หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลางกำลังตรวจสอบว่า Robotaxi ที่ผลิตโดย Zoox เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการเดินทางบนถนนสาธารณะหรือไม่ หลังจากที่บริษัทขับเคลื่อนอัตโนมัติใช้ยานพาหนะเพื่อขนส่งพนักงานเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว
ไม่เหมือนกับรถทั่วไปและรถที่นักพัฒนาโรบ็อตแท๊กซี่รายอื่นๆ ส่วนใหญ่ใช้ รถ Zoox ไม่มีพวงมาลัย แป้นเบรก และการควบคุมอื่นๆ ที่มนุษย์ต้องการ
Zoox ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Amazon เริ่มใช้ Robotaxi ในวันเสาร์เพื่อขนส่งพนักงานระหว่างสำนักงานสองแห่งในเมือง Foster City รัฐแคลิฟอร์เนีย หลังจากได้รับอนุญาตจาก Department of Motor Vehicles ของรัฐ ในการขอใบอนุญาต Zoox ได้รับรองด้วยตนเองว่ารถยนต์ไฟฟ้าเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยยานยนต์ของสหพันธ์ยานยนต์ (Federal Motor Vehicle Safety Standards) ซีอีโอ Aicha Evans กล่าว
ผู้ผลิตสามารถรับรองการปฏิบัติตามได้ด้วยตนเอง ในบางกรณี NHTSA อาจตรวจสอบการรับรองด้วยตนเองเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามมาตรฐาน
นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นกับ Zoox
“หน่วยงานกำลังประเมินพื้นฐานสำหรับการอ้างสิทธิ์ในการรับรองตนเองเหล่านี้ และในฐานะส่วนหนึ่งของความพยายามนี้ จะดำเนินการตรวจสอบข้อมูลที่ Zoox มอบให้ต่อไปเพื่อตอบคำถามที่หน่วยงานเคยตั้งไว้” โฆษกของ NHTSA กล่าว ข่าวยานยนต์.
หน่วยงานกำกับดูแลไม่ได้อนุมัติล่วงหน้าหรือห้ามการแนะนำยานพาหนะหรือเทคโนโลยียานยนต์ใหม่ ตราบใดที่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของยานยนต์ ยานพาหนะไร้คนขับที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานยังคงใช้งานได้ ตราบใดที่บริษัทต่างๆ ได้รับการยกเว้น NHTSA ก่อน
Zoox ไม่ได้ยื่นขอการยกเว้น และบริษัทไม่ได้ดำเนินตามช่องทางการกำกับดูแลอื่น ๆ ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จัก เช่น การส่งออกและนำเข้ายานพาหนะ อย่างไรก็ตาม Evans กล่าวว่า “ไม่มีข้อจำกัด” ในการใช้งานของบริษัท ซึ่งในปัจจุบันเกี่ยวข้องกับหุ่นยนต์แท็กซี่ตัวเดียวที่เดินทางในเส้นทาง 1 ไมล์ระหว่างอาคาร Zoox พนักงานเท่านั้นที่เป็นผู้โดยสาร
Evans ปฏิเสธที่จะให้รายละเอียดว่า Zoox ตีความมาตรฐานของรัฐบาลกลางและการปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างไร แต่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์ไร้คนขับหลายคนกำลังสงสัยว่า
“มีความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นในเรื่องนี้” Sam Abuelsamid นักวิเคราะห์หลักจากบริษัทที่ปรึกษา Guidehouse Insights กล่าว “ยังคงเป็นคำถามเปิดอยู่ว่าสิ่งที่ Zoox ทำนั้นถูกต้องหรือไม่ ทีมกฎหมายของพวกเขาดูเหมือนจะคิดว่าเป็นเช่นนั้น”
การติดตั้งใช้งานของ Zoox เกิดขึ้นในขณะที่อุตสาหกรรมมีความผิดหวังกับจังหวะที่กฎหมายและระเบียบข้อบังคับของรัฐบาลกลางได้กล่าวถึงความก้าวหน้าของเทคโนโลยียานยนต์ คนสามคนที่คุ้นเคยกับการพูดคุยระหว่างบริษัท AV และ NHTSA กล่าว ขณะที่บริษัทต่างๆ พิจารณาการใช้งาน พวกเขากำลังมองหากลยุทธ์ในการนำทางมาตรฐานความปลอดภัยของยานยนต์
