รายงานรายได้ของ Magna สะท้อนถึงแนวโน้มของอุตสาหกรรมในวงกว้างในขณะที่บริษัทต่างๆ เผชิญกับปัญหาการขาดแคลนไมโครชิป ปัญหาการขาดแคลนได้คลี่คลายลงอย่างมากจากปี 2564 เมื่อมีการถอดรถยนต์มากกว่า 10 ล้านคันออกจากแผนการผลิตของผู้ผลิตรถยนต์ แต่ปีนี้สูญหายไปอีกหลายล้านคน และการขาดแคลนนี้คาดว่าจะดำเนินต่อไปได้ดีในปี 2566

ยอดขายรถยนต์ภายนอกและโครงสร้างตัวถังของ Magna เพิ่มขึ้น 25% จากปีก่อนหน้า เป็น 3.98 พันล้านดอลลาร์ เนื่องจากการผลิตรถยนต์ทั่วโลกพุ่งขึ้น 24% ในช่วงเวลานั้น บริษัทยังได้รับประโยชน์จากการเปิดตัวโปรแกรมใหม่ในปีที่ผ่านมา เช่น Ford F-150 Lightning, Rivian R1T และ R1S และ Jeep Wagoneer

ในทำนองเดียวกัน ยอดขายในหน่วยพลังงานและวิสัยทัศน์ของบริษัทเพิ่มขึ้น 16% จากปีก่อนหน้าเป็น 2.91 พันล้านดอลลาร์ ในขณะที่ยอดขายระบบที่นั่งเพิ่มขึ้น 15% เป็น 1.3 พันล้านดอลลาร์ ทั้งสองหน่วยธุรกิจได้รับจากการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ทั่วโลก ตลอดจนระดับการผลิตรถยนต์ทั่วโลกที่ได้รับการปรับปรุง

Magna รายงานรายรับ 1.21 พันล้านดอลลาร์จากธุรกิจประกอบรถยนต์ครบวงจร ลดลง 3.3% จากปีก่อนหน้า ซัพพลายเออร์สร้างรถยนต์ 24,900 คันสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในช่วงไตรมาสดังกล่าว เพิ่มขึ้น 6.9% จากปี 2564 แต่รายรับจากการขายลดลงอันเป็นผลมาจากค่าเงินยูโรที่อ่อนค่าลงเมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐ แม็กนา กล่าว

บริษัทปรับลดแนวโน้มปี 2022 ลงเล็กน้อย โดยคาดว่ารายรับสุทธิจะอยู่ระหว่าง 1.3 พันล้านดอลลาร์ถึง 1.4 พันล้านดอลลาร์ในปี 2561 ลดลงจากที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ที่ 1.5 พันล้านดอลลาร์ โดยคาดว่ายอดขายรวมระหว่าง 37.4 พันล้านดอลลาร์ถึง 38.4 พันล้านดอลลาร์ ลดลงจากประมาณการครั้งก่อนระหว่าง 37.6 พันล้านดอลลาร์ถึง 39.2 พันล้านดอลลาร์

Magna ปรับลดประมาณการการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กประจำปีสำหรับอเมริกาเหนือและยุโรปลง 600,000 คัน แม้ว่าจะปรับเพิ่มประมาณการทั้งปีสำหรับการผลิตในจีน 1.1 ล้านคัน

ยุโรปยังคงเป็นภูมิภาคที่ไม่แน่นอนเป็นพิเศษสำหรับ Magna เนื่องจากมีการตรวจสอบอุปทานก๊าซธรรมชาติในภูมิภาคที่จะเข้าสู่ฤดูหนาว ในการยื่นข้อบังคับ Magna กล่าวว่าระดับก๊าซธรรมชาติ “ดูเหมือนจะเพียงพอแล้วเพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักของการผลิต” ในฤดูหนาวนี้ แต่ฤดูหนาวที่รุนแรงกว่าที่คาดการณ์ไว้หรือห่วงโซ่อุปทานที่ไม่คาดคิดหรืออุปสงค์ที่เพิ่มขึ้นอาจเปลี่ยนแปลงได้

วิกฤตด้านพลังงานกำลังถูกขับเคลื่อนโดยส่วนใหญ่จากสงครามในยูเครน เนื่องจากรัสเซียได้ปิดช่องทางการจัดหาก๊าซธรรมชาติไปยังยุโรปตะวันตก ในขณะที่สงครามยังคงดำเนินต่อไป ปฏิบัติการของรัสเซียของ Magna ยังคง “นิ่งเฉยอย่างมาก” บริษัทกล่าว

Magna ซึ่งตั้งอยู่ในออนแทรีโอ อยู่ในอันดับที่ 4 ใน ข่าวยานยนต์ รายชื่อซัพพลายเออร์ 100 อันดับแรกของโลกที่มียอดขายทั่วโลกแก่ผู้ผลิตรถยนต์ 36.2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2564