FLINT, Mich. — ในขณะที่ General Motors เพิ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอีกหลายปีข้างหน้า ผู้ผลิตรถยนต์กำลังทำงานเพื่อแสดงให้พนักงานเห็นว่าพวกเขามีบทบาทในอนาคต EV ผู้บริหารระดับสูงด้านการผลิตของบริษัทกล่าว

ในขณะเดียวกัน บริษัทวางแผนที่จะเพิ่มกำลังการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าโดยการปรับโรงงานที่มีอยู่ใหม่ รวมทั้งเปลี่ยนโรงงานบางแห่งให้เป็นโรงงานที่ใช้รถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น และเพิ่มรถยนต์ไฟฟ้าควบคู่ไปกับสายการผลิตรถยนต์ที่ใช้น้ำมันในโรงงานอื่นๆ เจอรัลด์ จอห์นสัน รองประธานบริหารฝ่ายการผลิตทั่วโลกของจีเอ็มกล่าว ความยั่งยืน

กำลังการผลิต EV จะเพิ่มขึ้นเมื่อ GM ปรับโฉมโรงงาน Orion Assembly ในรัฐมิชิแกนเพื่อสร้างรถปิคอัพไฟฟ้าหลังจากการผลิต Chevrolet Bolt EV และ EUV สิ้นสุดลงในปีนี้ GM วางแผนที่จะนำ Orion กลับมาออนไลน์ในไตรมาสแรกของปี 2568 เขากล่าว

ผู้ผลิตรถยนต์จะเจรจาสัญญาฉบับใหม่กับ UAW ในปีนี้ จะเป็นการเจรจารอบแรกที่เกี่ยวข้องกับผู้นำสหภาพแรงงานคนใหม่ที่ได้รับเลือกโดยตรงจากสมาชิก และเป็นครั้งแรกในรอบหลายทศวรรษที่สัญญากับสหภาพแรงงานในสหรัฐฯ และแคนาดาของจีเอ็มจะต้องต่ออายุพร้อมกัน

“สองสิ่งที่เราให้ความสำคัญเป็นอย่างมาก หนึ่งคือการใช้ทรัพย์สินของเรา และอีกสิ่งหนึ่งคือการทำให้แน่ใจว่าเรานำพนักงานทั้งหมดของเราไปพร้อมกับเราในการเปลี่ยนแปลง” จอห์นสันกล่าว “นั่นจะดูแตกต่างกันไปสำหรับทุกโรงงาน แต่นั่นยังคงเป็นกลยุทธ์ที่เรากำลังดำเนินการอยู่ และเราจะทำงานต่อไปเมื่อเราก้าวผ่านการเปลี่ยนแปลงนี้”

จอห์นสัน วัย 60 ปี พูดคุยกับ Staff Reporter Lindsay VanHulle เกี่ยวกับการปรับสมดุลของยานพาหนะสันดาปและ EV และการเจรจาสัญญา UAW ที่กำลังจะมีขึ้น นี่คือข้อความที่ตัดตอนมา

ถาม: GM นำทางการสร้างทั้งรถยนต์สันดาปภายในและ EV อย่างไร

ตอบ: เราสามารถทำได้มากกว่าหนึ่งอย่าง เราได้ผลิตเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังหลายรุ่นตลอดประวัติศาสตร์ของเรา ความสามารถด้านวิศวกรรมของเราสามารถทำได้ทั้งสองอย่าง และเรากำลังทำทั้งสองอย่าง และเราวางแผนที่จะทำทั้งสองอย่างต่อไปตลอดความสมดุลของทศวรรษนี้ ในขณะที่เราเพิ่มการใช้พลังงานไฟฟ้าในปีนี้ ระหว่างนี้จนถึงปี 2025 ที่เรากำลังบอกว่าจะมีการผลิตมากกว่า 1 ล้านคัน เรายังคงสามารถผลิตรถบรรทุก ICE ได้หลายล้านคัน

GM สร้างความสมดุลอย่างไรในการลงทุนเพื่อสนับสนุนทิศทางของการเผาไหม้ภายในและ EV แนวทางนี้มุ่งไปข้างหน้าในการปรับปรุงหรือแปลงพืชแทนที่จะสร้างใหม่หรือไม่?

อย่างแน่นอน. เมื่อไม่กี่เดือนก่อน เราอยู่ที่โทเลโด Toledo สร้างการส่งสัญญาณให้เราในวันนี้ เราอยู่ที่นั่นโดยประกาศว่าพวกเขาจะสร้างหน่วยขับเคลื่อน EV ให้เราด้วย สิ่งอำนวยความสะดวกนั้นจะทำทั้งสองอย่าง และอีกครั้ง บางครั้งเรารวมทั้งสองอย่างเข้าด้วยกันได้ บางครั้งเราอุทิศเพียงอย่างใดอย่างหนึ่ง แต่ทั่วทั้งรอยเท้าของเรา ใช่แล้ว เป้าหมายของเราคือการใช้สินทรัพย์ทั้งหมดของเราอย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่เราทำการเปลี่ยนแปลง

คุณจะได้รับการตอบรับจากคนทำงานในช่วงเปลี่ยนผ่านได้อย่างไร?

