วอชิงตัน — ประธานาธิบดีโจ ไบเดน ซึ่งขณะนี้ดำรงตำแหน่งมาได้ครึ่งทางแล้ว ได้เฉลิมฉลองชัยชนะทางกฎหมายครั้งสำคัญที่ออกแบบมาเพื่อกระตุ้นการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ ยานพาหนะไฟฟ้า แบตเตอรี่ และอื่นๆ ของสหรัฐฯ ระหว่างการปราศรัยในสถานะที่สองของสหภาพ
“เราจะทำให้แน่ใจว่าห่วงโซ่อุปทานของอเมริกาเริ่มต้นในอเมริกา” ไบเดนกล่าวในสุนทรพจน์เมื่อวันอังคารที่ผ่านมาจากเมืองหลวงของประเทศ
สถานะของสหภาพเกิดขึ้นในขณะที่ Biden เผชิญกับการแตกแยกของสภาคองเกรสที่มีเสียงข้างมากในสภาจากพรรครีพับลิกัน และในขณะที่สหรัฐฯ ประธานาธิบดีและสภาคองเกรสยังเผชิญกับความท้าทายเร่งด่วนอีกประการหนึ่งในการบรรลุข้อตกลงจำกัดวงหนี้ เช่นเดียวกับความกังวลที่ยังคงอยู่ ตั้งแต่สงครามของรัสเซียในยูเครน ไปจนถึงความตึงเครียดอย่างต่อเนื่องกับจีน
แม้ว่า Biden จะกล่าวว่าต้องทำมากกว่านี้เพื่อสนับสนุนการเติบโตที่มั่นคงของสหรัฐฯ และต้นทุนที่ต่ำลง แต่เขาชี้ไปที่เศรษฐกิจที่ฟื้นตัวได้ด้วยการลงทุนภาครัฐและเอกชนในการผลิตและโครงสร้างพื้นฐานอย่างต่อเนื่องทั่วสหรัฐฯ และอัตราเงินเฟ้อมีสัญญาณที่ดีขึ้น
“งานกำลังกลับมา ความภูมิใจกำลังกลับมา เพราะสิ่งที่เราเลือกในช่วงหลายปีที่ผ่านมา” ไบเดนกล่าว “นี่คือพิมพ์เขียวสำหรับการสร้างอเมริกาขึ้นมาใหม่”
ประธานาธิบดีใช้ส่วนหนึ่งของสุนทรพจน์ของเขาเพื่อโน้มน้าวกฎหมายสำคัญที่ประสบความสำเร็จในช่วงสองปีแรกที่ดำรงตำแหน่ง เช่น กฎหมาย CHIPS และวิทยาศาสตร์ของพรรคสองฝ่าย กฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของพรรคสองฝ่าย และกฎหมายลดอัตราเงินเฟ้อล่าสุดที่พรรคเดโมแครตผ่านเมื่อปีที่แล้ว
กฎหมายโครงสร้างพื้นฐานที่ผ่านในเดือนพฤศจิกายน 2564 รวมถึงการระดมทุนเพื่อช่วยสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จ EV ระดับประเทศ และเงินมากกว่า 7 พันล้านดอลลาร์เพื่อสนับสนุนห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ของสหรัฐฯ
พระราชบัญญัติลดอัตราเงินเฟ้อยังมีบทบัญญัติที่มุ่งส่งเสริมการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ของสหรัฐฯ รวมถึงเครดิตภาษีการผลิตสำหรับเซลล์แบตเตอรี่และโมดูลที่ผลิตในสหรัฐฯ และแรงจูงใจของรัฐบาลกลางสำหรับผู้ซื้อรถยนต์
กฎหมายดังกล่าวได้แก้ไขกฎของเครดิตภาษีมูลค่า 7,500 ดอลลาร์สำหรับผู้บริโภคที่ซื้อ EV ใหม่หรือที่เรียกว่า 30D เพื่อรวมข้อจำกัดคุณสมบัติที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งออกแบบมาเพื่อจูงใจการผลิตในประเทศ ลดการพึ่งพาห่วงโซ่อุปทานจากต่างประเทศ และป้องกันไม่ให้ผู้ซื้อรถยนต์ที่ร่ำรวยได้รับส่วนลด
จากการลงนามในร่างกฎหมายเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม รถยนต์ไฟฟ้าที่เข้าเกณฑ์จะต้องประกอบในอเมริกาเหนือ ข้อจำกัดใหม่เกี่ยวกับราคาสติกเกอร์และรายได้ของผู้ซื้อมีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม กฎเพิ่มเติมเกี่ยวกับส่วนประกอบของแบตเตอรี่และการจัดหาแร่ที่สำคัญจะมีผลหลังจากที่กระทรวงการคลังออกคำแนะนำที่เสนอ ซึ่งคาดว่าจะมีขึ้นในช่วงเดือนมีนาคม
นอกเหนือจากกฎหมายแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์และพันธมิตรด้านแบตเตอรี่ได้ให้คำมั่นที่จะลงทุนมากกว่า 100,000 ล้านดอลลาร์เพื่อขยายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 2560 ซึ่งรวมถึงการประกาศล่าสุดเพื่อค้นหาวัสดุแบตเตอรี่และการดำเนินงานส่วนประกอบทั่วมิดเวสต์และตะวันออกเฉียงใต้ ตามรายงานของ Alliance for Automotive Innovation กลุ่มอุตสาหกรรมที่เป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์ของสหรัฐฯ
