การผลิตรถยนต์ในอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้น 15% ในเดือนตุลาคมจากปีก่อนหน้า ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นเดือนที่เก้าติดต่อกันของปีที่แล้ว ตามรายงานของศูนย์วิจัยข่าวยานยนต์และศูนย์ข้อมูล

เดือนนี้ผลิตรถยนต์ขนาดเล็กได้ 1.32 ล้านคัน ตามข้อมูลของศูนย์ข้อมูล ทำให้ยอดรวมของปีนี้อยู่ที่ 12.4 ล้านคัน ซึ่งเพิ่มขึ้น 13 เปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีก่อน

แม้ว่าผลผลิตในเดือนตุลาคมจะต่ำที่สุดนับตั้งแต่เดือนกรกฎาคม แต่การเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับปี 2564 สะท้อนให้เห็นถึงความคืบหน้าหลังจากเกือบ 3 ปีแห่งความปั่นป่วนซึ่งเป็นผลมาจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 การผลิตเกือบหยุดลงในเดือนเมษายน 2563 เนื่องจากการล็อกดาวน์ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่มูลค่าทั่วโลก ผลผลิตกลับสู่ระดับก่อนเกิดโรคระบาดในช่วงครึ่งหลังของปี 2563 จนกระทั่งการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ทำให้การผลิตหยุดชะงัก การขาดอุปทานทำให้มีสินค้าคงคลังน้อยและราคาสูงสำหรับยานพาหนะใหม่และมือสอง

เมื่อปัญหาด้านการผลิตกลับมาดีขึ้นในปี 2565 มีการแสดงคำมั่นสัญญาบางประการเกี่ยวกับการตอบสนองความต้องการและการเติมสต๊อกให้กับตัวแทนจำหน่าย

อัตราการขายต่อปีที่ปรับฤดูกาลแล้วในเดือนตุลาคมเพิ่มขึ้นเป็น 15.3 ล้าน ซึ่งสูงที่สุดนับตั้งแต่เดือนมกราคม ตามข้อมูลของ Motor Intelligence ในขณะเดียวกัน สินค้าคงคลังของรถยนต์ใหม่เพิ่มขึ้นเป็น 1.56 ล้านคัน ณ สิ้นเดือน เพิ่มขึ้นจาก 1.32 ล้านคัน ณ สิ้นเดือนกันยายน ตามข้อมูลของ Cox Automotive

ในอดีต การผลิตจะหยุดลงในช่วงปลายปี เนื่องจากโรงงานปิดตัวลงในช่วงหยุดเทศกาลคริสต์มาส เมื่อเหลือเวลาอีกสองเดือน ตัวเลขทั้งปีเกือบจะสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2019 ที่ 16.4 ล้านคน

การผลิตรถยนต์ขนาดเล็กในอเมริกาเหนือในช่วงสองปีที่ผ่านมา ซึ่งได้รับผลกระทบจากโรคระบาดและการขาดแคลนชิปที่ตามมา ไม่สามารถทำยอดได้สูงสุด 13.3 ล้านชิ้น