หนี้ของผู้จัดหารถยนต์จะผลักดันให้เกิดการล้มละลายและการรวมบัญชีมากขึ้น


ด้วยเงินสดที่มีอยู่น้อยนิดและด้วยแรงกดดันอย่างมากในการลงทุนในสาขาการเคลื่อนย้ายที่เกิดขึ้นใหม่ ซัพพลายเออร์จำนวนมากจึงตั้งคำถามว่าอาจเป็นการดีที่สุดที่จะขายธุรกิจบางส่วนของตนหรือเปิดใจรับการซื้อกิจการหรือการควบรวมกิจการ จากการศึกษาของ Deloitte นั่นหมายความว่าซัพพลายเออร์หรือบริษัทหลักทรัพย์เอกชนสามารถหาการซื้อกิจการที่ต่อรองราคาได้ในขณะนี้

“อาจมีผู้เล่นที่มีมูลค่าต่ำกว่าความเป็นจริงจำนวนมาก ซึ่งอาจเป็นเป้าหมายที่น่าสนใจสำหรับผู้ซื้อเชิงกลยุทธ์หรือการเงินที่ต้องการใช้ประโยชน์จากสภาวะปัจจุบัน” การศึกษาระบุ “แท้จริงแล้ว ศักยภาพของกิจกรรม M&A ที่เพิ่มขึ้นในภาคการจัดหากำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว”

เงื่อนไขสำหรับกิจกรรม M&A ที่เพิ่มขึ้นอาจคงอยู่ไปจนถึงปีหน้า เนื่องจากซัพพลายเออร์ต่างแย่งชิงกันเพื่อหาที่ในตลาดใหม่สำหรับ EVs ฟลานาแกนกล่าว

“ซัพพลายเออร์บางรายมีสถานะที่มั่นคง ในขณะที่รายอื่นยังคงค้นหาอยู่” เขากล่าว

การเปลี่ยนไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้ายังสร้างแรงกดดันทางการเงินใหม่ให้กับซัพพลายเออร์เดิมบางราย การศึกษาของ Deloitte คาดการณ์ว่ารายได้รวมสำหรับกลุ่มระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและเชื้อเพลิงแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้น 245 เปอร์เซ็นต์ในช่วงปี 2022 ถึง 2027 ในขณะที่รายได้จากส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์สันดาปภายในจะลดลง 44 เปอร์เซ็นต์ในช่วงเวลาดังกล่าว

แต่ฟลานาแกนเชื่อว่าซัพพลายเออร์หลายรายกำลังวางแผนเชิงรุกเพื่อรับมือกับการหยุดชะงัก

“พวกเขาไม่ได้นั่งเฉยๆ รับสิ่งนี้” เขากล่าว “มีเพียงบางสิ่งที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของพวกเขาในระยะเวลาอันใกล้นี้”



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

9 + 13 =