเขา สินค้าคงคลังมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว “Finkelmeyer กล่าว “ตราบเท่าที่พวกเขากลับรถเร็วกว่า 90 วัน มันก็เป็นกำไร”

Matthew DeSantis นักวิเคราะห์ของบริษัทที่ปรึกษาตัวแทนจำหน่าย Haig Partners ในเมือง Fort Lauderdale รัฐฟลอริดา กล่าว ข่าวยานยนต์ การหมุนเวียนสินค้าคงคลังอย่างรวดเร็วนั้นมีความสำคัญเพิ่มขึ้นสำหรับตัวแทนจำหน่าย Ford Motor Co. เปลี่ยนจำนวนเครดิตแปลนพื้นซึ่งตัวแทนจำหน่ายได้รับโดยเปลี่ยนเป็นรุ่นที่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายสูงสุด 75 วันตามจำนวนวันจริงในสินค้าคงคลัง เขากล่าว โดยสังเกตว่าสิ่งนี้จะส่งผลต่อความช่วยเหลือจากผู้จำหน่ายแบบแปลนพื้นที่ได้รับจากฟอร์ด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวิธีการ นานรถอยู่บนลาน

“ในอดีต ดีลเลอร์จะได้รับเครดิตแผนผังชั้นไม่ว่ารถจะจอดอยู่ในล็อตนั้นนานแค่ไหน” DeSantis กล่าว “คงต้องรอดูกันต่อไปว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นจะเปลี่ยนโมเดลของพวกเขาหรือไม่”

Larry Morgan ประธาน Morgan Auto Group ในเมืองแทมปา รัฐฟลอริดา กล่าว ข่าวยานยนต์ เขาสงสัยว่าผู้ผลิตรถยนต์จะช่วยชดเชยอัตราดอกเบี้ยที่สูงขึ้นเกินกว่าระดับปัจจุบัน แต่กลุ่มของเขา ซึ่งเป็นกลุ่มตัวแทนจำหน่ายรายใหญ่อันดับ 8 ของประเทศ วางแผนที่จะดำเนินการเชิงรุก

“เราได้ตั้งงบประมาณไว้อย่างแน่นอน ไม่เพียงแต่อัตราดอกเบี้ยปัจจุบันเท่านั้น แต่เราตั้งงบประมาณปี 2566 เพื่อเพิ่มคะแนนพื้นฐานสองสามร้อยคะแนนตลอดทั้งปี” มอร์แกนกล่าว “เราคาดว่า [interest] อัตราที่จะสูงขึ้น สินค้าคงคลังของเราอยู่ในระดับต่ำตลอดเวลา พวกเขากำลังปรับปรุงอย่างช้าๆ มันเป็นประเภทตามแบรนด์ แต่มีขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นผลกระทบโดยรวมของรถยนต์ที่มากขึ้น สินค้าคงคลังที่มากขึ้น และอัตราที่สูงขึ้น จึงเป็นการเพิ่มค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของเราอย่างแน่นอน”

เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับผลกำไรที่ลดลงของแผนชั้น Morgan กล่าวว่าเขากำลังลองสิ่งใหม่ ๆ เพื่อเร่งการหมุนเวียนสินค้าคงคลังของกลุ่มของเขาในปีนี้

“เราบอกร้านค้าของเราหากพวกเขาไม่สามารถขายสินค้าคงคลังที่มีในสต็อกได้ในเวลาที่เหมาะสม เราจะโอนไปยังร้านค้าอื่นที่มีแบรนด์เดียวกัน” เขากล่าว

“ไม่ใช่แค่ลดแบบแปลน แต่ยังขายรถได้มากขึ้น และเพิ่มยอดขายในร้านค้าเหล่านั้นให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น”



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

1 + 26 =