เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงของฮอนด้าทำหน้าที่เป็นพลังงานสำรองของสำนักงานใหญ่


โรงไฟฟ้าใช้เซลล์เชื้อเพลิงแปดชุดที่ฮอนด้าดึงออกมาจากรถซีดานเซลล์เชื้อเพลิง Clarity ซึ่งวางตลาดระหว่างปี 2559-2564 สถานีนี้ประกอบด้วยโมดูลขนาด 250 กิโลวัตต์สองโมดูลที่ประกอบด้วยระบบเซลล์เชื้อเพลิงสี่ระบบในแต่ละโมดูล

“นอกเหนือจากการปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์แล้ว ข้อได้เปรียบหลักที่เหนือกว่าการผลิตไฟฟ้าสำรองที่ใช้น้ำมันดีเซลคือ ไม่ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศในท้องถิ่น และทำงานในระดับเสียงที่ลดลง” ไคฮาระกล่าว

เจย์ โจเซฟ รองประธานหน่วยธุรกิจ CASE & Energy ของ American Honda กล่าวว่า บริษัทตั้งใจที่จะขยายขอบเขตการใช้งานที่ใช้ระบบเซลล์เชื้อเพลิง ซึ่งจะกระตุ้นความต้องการไฮโดรเจน

CASE ย่อมาจาก Connected, Autonomous, Shared และ Electrified และมีหน้าที่ในการส่งมอบฮาร์ดแวร์ ซอฟต์แวร์ และโซลูชันด้านพลังงานหมุนเวียน เช่น โรงไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง

ในเดือนเมษายน CASE & Energy จะเปลี่ยนชื่อเป็น Sustainability and Business Development โจเซฟกล่าว และจะมุ่งเน้นไปที่ความสามารถในการรีไซเคิลยานพาหนะและสร้างโมเดลธุรกิจใหม่เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และบริการที่เป็นกลางทางคาร์บอน

การผลิตซ้ำครั้งต่อไปของโรงไฟฟ้าของฮอนด้าจะใช้ระบบเซลล์เชื้อเพลิงเจเนอเรชันใหม่ และฮอนด้าจะติดตั้งที่โรงงานและศูนย์ข้อมูลทั่วสหรัฐฯ โจเซฟกล่าว

การพัฒนาระบบเซลล์เชื้อเพลิงเจนเนอเรชั่นถัดไปของฮอนด้าเป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือกับเจนเนอรัล มอเตอร์ส เทคโนโลยีดังกล่าวจะผลิตในรัฐมิชิแกนและเปิดตัวในรถยนต์ครอสโอเวอร์ Honda CR-V โดยมีกำหนดเปิดตัวในช่วงปลายปี 2567 ส่วนเซลล์เชื้อเพลิง CR-V จะถูกประกอบในรัฐโอไฮโอ

ฮอนด้ากล่าวว่าการทำงานร่วมกับจีเอ็มเกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้ช่วยลดต้นทุนในการพัฒนาเซลล์เชื้อเพลิงและเพิ่มความทนทานและการทนต่ออุณหภูมิต่ำ

ในขณะที่ฮอนด้ามุ่งเน้นไปที่การเติบโตของธุรกิจแหล่งพลังงานแบบอยู่กับที่ ไฮโดรเจนยังเสนอโอกาสในการใช้งานรถยนต์เพื่อการพาณิชย์อีกด้วย

“เนื่องจากไฮโดรเจนมีความหนาแน่นของพลังงานสูงและการเติมเชื้อเพลิงสามารถทำได้อย่างรวดเร็ว จึงเหมาะสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ที่มีตารางการทำงานสูงและยานพาหนะที่มีความคล่องตัวซึ่งจำเป็นต้องเติมเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็ว ซึ่งยังคงเป็นความท้าทายสำหรับแบตเตอรี่” โจเซฟกล่าว

ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์เป็นเป้าหมายหลักสำหรับสตาร์ทอัพรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิง Nikola Corp. บริษัทดังกล่าวมองเห็นการสร้างกองรถบรรทุกที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนสำหรับงานหนักและสถานีเติมเชื้อเพลิง



Source link

chris fairhurst

Learn More →

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

5 + 25 =