สำหรับพนักงาน ความกังวลหลักคือ “บทบาทของฉันจะเป็นอย่างไรในอนาคต” ดังนั้นเราจึงพยายามสื่อสารว่าเราอยู่ที่ไหน ตอนที่ฉันอยู่ที่โทเลโดและเรากำลังพูดถึงการนำหน่วยขับเคลื่อนมาสู่โทเลโด นั่นทำให้พวกเขารู้สึกสบายใจว่าพวกเขายังสามารถใช้กับ ICE และ EV และแบนด์วิดท์ของการเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้นในช่วงเจ็ดถึงแปดถัดไป ปี. สำหรับพนักงานของเรา มันคือ “ตอนนี้เหมาะสมอย่างไร” เร็วที่สุดเท่าที่เราจะทำได้ ทันทีที่เราเข้าใจ เช่นที่นี่ใน Flint เราต้องการช่วยให้ผู้คนเข้าใจว่า “นี่คืออนาคตของคุณที่โรงงานแห่งนี้ และนี่คือสิ่งที่เราเห็น และนี่คือวิธีที่เรา กำลังลงทุน” และประเด็นที่พิสูจน์ได้ก็คือ พูดอย่างตรงไปตรงมา เมื่อคุณพูดว่าเราลงทุน 788 ล้านดอลลาร์ ผู้คนมักจะพูดว่า “โอ้ โอเค เรามุ่งมั่น เราจริงจัง” และเราก็เป็น

คุณเคยได้ยินความกังวลว่าการสร้าง EV อาจไม่ต้องการคนงานมากเท่ากับการสร้างรถยนต์สันดาปภายในหรือไม่?

แน่นอนฉันได้ยินความกังวล แต่ในขณะที่เราทำการวิเคราะห์ต่อไป เราพบว่าฐานพนักงานที่จำเป็นในการสร้าง EV นั้นใกล้เคียงกับที่ต้องใช้ในการสร้างผลิตภัณฑ์ ICE ที่เทียบเคียงได้สำหรับกลุ่มตลาดเดียวกัน ดังนั้นเราจึงคิดว่าเราปลอดภัยที่จะพูดว่าเราต้องการพาพนักงานไปกับเราและเราจะทำเช่นนั้นได้ เพราะรถ EV ทุกคันยังมีประตู กระจกบังลม เบาะนั่ง แผงหน้าปัด มันมีแค่แบตเตอรี่แทนเครื่องยนต์

ทักษะมีความคล้ายคลึงกันมากพอที่พนักงานที่สร้างรถ ICE มานานหลายทศวรรษจะสามารถแปลงเป็นรถ EV ได้อย่างง่ายดาย?

ในการคำนวณคร่าวๆ 80 เปอร์เซ็นต์ของกระบวนการสร้างเป็นเรื่องปกติ ดังนั้น 80 เปอร์เซ็นต์ของสิ่งที่บุคลากรของเรามีความสามารถและทักษะในปัจจุบันคือทักษะแบบเดียวกับที่เราต้องการในวันพรุ่งนี้ และในจุดที่เราต้องการทักษะเพิ่มเติม เราฝึกฝนและเตรียมบุคลากรของเราให้พร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลงนั้น ดังเช่นที่เคยมีมาในอดีต

ต้องการการฝึกอบรมประเภทใด?

การฝึกอบรมยังคงดำเนินต่อไปเสมอ เพราะแม้ว่าฉันจะนำรถ ICE คันเก่าไปเปลี่ยนใหม่ วิธีการที่รถจะไปด้วยกันได้ก็แตกต่างกัน ฉันต้องอบรมพนักงานในเรื่องความแตกต่างเหล่านั้น พวกเขาอาจเข้าใจวิธีการขันสกรูและวิธีวางชิ้นส่วน ฯลฯ แต่จะมีกระบวนการสร้างที่ต่างออกไป

มีชิ้นส่วนใหม่ที่ถูกต้องตามกฎหมาย แต่ทีมงานของเราได้เรียนรู้สิ่งใหม่เป็นเวลา 100 ปี ไม่ใช่เรื่องใหม่ที่จะเรียนรู้วิธีการทำสิ่งที่แตกต่างในพื้นที่นี้ เรามีพนักงานที่มีทักษะที่ยืดหยุ่น และไม่มีอะไรยืดหยุ่นไปกว่ามนุษย์อีกแล้ว หากคุณสามารถสอนพวกเขา แสดงให้พวกเขา ฝึกฝนพวกเขา พวกเขาจะทำได้ดี นั่นคือสิ่งที่เราได้ทำและตั้งใจที่จะทำ

มีการเปลี่ยนแปลงผู้นำที่ UAW GM กำลังเจรจาต่อรองกับผู้นำคนใหม่ในปีนี้อย่างไร?

