เจนเนอรัล มอเตอร์สมีโครงการที่คล้ายกันนี้ที่รู้จักกันในชื่อ Service Parts Resolved in No Time หรือ SPRINT ตั้งแต่ปี 2548 ซาบิน เบลค โฆษกของจีเอ็มกล่าวว่าเป็นโครงการโดยสมัครใจสำหรับผู้แทนจำหน่าย ผู้ค้าส่ง และซัพพลายเออร์ของ ACDelco โปรแกรมนี้ช่วยให้ GM สามารถเคลื่อนย้ายคำสั่งซื้อพิเศษได้โดยเร็วที่สุดโดยใช้ชิ้นส่วนที่มีอยู่แล้วในแผนกชิ้นส่วนของตัวแทนจำหน่าย

ฮอนด้ามีโครงการผู้แทนจำหน่ายต่อผู้แทนจำหน่ายเพื่อสนับสนุนลูกค้าฮอนด้าและแอคิวรา โปรแกรมได้รับการปรับปรุงเมื่อปีที่แล้วหลังจากตระหนักว่าปัญหาด้านห่วงโซ่อุปทานจะไม่สิ้นสุดในอนาคตอันใกล้นี้ Chris Abbruzzese โฆษกของ Honda กล่าวว่า บริษัทอำนวยความสะดวกในการโอนชิ้นส่วนเมื่อรถของลูกค้าอยู่ที่ร้านเพื่อรอการบริการ หากผู้แทนจำหน่ายรายอื่นมีชิ้นส่วนที่จำเป็น ฮอนด้าจะคืนเงินที่จัดเก็บไว้สูงสุด 20 เปอร์เซ็นต์และจ่ายค่าขนส่งด่วน

โฆษกของ Bryan Zvibleman กล่าวว่า Stellantis มีทีมงานข้ามสายงานโดยเฉพาะ “ซึ่งประชุมกันทุกวันเพื่อติดตามสถานการณ์ทั้งหมดอย่างใกล้ชิดและใช้แนวทางแก้ไขอย่างทันท่วงที” บริษัทกำลังใช้การส่งต่อจากผู้แทนจำหน่ายไปยังผู้แทนจำหน่ายและการโอนย้ายจากซัพพลายเออร์ไปยังผู้แทนจำหน่ายเพื่อรับประกันชิ้นส่วนที่จำเป็น

นับตั้งแต่ที่เกียใช้ D2D Express เมื่อประมาณ 7 เดือนที่แล้ว ตัวแทนจำหน่ายอะไหล่ที่สั่งจองไว้กว่า 10,000 รายการได้เติมเต็มให้กับตัวแทนจำหน่ายทั่วประเทศ นั่นหมายถึงลูกค้าของเกียจำนวนเท่าๆ กันสามารถกลับรถเร็วกว่าที่ควรจะเป็น หากฝ่ายบริการต้องรอชิ้นส่วนจากโรงงาน

Huffman แห่ง Luther Kia กล่าวว่า “เราแค่พยายามช่วยให้ลูกค้าของทุกคนกลับมาสู่เส้นทางเดิม”