Elon Musk ได้ทาบทามผู้บริหารของ Tesla ที่ร่วมงานกันมานานในจีน ซึ่งดูแลการก่อสร้างโรงงานขนาดใหญ่ในเซี่ยงไฮ้ให้ช่วยบริหารโรงงานแห่งใหม่ล่าสุดของผู้ผลิตรถยนต์ในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส ผู้คนที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้กล่าว
Tom Zhu ผู้ร่วมงานกับ Tesla ในปี 2014 เพื่อช่วยสร้างเครือข่าย Supercharger และล่าสุดเป็นหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการของผู้ผลิตรถยนต์ในเอเชียแปซิฟิก อยู่ในออสตินในสัปดาห์นี้และได้นำทีมวิศวกรบางส่วนจากจีนมาด้วยเพื่อช่วยดูแลทางลาดขึ้น ของ Giga Texas — ศูนย์กลางของสหรัฐอเมริกาสำหรับ Model Y และการผลิต Cybertruck ในอนาคต — ผู้คนกล่าวว่าขอไม่ให้ระบุตัวตนเพราะพวกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้พูดในที่สาธารณะ
ยังไม่ชัดเจนว่า Zhu จะอยู่ที่ออสตินนานเท่าใด หรือเขาจะรักษาความรับผิดชอบในเอเชียของเขาไว้หรือไม่ ผู้คนกล่าว
ตัวแทนของ Tesla ในสหรัฐอเมริกาและจีนไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็น Zhu ไม่สามารถติดต่อได้ทันที มัสค์ยังไม่ตอบกลับข้อความที่ต้องการความคิดเห็น
การย้าย Zhu ไปยัง Austin เกิดขึ้นเมื่อ Tesla พยายามเพิ่มผลผลิตที่โรงงานแห่งใหม่ในเท็กซัส
เดิมทีผู้บุกเบิกรถยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐฯ วางแผนที่จะผลิตรถ SUV รุ่น Model Y โดยใช้เซลล์ลิเธียมไอออนขนาด 4680 เซลล์ใหม่ที่โรงงานซึ่ง Musk เรียกว่า “เตาหลอมเงิน” เมื่อต้นปีนี้
แต่เทสลากลับหันไปใช้เซลล์เก่า 2,170 เซลล์ เนื่องจากแบตเตอรี่ใหม่ยังไม่พร้อมสำหรับการผลิตในปริมาณมาก
นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นเมื่อ Musk ใช้เวลากับ Twitter หลังจากได้รับแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียในปลายเดือนตุลาคม
เขายังเป็นหัวหน้าผู้บริหารของ Space Exploration Technologies หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ SpaceX และก่อตั้งบริษัทขุดอุโมงค์ The Boring Co. และ Neuralink ผู้พัฒนาชิปสมอง
การเข้าซื้อกิจการ Twitter มูลค่า 44,000 ล้านดอลลาร์ของ Musk ทำให้เกิดความกังวลว่าเขาแบ่งเวลาระหว่างบริษัทต่างๆ ของเขาอย่างไร และยังส่งผลกระทบต่อหุ้นของ Tesla ซึ่งลดลงประมาณ 50% ในปีนี้
อันที่จริง Musk เองเมื่อเดือนที่แล้วยอมรับว่าเขามี “งานมากเกินไป” ในจานของเขา
Zhu เป็นผู้บริหารระดับสูงของ Tesla ในประเทศจีนเป็นเวลาหลายปี ซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของผู้ผลิต EV นอกสหรัฐอเมริกา โรงงานของเทสลาในเซี่ยงไฮ้ผลิตรถยนต์รุ่น 3 และรุ่น Y สำหรับการบริโภคภายในประเทศและส่งออกไปยังส่วนอื่น ๆ ของเอเชียและยุโรป
เมื่อเร็วๆ นี้โรงงานได้รับการอัปเกรดเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตของโรงงานเป็นสองเท่าเป็นประมาณ 1 ล้านคันต่อปี และยอดจัดส่งเมื่อเดือนที่แล้วก็พุ่งสูงเป็นประวัติการณ์ถึง 100,291 คัน
มัสก์ยังแสดงความชื่นชมต่อจรรยาบรรณในการทำงานของจีนอยู่บ่อยครั้ง โดยยกย่องพนักงานของเทสลาจีนที่ “เผาน้ำมันตอนตี 3” ขณะที่บอกว่าคนอเมริกัน “พยายามหลีกเลี่ยงการไปทำงานเลย”
มหาเศรษฐีผู้โด่งดังได้สร้างความปั่นป่วนเมื่อต้นปีนี้ เมื่อเขายื่นคำขาดให้พนักงานของเทสลาทั่วโลก: กลับไปที่สำนักงานหรือไปทำงานที่อื่น
