ในขณะเดียวกัน การเปิดตัวรถอเนกประสงค์ Xpander ที่ผลิตในอินโดนีเซียไปยังเม็กซิโกก็ช่วยเสริมธุรกิจในตลาดอเมริกาเหนือที่สำคัญอีกแห่งหนึ่ง บริษัทกล่าว

มิตซูบิชิ ซึ่งเพิ่งเปิดตัวแผนธุรกิจระยะกลางใหม่ที่ตั้งเป้ายอดขายทั่วโลกไว้ที่ 1.1 ล้านคัน ได้แสดงวิสัยทัศน์หลังจากรายงานผลประกอบการที่ดีดตัวขึ้นในไตรมาสล่าสุด

กำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้น 17% เป็น 36.8 พันล้านเยน (277.5 ล้านดอลลาร์) ในช่วง 3 เดือนสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม ขณะที่รายได้สุทธิเพิ่มขึ้น 29% เป็น 285.8 ล้านดอลลาร์

การส่งมอบขายส่งทั่วโลกลดลงร้อยละ 8.7 เป็น 264,000 คันในไตรมาสนี้ โดยปริมาณที่ลดลงในอเมริกาเหนือ ยุโรป และจีนมีส่วนทำให้เศรษฐกิจตกต่ำ

ยอดขายที่ถล่มทลายในจีน ซึ่งยอดส่งมอบลดลงครึ่งหนึ่งในช่วง 3 เดือน ทำให้มิตซูบิชิต้องระงับการผลิตที่นั่นจนถึงสิ้นเดือนพฤษภาคมเป็นอย่างน้อย

สำหรับปีงบการเงินทั้งหมดสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม ผลกำไรจากการดำเนินงานเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวเป็น 1.44 พันล้านดอลลาร์ จาก 658.4 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า

รายรับสุทธิเพิ่มขึ้นสองเท่าเป็น 1.27 พันล้านดอลลาร์จาก 558.1 ล้านดอลลาร์ในปีก่อนหน้า

ยอดค้าปลีกทั่วโลกลดลง 11% เป็น 834,000 คันสำหรับทั้งปีงบประมาณ จาก 937,000 คันในปีก่อนหน้า ยอดขายในอเมริกาเหนือลดลง 15% เป็น 133,00 คัน ยอดขายในยุโรปลดลง 49% เป็น 61,000 และปริมาณในจีนลดลง 41% เป็น 48,000

แม้ว่ายอดขายจะลดลง แต่ผลงานในปีงบประมาณได้รับแรงหนุนจากการผสมผสานของรถยนต์ที่มีอัตรากำไรสูงขึ้น แรงจูงใจที่ลดลง และผลกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ มิตซูบิชิกล่าว

เมื่อมองไปข้างหน้าในปีงบประมาณปัจจุบันซึ่งสิ้นสุดในวันที่ 31 มีนาคม 2024 Mitsubishi ปรับลดแนวโน้มกำไรลง แม้คาดว่าปริมาณจะเพิ่มขึ้น แต่มิตซูบิชิกล่าวว่าความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจ ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศที่ไม่เอื้ออำนวยจะส่งผลกระทบต่อกำไร

มิตซูบิชิคาดว่ากำไรจากการดำเนินงานจะลดลง 21% เป็น 1.13 พันล้านดอลลาร์สำหรับทั้งปีงบประมาณ เนื่องจากรายได้สุทธิลดลง 41% เป็น 754.2 ล้านดอลลาร์

ยอดค้าปลีกทั่วโลกคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์เป็น 917,000 คัน

มิตซูบิชิคาดการณ์ว่ายอดขายในอเมริกาเหนือจะเพิ่มขึ้น 21 เปอร์เซ็นต์เป็น 161,000 คันในปีงบประมาณนี้ ยอดขายในยุโรปเพิ่มขึ้น 33 เปอร์เซ็นต์เป็น 81,000

— Naoto Okamura มีส่วนร่วมในรายงานนี้