เรามาทำความรู้จักกัน เรามาทำความเข้าใจกันจะได้แก้ปัญหาที่ต้องแก้ไข

เราได้พยายามทำงานจากตำแหน่งที่ไม่น่าแปลกใจ ดังนั้นเราจึงใช้ช่วงเวลาเหล่านั้นเป็นช่วงเวลาที่ตั้งใจเพื่อให้เรามีปฏิสัมพันธ์และพูดคุยเกี่ยวกับธุรกิจ พูดคุยเกี่ยวกับตลาด พูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่เราเห็น พวกเขาได้พูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่พวกเขาเห็นเช่นกัน เพราะพวกเขามีทีมวิจัยมากพอๆ กับพวกเรา และเรามีการสนทนาเหล่านั้นอย่างเปิดเผย เพื่อหวังว่าเราจะได้รู้จักกันและรู้ว่าอะไรสำคัญสำหรับกันและกัน จากนั้นจึงเริ่มทำสิ่งต่างๆ

วงจรการเจรจาต่อรองนี้จะเปรียบเทียบกับรอบสุดท้ายในปี 2562 ได้อย่างไร?

เราได้ผู้เล่นใหม่ เราได้อุตสาหกรรมใหม่ เราได้การแปลง EV เรามีองค์ประกอบใหม่ๆ มากมายให้พูดคุยและคิดทบทวน นั่นคือสิ่งที่จะครอบงำความแตกต่างระหว่างอย่างใดอย่างหนึ่ง

GM เตรียมเจรจาสัญญาฉบับใหม่กับ Unifor ในแคนาดาพร้อมกับ UAW ในสหรัฐอเมริกาเป็นครั้งแรกอย่างไร?

เราต้องเพิ่มทรัพยากรเป็นสองเท่าในคราวเดียว เพื่อให้เราสามารถสนทนาในแคนาดากับ Unifor ในขณะที่เรากำลังทำสิ่งเดียวกันที่นี่กับ UAW แต่ก็ไม่ได้แตกต่างกันมากนัก เราจะหารือกับ Unifor ในสิ่งที่สำคัญสำหรับ Unifor เราจะหารือกับ UAW ในสิ่งที่สำคัญสำหรับ UAW และเราจะร่วมกันหาวิธีดำเนินการต่อไป

UAW โจมตี GM ในปี 2562 ระหว่างการเจรจาสัญญา GM กำลังเตรียมพร้อมสำหรับการหยุดงานประท้วงหรือไม่?

คำถามที่ดีกว่าคือ เราจะเตรียมการอย่างไรไม่ให้เกิดการนัดหยุดงาน เรามีบทสนทนาที่ถูกต้องอย่างไร? เราจะได้ประเด็นที่ถูกต้องบนโต๊ะได้อย่างไร? เราจะหาจุดประนีประนอมที่เหมาะสมได้อย่างไร? เราจะแก้ปัญหาอย่างไรให้ถูกต้อง? เราจะทำอย่างไรให้เร็วพอและเร็วพอที่จะไม่ถูกโจมตี? การนัดหยุดงานเป็นอีกวิธีหนึ่งในการสนทนาที่คุณควรจะมีหรือเคยมีมาก่อน

มีแผนสำรองในกรณีที่เกิดขึ้นหรือไม่?

เราจะวางกลยุทธ์ในทุกสถานการณ์เสมอ และพิจารณาว่าเราเตรียมตัวอย่างไรสำหรับทุกสถานการณ์ นั่นไม่ใช่เรื่องใหม่ เราทำอย่างนั้นทุกครั้งที่อยู่ในช่วงการเจรจา แต่อีกครั้ง ประเด็นของการเจรจาคือการทำความเข้าใจปัญหาและแก้ไขปัญหา และนั่นคือจุดที่เราต้องการใช้พลังทั้งหมดของเรา

GM คิดอย่างไรเกี่ยวกับการสร้างสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานที่ออกมาจากการแพร่ระบาดและข้อจำกัดด้านอุปทาน

เราต้องทำให้สมดุลอยู่เสมอ แต่ฉันขอบอกคุณว่า สิ่งหนึ่งที่ฉันคิดว่าเราได้เรียนรู้จากการแพร่ระบาดก็คือ เราสามารถทำได้อย่างจำกัดมากขึ้นหรือในรายละเอียดที่มากขึ้น ซึ่งทำให้เราสามารถดำเนินการโดยใช้สินค้าคงคลังน้อยกว่าที่เราเคยทำก่อนเกิดโควิด ดังนั้นเราจึงดำเนินการ – อุตสาหกรรมนี้กำลังดำเนินการ – ที่ระดับสินค้าคงคลังที่ลดลงจาก COVID และฉันคิดว่านั่นจะเป็นบรรทัดฐานใหม่ เพราะเราสามารถจัดการได้ลึกลงไปในท่อส่งของเรา

เราวางระบบและกระบวนการต่างๆ ไว้เพื่อให้สามารถทำได้ในขณะที่เราเผชิญกับโควิด เพราะมันจำเป็น เราวางแผนที่จะรักษาระบบเหล่านั้นไว้เพื่อให้เราสามารถรักษาสมดุลที่ดี สมดุลที่ดีขึ้น และรักษาระดับสินค้าคงคลังของเราให้ต่ำลงและรักษาระเบียบวินัย